kis

To sobie walnij w palnik na niskich obrotach i zobacz co będzie zanim się turbinka nie rozkręci. Common Rail jest obecnie wszędzie a tylko JTD nie kopcą?? Chwalisz chłopie swój "wynalazek" i nie potrafisz być obiektywny. :wink: bo codziennie butuje tego wynalazka , dostaje w dupe i jakos nie dymi . Ty nie potrafisz byc obiektywny , oszukujesz sie chlopie, widziales np. nowe meski cdi lub inne marki na cr? dymia? Co ja ci bede pisal. Napisze co chcesz uslyszec - tak wszystkie diesle dymia tak jak Twoj, czy nowy, czy stary , czy cr , czy z pompa , czy nie. Lepiej ci?

Dalej twierdze ze sprawny cr nie dymi prawie wogule ( szczegolnie lanciowo- alfowe jtd), nawet przy butowaniu nie mozna nazwac tego dymieniem, tylko unosi sie kurz. Na postoju fakt nie ma prawa dymic, nawet przy odcinie mam obecnie jtdka , moge nakrecic filmik

z grupy vag tak, natomiast jtd prawie nie dymi pod obciazeniem, a na postoju wogule

zmień przekładnie, masz za bardzo skręcona, najlepiej kupic nowa lub regenerować. Ja kupiłem używkę i była taka sama jak moja ( rozbiegana)

eltec to dobra firma, moj brat kupowal od nich tlumik na zamowienie do 200sx i byl ok. Co do strumienicy , to lepiej kup jakis zamiennik katalizatora. Bedzie ciszej i czysto :)

jakimiś szczypcami łapiesz za resztki dzwigni i otwierasz. Ja dorobiłem sobie te dźwignie ze stali i był spokój

Nie wiem jak E34 ale 3 E46 2.0 Diesel pieknie lata , cos szwagier mowil ze 240km/h :D sry za off top ja wiem czy tak pieknie, kilka dni temu mialem spinke z taka e46 , start z 2 biegu i biedna dostala w dupke od wloszki :lol:

mam sprawna skrzynie jak cos

i prowadnice zaworow gubsze i lepiej sie nadaje pod turbo, ogolnie wytrzymalszy jest.

no dobra, a czujniki temp pasazer - kierowca? czujnik naslonecznienia? klimatronic to nie latwa sprawa

to nie jest zaden czujnik, tylko solenoid , albo silniczek krokowy, który odpowiada za wolne obroty. Znajduje sie tu : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=13_0390&hg=13&fg=15 czesc numer 8 . przeczyść i będzie ok

nie no nie chciałbym sie kłócić, ale mailem 525i 24v na 17 i chodziło mi to w miarę znośnie, ale 1.8 w bmw 5 z 19 to trochę przerost formy. 115 koni w takiej budzie i z takimi kolami wg mnie nie jedzie. Bez obrazy, ale czy śmigałeś jakaś piątka z innym silnikiem dla porównania?

ja polecam min. m50b25. Ma jakies osiagi i pali w miare znosnie. na potwierdzenie osiagow zobacz jak przyspieszala moja byla e34 525i 24v bez vanosa http://pl.youtube.com/watch?v=ZTURsN0_lP0

modoł LKM!!!

kup trw. Polecam , rewelacyjne klocki

oj zdziwilbys sie jak male auto by rozprulo te duzo wiekowe auto technika idzie do przodu. http://pl.youtube.com/watch?v=3l4YBf2tjag

a po co egr ? zeby spaliny do dolotu tloczyl, jak juz cos to lepiej bez tego shitu

dokladnie hahah , co za pytanie !!! mozesz ewentulanie popytac na innych forach :shock: U nas co najwyzej znajdziez faq jak zrobic pasek klinowy ze sznurka

wywal instalacje - moze ktos mnie zbeszta , ale dla mnie to PROFANACJA

stawiam na popekane izolacje kabli wiazki idacej do klapy bagaznika.

to musisz kupic dedykowany do bimmera. trzy i pol lita musi oddychac, a tym co masz mozesz go zdlawic

a ile wołasz jeśli można wiedzieć ? http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4243591 mam juz zaliczkowana lybre , ale patrze na e39 to ....... :modlitwa:

chcesz zeby ci samochod warczal? Najlepsza jest fabryka - cicho i z klasa

e34 mam i sprzedaje, czas na zmiany :)

heh dzieki, jednak nie czas na e39 jeszcze :)