krzysiek 525tds

Padł steelwerk pompy wtryskowej. Krzysiek. P.S. Zadzwoń 0603-11-35-34

A za ile kupujesz te amorki i gdzie :?: Krzysiek.

Amorki może daj do regeneracji - gdzieś na pomorzu to robią i nie za taka kasę co nowe - poszukaj w postach było o tym. Wymiana nie jest skomplikowana - wymieniają, zalewają płynem bo stary odpłynął i tyle. Regulować nie trzeba bo regulacja jest poza amorkami na takim regulatorze - popatrz pod spód, jest taka mała dzwignia tuż koło mostu - to właśnie to. Krzysiek.

Co by można było podyskutować to najpierwej trza poczytać: http://autoswiat.redakcja.pl/archiwum/artykul.asp?Artykul=10164 ale wersja chyba niepełna. Pozdro - Krzysiek.

Oryginalne głośniki sa cieniutkie, moim zdaniem opłaca się zainwestować w lepsze głośniki - ja tak zrobię. Wcale nie trzeba przepłacać. Jest taka firma Phonocar i są to solidne głośniki, ładnie grają a przy tym w przystępnej cenie. Krzysiek.

Dobrze jest poradzić się fachowca co by naprostował nam jak to naprawdę jest :cool2: - wielkie dzięki za wyczerpującą odpowiedż :D Krzysiek. P.S. A radyjko śmiga że łoj :cool2: :D

U mnie też się powoli podnosi ale działa jak trzeba. Krzysiek.

Wiesz co dziwny ten Twój przypadek, może sprawdz jeszcze raz: - cisnienie w cylindrach na zimnym silniku, - cisnienie jakie podaje pompa do wtryskiwaczy, - sprawdz ustawienie wałka rozrządu, - zamień np.: 1 wtrysk z 6. Nie wiem ale to nie benzyniak, jak jest ciśnienie na pompie i w cylindrach, wtryski nie leją to powinno chodzić. Pozdro - Krzysiek.

Wiesz u mnie też czsem syczy tak delikatnie i nie za często. Czasem jak się zatrzymam na podjeżdzie, czasem jak zdejmę z lewarka, ale zdarza się to od tak nie waidomo kiedy i dlaczego. Krzysiek.

Wszystko jest ok :cool2: , z wyjątkiem tego wycieku :cry2: . Po prostu regulator hydrauliczny który ma ustawić tył auta na odpowiedniej wysokości popuszcza tak delikatnie że słychac syczenie. Sam to sprawdz, jak syczy to - o ile dobrze pamietam :roll: - trochę podnieś auto za tylne nadkole, tak lekko bez przesady i przestanie. U mnie też tak czasem jest i nie jest to awaria - po prostu zaworek b.delikatnie popuszcza i tyle :D . Pozdro - Krzysiek :D .

Dzięki ducat za infosa :cool2: tylko dlaczego to "T" świeci sie jak słucham CD-eka i czy można to coś wyłączyć :roll: . W sumie to mi to nie przeszkadza ale ot tak pytam się. A co do polityki to samym nadawcom też chyba nie za bardzo opłaca się utrzymywać ludzi, częstotliwości, tracić czas na jakieś tam komunikaty drogowe czy to regionalne czy ogólnopolskie, lepiej zarabiać kasę i walić non stop reklamy. Kiedyś radio to była muzyka, dużo fajnej muzyki a teraz radio wygląda podobnie do tv :cry2: Pozdro - Krzysiek.

Radyjko już śmiga, nie było aż tak z nim żle, nie było masy przy głośnikach, dodatkowo jeszcze coś z czułością tunera było, ale nie znam się na tym aż tak więc nie będę się rozpisywał co dokładnie zostało zrobione. CD-ek odtwarza super, już się nie zacina, powodem była prawdopodobnie malutka śrubka która dryfowała sobie w radyjku gdzieś w okolicy mechanizmu. Za naprawę dałem 40 zł - więc nie majątek. Pozdrawiam - Krzysiek. P.S. Może ktoś wie o co chodzi z wyświetlaną w prawym górnym rogu literą "T". Świeci mi się to "T" a nie wiem po co?

