kis

Witam ,przymierzam sie do wymiany sprzegla w mojej bawarce. Nie dlatego ze sie slizga. Gdy stoje na 1 i ruszam do przodu delikatnie bujajac samochod operujac sprzeglem wydobywaja sie glosne stukii z okolic sprzegla, to samo jest przy zmianie biegu i gwaltowniejszym puszczeniu sprzegla. Myslicie ze to wina zuzytego lozyska oporowego , ewentualnie szprzegla, czy moze dwumasowka juz sie konczy? (stuka po zgaszeniu) . Ewentualnie skrzynia?

O ile wiadomo nie bylo w e34 silnika m52. Silnik m50 wystepuje z vanosem lub bez. Ja mam bez vanosa i tez daje rade.

No comment , efekt palowania na ocinie , sam jest sobie winien. :duh: http://video.google.pl/videoplay?docid=3350379899378425904&q=535i

ja nie mam swiatel cofana od jakiegos czasu, winny jest czujnik w skrzyni, niby to nie problem ale. 2 razy kupilem czujnik za okolo 20zl. Po zamontowaniu blokuje mi skrzynie( nie moge wrzucic biegow ), nie wiem o co chodzi? Mechanoir moj mi mowi zebym kupil lepszej firmy. Ile wy daliscie za swoje czujniki?

tak , ja mam 525 24v i mam aku oryginalnie pod maska. Fakt mam golasa, Ma tylko abs, elektryczne lusterka, podgrzewane dysze spryskiwaczy i zwykly zegarek.Pelny check control. Elektryki szyb brak. Moja koncowka vin :bg24293 http://img114.imageshack.us/img114/6154/silnik3mq1.th.jpg http://img509.imageshack.us/img509/6527/silnikse7.th.jpg Pozdrawiam.

hhe fakt, u mnie ojciec mial aerostara , w przeciagu 4 lat skrzynie robilismy 5 razy :duh: W koncu kupilismy caly samochod z niemiec na czesci :dance:

zrob jakas fotke pogladowa

sztrucl ze chej , olej go

porownaj stary i nowy czy sa takie same, niedawno to przerabialem jak zakladalem bilsteiny b4 do siebie. Tez mi troche wystawal, delikatnie mloteczkiem przez drewniany kolek i wszedl na miejsce.

wlasnie tez czeka mnie wymiana tej tulejki. koszt tulejki w sklepie od 50 do 100 zl. Jak jest oa przykrecona? tylko od dolu?

http://www.el-tec.pl/ dla mojego brata w nysce 200 sx zrobili z kwasowki tlumik zamiast kata za 250 zl. Polecam

ale ten czujnik od check control nie ma zabardzo wplywu na prace silnika jak sie nie myle. Moze masz kogos zeby podmienic przeplywke, czujniki itp?

a moze czujnik temp. plynu chlodzacego do komputera nawalil? przez to komp moze podawac wieksza dawka paliwa ( ssanie ) i go przelewa.?

wylej czym predzej ten olej, to shit jest, zalej pelny syntetyk http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=35444&highlight=

pelen syntetyk. Ja zalalem shell racing 10w60 i spadlo zuzycie oleju. Na 5500 km od wlania musze dolac moze 100 - 200 ml . Wczesniej jezdzilem na castrolu magnatecu 10w40 :duh: i wiekszego gowna nie widzilalem. Po nagrzaniu olej z bagnetu kapal jak woda. W przeciagu 10 tys km dolewalem 3 litry oleju !!!! Tylko i wylacznie pelny syntetyk :dance:

moze byc jeszcze padniety wspornik drazka kierowniczego, dzis przy wymianie amortyzatorow sprawdzilem ze mam luz na tym wsporniku.

W nowych pompach wody bmw spowrotem przeszlo z metalowego na plastikowy element tloczacy plyn chlodniczy. Nowe tworzywo sztuczne ma byc lepsze od plastikowych i metalowych poprzednikow. Mozliwe ze tak, ale slyszalem opinie ze plastikowa pompa potrafi sie duzo wczesniej zerwac i luzno obrac na ośce. A wtedy mozna zalatwic szybko silniczek :naughty:

przeciez mowa tu o silniku 2.5 24v M50 ma 4 zawory na cylinder :jawdrop:

ja niedawono przy okazji zmiany lancucha rozrzadu zmienilem pompe wody. Kupilem lepszej firmy i okazalo sie ze jest palstikowa, moja stara byla metalowa. Jak bedziesz kupowal, to kup metalowa ( trawlasza )

masz xenony?? Ja mialem podobny problem, nie za kazdym razem sie wlaczaly swialta. pojechalem do elektryjka. LKM za morde ,zdjalem obudowe, elektryk w 5 minut polutowal zimne luty i wszystko chodzi. Uwazaj tylko na takie blaszki zeby ich nie urwac jak bedziesz wyciagal LKM (zeby samej obudowy nie wyciagnac) , potem delikatnie sobie rozluz.

Zostan przy golfie ,czlowieku nie jeden ci zazdrosci tak pieknej II :norty:

mi tez po nagrzaniu delkiatnie cyka z prawj strony w okolicach przedniego kola. Aha, ja nie mam vanosa, czyli moze to byc pompa olejowa?

ja nie wiem dokladnie co jest w srodku, ale mialem 2 komplety katakizatorow do mojej 525 24v i jeden komplet sprzedalem na allegro 3 miesiace temu za 600 zl :)

ja bym wybral tylko i wylacznie m50b25. Pojechalem w wakacje z mazur w gory po motor. Wzialem przyczepke z orlenu i 3 osoby na pokladzie. Srednia predkosc 100 - 120 + czasami 140 przy wyprzedzaniu kolumny tirow. Srednio spalil mi 10 l na 100 . czy to tak duzo biorac pod uwage trase, gory przyczepke itp? mysle ze 2.0 spalilby w tych warunkach wiecej. Kiedys robilem sobie traske do wroclawia po felgi, potem slubice po 2 samochod. Do wroclawia emerycka jazda ,czyli do 100 na godzine i patrzylem na ekeonomizer. Srednio spalil mi okolo 8 litrow. I to nie sa bujdy wyysane z palca. W miescie wiadomo spali wiecej. A ofcoz nie mam LPG

no pewnie strumienica + 20 koni :duh: Najlepiej zadzwon do el-teca z kawsowki zrobia ci tlumik na zamowienie zamiast kata. Mojemu bratu do s13 200sx wlasnie zrobili za 250 zl.