krzysiek 525tds

Domyslam sie że E34 - zobacz w ETK czy licznik jest do Twojego modelu bo z tym code to jakos mi nie pasuje - chyba że był juz i działał to może akumulatorki do wymiany. Napisz jakie auto i jaki licznik. http://www.realoem.com/bmw/ Pozdro - Krzysiek.

Czyli dobrze wydedukowałem - dzięki za tą informację - napisz jeszcze czy ten Twój komp ma ten codec czy jest bez. Pozdro - Krzysiek.

W serwisie :lol: a na poważnie to każdy trochę lepszy warsztat gdzie robią Beemki ma kasownik inspekcji i oleju - koszt to 10 zł i nie trzeba kabelkami eksperymentować. Pozdro - Krzysiek.

Było ostatnio na ten temat - poszukaj w wyszukiwarce. Krzysiek. P.S. Witamy na forum :cool2:

Zamuła ma tak do 2,5 tyś, wyżej idzie raczej dobrze (automat zredukuje bieg i idzie - nie czuc tak żeby szedł słabo) z tym że czasm na tym samym baku idzie na dotyk a czasem nie. Dziwne jest że jak pojawia sie zamuł to drży wtedy lekko silnik na wolnych. Krzysiek.

:idea: Jeśli znajdzie ,bo dobrego TDS-a to ze świeczką szukać. :idea: Czemu - w moim okienku jest taki jeden - ale nie na sprzedaż - a ma już 435tyś. km :norty: Krzysiek.

Witam - więc jeszcze jesteś na forum - myślałem że już tu nie zaglądasz - powiedz mi jeszcze co to może być - może rozrząd ma na to wpływ - czasem auto jedzie na dotyk a czasem ma lekkiego zamuła (pompa wtr. nowa, utawione wszystko jak trzeba). Objaw jest taki że jak ma zamuła to lekko drży silnik. Czy to rozrząd - kąt wtr. lekko sie rozbiega. Krzysiek.

Jak masz brać to tylko lemforder. Krzysiek.

Skrzynia nawet więcej - wymiana filtra + olej to ok.350zł. Czemu pali Ci tak dużo w trasie - mi naprawdę tak pali z tym że ten rekord 6,5 l/100km zrbiłem w super warunkach drogowych przy prekości 100-120 km/h. Na autostradzie (Niemcy) przy szybkiej zrywanej jeżdzie 100 - 200 km/h poszło 10 l/100km ale ani kropli wiecej a naprawde szybko jechałem. W Polsce nie polecam jazdy z takimi prędkościami :nienie: jeszce nie umiemy i nie mamy na czym :duh: Krzysiek.

Tak to ten. Krzysiek.

Tu masz części: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HG81&mospid=47396&btnr=11_1454&hg=11&fg=25 wymienia się 3 koła, 2 łańcuchy, 2 łyżwy i napinacz. Koszty spore. Krzysiek.

Tak może być, sprawdz bezpieczniki czy nie masz któregoś spalonego - nie pamiętam który to - jak bezpieczniki sa ok. to trzeba dobrać się do pompy i wymienić. To słabe palenie, powietrze i gaśnięcie może od tego być i oby było. Krzysiek.

Jeżeli chodzi o budę to niech wypowiedzą się posiadacze E36 w kombi. Ja ze swojej strony dodadam tylko że trzeba bardzo uważać na silnik żeby sie nie wpakować w koszty. Ogólnie auto dobre, E34 pali mi w mieście 10-max 12 l/100 (automat), trasa 6,5-8 l/100km w zależności od trasy i prędkości, e36 jest lżejsze więc spali pewnie mniej. Olej przy wymianie to jakieś 7 litrów, płynu chłodniczego wchodzi ok. 10 litrów, filtry są nieco droższe od innych aut ale do przeżycia, silnik ma 6 cyl. więc jak padną świece żarowe to masz ich aż 6 - ale są żywotne więc nie trzeba często wymieniać. Problemem może być auto które ma najechane dużo kilometrów - tak pow. 250 tyś km. Wtedy trzeba się liczyć z kosztami i albo kupić wiedząc o tym ale za rozsądną cenę, albo nie - chyba że sprzedający powymieniał to co trzeba. Jak chcesz dobrze kupić to jeżeli chodzi o silnik mogę Ci sporo podpowiedzieć - napisz na priv - też jestem z Wrocka. Pozdro - Krzysiek.

