kis

Panowie wszystko aby ne SONY !!! :duh: Ja osobiscie polecam Pionka,jvc,alpine,clarion i jeszcze nowsze modele Kenwood-a .Mam znajomego elektronika i mowi ze radio odtwarzacze sony strasznie jest pierniczą i mają słabą elektronikę.czasami na niektorych forach mozna poczytać o tym np.na http://www.elektroda.pl Pozdrawiam. ja mam sony i jakos jeszcze nie zauwzylem. Nie wiem skad ta opinia ze sony sa kiepskie. Kiepskie moze sa te z niskiej półki. Ja mam cdx m700R i jestem zadowolony

zdejmij paski klinowe i odpal samochod ale na krotko - bedziesz wiedzial czy halasuje osprzet czy rozrzad. Co do rozrzadu to wymienilem ostanio wiekszosc, jak sie okazalo dla zasady . Bo bylo w sumie ok, oprocz slizgu. Lepiej jednak skontroluj

czumu sbobie nie zmienisz jezyka na english us, albo english uk?

Obilo mi sie o uszy ze zarowka wystepowala tylko w niektorych wersjach ( hamerykanskich ?). Ja u siebie tez nie mialem, dla ciekawosci wlozylem i probowalem odpalic kody blyskowe za pomoca pedalu gazu, ale nic nie mrugalo. Sprobuj poszukac czegos na temat kodow blyskowych . moze cos ci pomoze. (nie pamietam dokladnie jak sie to wlaczalo ale : zaplon w pozycje 1, lub 2 i szybkie wcisniecia pedalu gazu do oporu 5 razy .... )

daj spokoj, nie kalecz fury. Jak widze 5 z wydechami jak wiadra i do tego podwojne to :duh: .

a nic nie wyswietla? Jakie masz zegary? u mnie wyswietla napis : LIGHT ON? i piszczy.

Prosze o podanie przyblizonej ceny oryginalnych tarcz. I jakiej firmy sa oryginalne tarcze. :mrgreen:

A dlaczego "tylko" vanosa ? Bez vanosa tez daje rade, pozatym odpada problem halasujacego vanosa. btw. gdzies mi sie obilo ze ze bez vanosa przyspiesza szybciej . :norty:

Jaka jest cena za oryginal? Boli mocno?

Witam 12 tys kilometrow temu kupilem nowe tarcze i klocki firmy Jurid. Od dawna moja bumka nie latalem dalej w trasy, raczej tylko w miescie. Jakie bylo moje zdziwienie gdyz lecac w dalsza podroz przy hamowaniu malo mi nie wyrwalo kierownicy z rak. Od 80 do 100 jest lekkie drzenie, ale przy hamowaniu jest tragedia. Wszystko bym zwalil na jakis luz w ukladzie kierowbniczym, ale walczylem z tym troche : Przekladnia zmieniona, koncowki i wahacze ok wiec raczej odpada. Pojechalem wczoraj na stacje diagnostyczna . Po zalozeniu blokady na hamulec i puszczeniu na rolki okazalo sie ze wskazowki na testerze wychylaja sie rownomiernie o dosc duza wartosc. Jeszcze dla pewnosci zostal podniesiony przod i rozpedzano kola. Diagnosta twierdzi ze piasty i felgi sa ok. Kolo rowno sie kreci bez wibracji. Czy to mozliwe zeby tarcze wytrzymaly tylko 12 tys? Zuzycie tarcz wynosi po 1mm na stronie :duh: Tylko nie mowcie ze to wina agresywnego stylu jazdy ,bo jezdze normalnie starajac sie w trasie hamowac silnikiem. W sklepie mi proponuja zebym reklamowal ten shit. Ale musze kupic znowu nowe tarcze :duh: Zaproponowano mi : LUC DF 2556 cena okolo 150 zl za sztuke - tarcza wentylowana 302 mm Delphi BG2433 cena 150 zl za sztuke - wentylowana 302 mm Co byscie szanowni forumowicze polecili jeszcze. ATE raczej odpada cena wysoka. Ps. Czy jest mozliwe ze mechanik skrzywil tarcze juz w czasie 1 montazu? Taka opinie podal diagnosta. Ps2. Przez pierwsze 2000 tys kilometrow hamowalem bardzo delikatnie.

No to jak to jest z tymi licznikami? Od czego to zalezy? http://img385.imageshack.us/img385/7017/licznik7au.th.jpg U mnie tez wszystko gra z numerami.

A co w takim razie ma?

ja sciagnalem oslone termiczna i zaluje. Myslalem ze pozbede sie rezonansu, a jest gorzej niz wczesniej - taki metaliczny dwiek przy przyspieszaniu. Chyba bede musial cos kombinowac z blacha.

mam felgi i opony o takim rozmiarze i wcale nie odczuwam pogorszenia komfortu. Nic nie szoruje, ladnie sie mieszcza w nadkola. Wazne jest ET, ale ja nie wiem jakie mam u siebie. Staram sie nie smigac po kraweznikach i nie hamowc w dziurach i jest ok. Fotka pogladowa : http://img154.imageshack.us/img154/1329/felgi0as.th.jpg

zmien mechanika

Niemcy to juz nie taki raj, ja szukalem tydzien czasu, przewalilem 5 tys kilomterow po niemczech od szwajcari po holandie, a i tak nie kupilem czego chcialem. Bawarek tak duzo wcale nie ma, a za ta kase nic dobrego nie kupisz oprocz e30. A ogloszenia z mobile .de i autoscouta traktuj z przymruzeniem oka. Czesto super bmka stoi u turka pod budka z kebabami i jest tak styrana, ze az sie noz otwiera wiedzac ze sie przejechalo 1000 kilometrow zobaczyc to cudo. O e36 i e34 zapomnij w tej cenie. Szukaj e30 nie spaczonej tuningiem. Pozdrawiam

Robertbmw, a do mojej jaki typ amorkow i czy mam obrotnice czy lozysko? Widze ze masz wiedze wiec moze byc to pomocne w przyszlosci. Zdjecie mojego kilicha: http://img512.imageshack.us/img512/8827/new12dt.th.jpg

scignij na chwile pasek klinowy i zobacz czy dzwiek pozstanie. Oczywiscie na krótko.

pstryknij pare fotek

kup caly i sobie z 2 zrobisz 1. widzialem ze masz poprzepalane zarowki, zmienisz przy okazji wszystkie. A co oryginal to oryginal a nie jakies druciarstwo z audika.

jak stan bdb to czemu ma byc nie warto. A e36 z tym silniczkiem to czysty miodzik :cool2:

tak jak ten : http://www.allegro.pl/item108995990_licznik_bmw_e32_e34_elektroniczny_tanio_.html

no wlasnie dlatego sadze ze to bedzie najwierniejszy dowod. gtech wypluwa kosmiczne wyniki, a na podstawie filmu mozna jakos juz ocenic. moj 2 mega http://www.zippyvideos.com/2321963334023316/przyspieszenie/

kis, obejzyj te dwie fotki, moze cos Ci to pomoze: photo 1 - http://img113.imageshack.us/img113/8631/016lh.jpg photo 2 - http://img113.imageshack.us/img113/8188/024dg.jpg dzieki, ale dalej nie wiem czy bez sciagania glowicy sie da ps1. Sezam ja na twoim miejscu bym rozbieral jak najszybcie rozrzad. Mozliwe ze lyzwy calkiem szlag trafil ps2. Dzis wrzuce foty jak to u mnie bylo

Ok wezme dzis apatrat i stukne pare zdjec pogladowych silnika rozebranego do rosolu :)