Jeżeli pisze "CODE" to jak mamy wpisujemy kod. Starsze modele miały kody zaczynające się tylko na 0 lub 1, np.: 0233, 1255, 1789, 1100, itp, nowsze miały juz wszysko, czyli: 1256, 2897, 5466, 1900, itp. To zależy jakie radio - nowsze czy starsze. Niestety nie wiem w którym roku był podział. Kod wpisujemy przyciskami 1,2,3,4 tak jak opisano wcześniej poczym zatwierdzamy strzałką "prawą" od radia. Jak nie mamy kody to trzeba je odkodować lub go poznać. Można to zrobić spisując numeru fabryczne radia, wklepujemy je potem w taki programik który nam podaje numer kodu i wpisujemy - działa. Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się "----" lub "wait" to należy włączyć zapłon tak aby radyjko było odpalone i czekać. Jedni czekaja 15 min, inni 1h, jeszcze inni 3,5h. Od czego to zależy nie wiem ale trzeba cierpliwie czekać. Radio przechodzi po ww. czasie na tryb "CODE" i już jest po kłopocie. Pozdro - Krzysiek.

Bartezoo - poczytaj moje posty i Felixa to może się nie wkopiesz. 500 zł :liar: :doh: :naughty: Krzysiek.

No widzisz nie jak każdy normalny, bo jednak większość robi to raczej parę dzni wcześniej. A amorki wymień bo jednak dla :idea: Twojego i nie tylko :idea: bezpieczeństwa. Pozdro - Krzysiek.

W Polsce to wszystko jest możliwe :duh: Dałem radyjko do zakładu - jak naprawią napiszę co było. Krzysiek. P.S. Fajnie wygląda w twojej Bumce, Blaupunkt to jest jednak to co do Beemki najlepiej sie nadaje - zwłaszcza starsze modele.

Kiokio - miałeś jednak rację - po bliższym zapoznaniu się ze sprzętem faktycznie jest z nim coś nie tak: po załączeniu wszystko niby działa, cd i radio. Co dziwne aby można było słuchać w dobrej jakość suwak przód/tył powinien być na skrajnym położeniu. Na środkowym gra ale słychać charczenie. Dziwnie zachowuje się też balance - wtyczka radyjak jest oryginalna. Radyjko na UKF-ie delikatnie przerywa tak jak by szukało na siłę dobrego położenia. CD gra i co dziwne na dziurach nie przeskoczy a jak stoję nawet na wyłączonym silniku lubi na moment stracić głos. Jeszcze coś, nagle lubi samo dodawać lub ujmować siłę głosu. Popytałem, podzwoniłem, popisałem i wiem że prawdopodobnie trzeba luty poprawić przy wyjściu na wtyczkę, końcówcę mocy lub przeprogramować procesor. Nie znam się na tym ale ponoc nie jest to skomplikowane i drogie więc sobie je naprawię. Chyba ze jest padnięte coś jeszcze wtedy zobaczę. Mam nadzieje że gość - sprzedający - jest na tyle odpowiedzialny że nie będzie robić problemów. Jedno co powiem to to że radio ogólnie wygląda b.dobrze - jak by było b.mało używane. Elektronik jak je zobaczył to był pod wrażeniem jego stanu zewnetrznego - dosłownie nówka. Jak zwalczę temat - napiszę. Krzysiek.

Dobre :D w takim razie jedno jest pewne, na bank jest z BMW-uuuu :mrgreen: Pozdro - Krzysiek.