Buba - ile dałeś za części i robotę :?: Krzysiek.

Sprawdż wszystkie bo takie dziwne rzeczy same z siebie sie nie dzieją. Odłącz wyczyść - może zapodaj jakimś sprayem od elektroniki - i załóż. Krzysiek.

Właśnie - a jednak je też sie wymienia - tylko co ile km - i jakie są objawy poza terkotaniem. Krzysiek

AAAAAA to Ty :duh: , z tym powietrzem to jest jakis mit chyba, bo każdy kto o to pyta dostaje jedną odpowiedż - załóż sobie zaworek zwrotny - a to nie odpowiedż. Moim zdaniem to trza przekopać cały układ paliwowy (miejsca połączeń na zaciski) i wyszukać takie potencjalnie uszkodzone przez ktore może dostawac się powietrze :idea: Ponoć uszkodzenie pompy paliwa ma też wpływ na palenie i zapowietrzanie układu. Ile w tym prawdy to nie wiem bo u mnie taki problem nie wystąpił. Ale może sprawdż czy pompa podaje - odłącz przewód przy filtrze paliwa, przekręć stacyjkę i zobacz czy paliwo leci. Pozdro - Krzysiek. P.S. A co powiedział Felix że Ciebie wystraszył.

Odświeżam temat - ciekawi mnie to bo do jakiego sklepu się udam to każdy dziwi się że pytam o rozrząd do tds-a. W 100% sklepów wszyscy mówią że tego się NIE WYMIENIA - a u mnie słychać go już jak rymicznie sobie potstukuje. Napiszcie cos o rozrządzie. Krzysiek.

Poszukaj na forum - użyj wyszukiwarki - jest gdzieś post w którym opisany jest Twój problem. Krzysiek. P.S. Witamy na forum :cool2:

Kondzil - wpisz tam "obc" - zaznacz forum - tylko mechanika - i juz masz. Tutaj masz jeden z postów, na ile wiarygodny to nie wiem, możesz napisac do autora lub wypowiadającego sie - na priva - i już masz co chciałeś: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=11706&highlight=obc Pozdrawiam - Krzysiek :8) .

Witamy na naszym forum :cool2: , kolega wyżej ma rację, użyj wyszukiwarki http://www.bmw-klub.pl/forum/search.php ten temat jest gdzieś super dobrze opisany. Poczytaj też Regulamin żaby było tak jak trzeba :wink: http://www.bmw-klub.pl/forum/rules.php Pozdrawiam - Krzysiek :D .

Przyznam się że nie wiem co możesz teraz zrobić. U mnie odpuściło. Krzysiek.

Sprawdż też bezpieczniki czy nie masz któregoś walniętego. Jak założysz ten od wentylatora to załącz klimę i sprawdż czy go wywala - jak tak to znaczy że silnik jest spalony albo masz zwarcie na kablach. Zrób też tak jak odłączysz wentylator. Możesz go też sprawdzić podłączjąc na krótko - wtedy będziesz wiedział czy to kable czy silnik. Krzysiek.

Pojeżdzij trochę może się dotrze - u mnie też tak było - za mocno podkręciłem - potem trochę poluzowałem - pojeżdziłem i jest oki. Krzysiek.

Może nie ma styku na kostce, brakuje napięcia i wraca do ustawień fabrycznych - sprawdż kostkę. Krzysiek.