kis

wlasnie na zimnym u mnie tez jest ok, ale jak chodzi na zimnym do bierze mape z kompa chyba, a jak cieply to z czujnikow informacje zbiera, moze jakis czujnik?

zadnej zwloki, doslownie wkreca sie jak szlifierka .

nie zastanawia sie ani chwili, odrazu idzie na obroty, tylko te wypadanie zaplonow mnie martwi.

z checia sie dowiem co to jest ,bo mam ten sam problem.. :oops:

RWD to RWD i nie ma oczym mowic. male popisy na szoscie ;) http://video.google.com/videoplay?docid=8035976053849936503

jak?

a moze to kwestia oleju? Jak cieply to za rzadki i takie rzeczy sie dzieja? U mnie w m50 po zalazniu magnatecem 10-w40 (moj blad ) silnik jak zimny pracuje aksamitnie cicho, lecz po rozgrzaniu delikatnie cyka, a olej jest jak rzadki jak woda i kapie z bagnetu. Btw jaki olej polecacie do m50 ?

a mi sie bardzo podobaja touringi, moze nastepna bedzie touring

nie lepeiej : http://www.allegro.pl/show_item.php?item=83172191 :duh:

w m50 nie tego nie ma

Masz silnik m50 jak sie domyslam, wiec najsybciej mogla pasc uszczelka pokrywy zaworow. Zacznij od tego : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=11_1283&hg=11&fg=15 uszczelka nr 3

jak pokazuja sie same kwadraty to znaczy ze check control nie znalazl bledu. Jesli znajdzie blad to wyswietli go odrazu bez zadnego wciskania. CHyba ze przy bledzie bedzie maly + ,wtedy wciskasz przycisk zeby zobaczyc nastepny blad. Pozdrawiam

raptem 20 zl

a swoja droga, to co sie dzieje z samochodem nie tak ,zeby zmieniac te gumy?

Heh, mam takie same odczucie.

Ja ustawialem w polozeniach skrajnych i nigdy nie moglem dojsc do tego zeby kierownica sama wracala ,zawsze za mocno bylo skrecone. Nastepnym razem bede probowal kasowac luz na kolach wyprostownych. Ale poczekam z tym az ktos madrzejszy sie wypowie, bo mam juz dosc siedzeniaw kanale i krecenia to w ta to w tamta.

para wodna, mam to samo. Jak nie przegonisz fury w trasie , to nie wygonisz wody w zwydechu w trybie miejskim.

czyżby 1? :duh:

spoko ,bez paniki podalem link do zdjecia z m30 ktore znalazlem w google. Nie wglebialem sie bardziej i to byl moj blad, ten silnik to m10 z dolozonym motoronicem z m30 czy cos w tym stylu. oto oslawiony m30 i chyba juz bez buraka heh. http://img383.imageshack.us/img383/8926/m308eb.jpg

to jest silnik m30 czyli 6 cylindrow w rzedzie - 188 koni: http://www.bmw2002.nl/M30-Motronic-1.3.jpg a tak wtglada silnik M60B30 czyli 8 cylindrow w ukladzie V -218 koni: http://www.bmworg.ru/img/engine/m60v8_01.jpg

nie doczytalem sie czy ten silnik to v8 218 hp, czy 3.0 r6? Polowalem na ten silnik, ale nie jestem pewny czy byl on od 1990? Ale jesli jest v8 i i stan jest ok, rozwaz ta oferte, powodzenia zycze. :cool2:

Jakiś taki krótki ten filmik... :mrgreen: zagrajcie w FAHRENHEIT naps2 albo pc. Tam tez sa takie scenki, a nawet mozna w jednej brac czynny udzial. Co do gier z BMW to tylko Gran Turismo 4 - nie ma substytutow. Nowa 5 Mpower rzadzi.jest jescze 330 ci, e46 Mpower, seria 1 ,nawet diesel i cos tam jescze :cool2:

ale jak chcesz 2.0 to zastanow sie jeszcze raz , spalanie 2.0 , a 2.5 -2.8 jest prawie identyczne a osiagi to przepasc.. Szybko ci zabraknie mocy z 2.0, przyspieszenie rzedu 9 - 10 przy 2.0 , a 7-8 przy 2.5,2.8 to spora roznica. ps.wiadomo ze czerwone jest najszybsze :)

dystanse pogarszaja wlasciwosci jezdne i pozatym przyspieszaja zuzycie zawieszenia i ukladu kierowniczego.

potrafi sie nawet urwac mocowanie macphersona.