Tak, to jest dokładnie to. Kupiłem je za 300 zł. Wiedziałem że kodu nie ma ale to nie problem, sam już je odkodowałem. Gość twierdził że to z jego samochodu z Beemy 7 i że dawno je zamienił na Alpine i nie pamięta co z tym kodem 8) . Ale to nie jest ważne. Są takie programy które potrafią odczytać kod po numerze serii. Gość teirdził że jest wszystko ok, jak na razie można powiedzieć że tak jest, trochę tylko mnie martwą te zaniki głośności. Dam je dzisiaj do serwisu to gość powie co i jak. """coś z regulacją głośności w zależności od prędkości jazdy radio czasem zawyje na maxa a czasem się wyłączy,""" - to może miał ten kabel we wtyczce poluzowany bo u mnie na razie z tym przynajmniej jest ok :cool2: . Zobaczymy co będzie dalej :idea: . Pozdro - Krzysiek.

Dodatkowo podam typ - jest to BP3850. http://img191.echo.cx/img191/9420/bp38508pe.jpg Krzysiek.

Dzięki za szybką reakcję, ale w sumie to radyjko u mnie juz siedzi i gra, kable do głośników pozamieniam bo poprzednio było BMW Reverse kasetka. Wtyczka podpasiła - taka sama jest w cd-ku. Instrukcję potrzebuję - moze są jakieś inne funkcje których nie wychwyciłem jeszcze - po prostu przyda się. Pozdro - Krzysiek.

Witam, szukam instrukcji obsługi, może byc po polsku lub niemiecku. Druga sprawa - do posiadaczy - czy sprzęcik sie zacina na dołkach czy chodzi idealnie. Moje - wczoraj kupiłem - gra ładnie, CD odtwarza łładnie ale czasem na chwilkę znika dzwięk. Poza tym radyjko jest całkiem fajne. Dziwne jest a wtyczka jest org. jak by głośniki się pozamieniały miejscami, ale z tym dam radę. Nie mogę się nim w pełni pobawić bo nic nie wiem co i jak :cry2: . Pozdro - Krzysiek. P.S. Jak ktoś odstąpi będzie super :cool2: - [email protected]

Naprawdę tds-a warto kupić, ale dobrego tds-a, jak ogólnie samochód jest w b.dobrym stanie a niedomaga tylko ta pompa to zrób jak piszę wyżej. Generalnie ciężko jest kupić dobre BMW a tds-a nie ma mowy. A to coś nie działa, a to klima nie nabita, a to tapicerka zniszczona, a coś tam, a zawieszenie, jak to wszystko w Twoim jest super, auto jest kompletne, nie bite i wszystko działa to moim zdaniem jak zbijesz za tą pompę to i tak się opłaci. Ja jak bym chciał sprzedać swojego E34 kombi z 93r. to musiał bym za niego dostać na rękę 25000 PLN, i nie jest to żart bo auto jest w idealnym, wręcz perfekcyjnym stanie technicznym. Każdy wie ile kosztują naprawy i wymiany części jeżeli się to robi a nie tylko jeżdzi. Krzysiek. P.S. Zadzwoń do mnie jak chcesz to może jeszcze coś Ci podpowiem na co jeszcze popatrzeć - 0603-11-35-34.

To pewnie robiłeś to w ASO Bosch dlatego taka cena i dobra jakość. Generalnie u mnie od tego się zaczeły problemy z pompą, rozszczelniła mi się, pojechałem do polecanego "p.Kazia pompiarza" i wtopa. Wydałem wtedy coś ok.500zł. Moja rada dla właścicieli tds-ów jest taka - nie dotykać pompy, nie pozwolić jej dotykać "Kaziowi", jeżdzić na ON, wymieniać częściej filtr paliwa, a jak coś się z nią stanie to jechac od razu do boscha - może wydać się drogo ale generalnie i tak wyjdzie się na swoje (bo auto będzie jezdzić i jest gwarancja na usługę). Krzysiek.

Nic nie rób tylko laweta i do mechanika. Jak hałasuje silnik to może byc cos powaznego. Nie odpalaj auta więcej. Mogło się tak stać ze klin na osi pompy wtryskowej się urwał (oby to było bo nic się nie stanie) i nie chce zapalic, a mogło się coś stać z rozrządem. Mechanik musi to zobaczyć. Krzysiek.