kis

sprzedajacy byl typem naukowca, nie wiedzial za bardzo ile jest warte. Zreszta sprzedawal wszystkie czesci silnikowe za 100 tzw wal, blok , itp . Pekla mu tuleja w silniku i kupil 2 silnik ,a ten sprzedawal na czesci :norty:

ja wymieniam po swietach. Kolo dwumasowe w 100 % sprawne kupilem za 100 :) okazyjnie

a jaki masz olej zacznijmy?

temat umarl?? czy co sie ruszy?

tylko 3.0 v8. polowalem na taka ,ale nie znalazlem w stanie zadowalajacym mnie. Dzwiek silnika i moc super, polecam!!!

to co fotel ma jakis termostat ze sam sie wylacza? ( ma jakis uklad wbudowany? ) Przycisk dziala jak mikrostyk i ma 2 polezenia grzania. Nie trzeba zadnego modulu? Ps nie mam wizki pod fotelem :(

Ja tez bym sie czegos wiecej dowiedzial na temat podlaczenia grzanych foteli Szukalem i nic nie znalazlem, zalozylem temat zero odpowiedzi. Nie wie nikt?

no wlasnie tez w tym jvc jest ustawiana czulosc, mozliwe ze ma tez mikrofon

powinna gasnac odrazu, mozliwe ze pompa oleju sie rozkrecila i nie trzyma cisnienia

to nie jest tak zropbione ze glosnosc skacze, wraz ze wzrostem szumu i predkosci radio sie zglasza. Madre jest

pewnie nie za ciekawie ze wzgledu na mase przodu :dance:

ja moja yamaha yzf 750r narazie tylko 220 ( pierwszy tysiac km na tym moto :)) a biemdablju wracajac po kupnie na autobahnie 230 licznikowe

u mojego brata podlaczlismy jvc chameleon w nissanie 200sx. Nie wiem skad radio wie , ale zaglasza sie samo z wzrostem obrotow ( nic nie podlaczlismy, moze bierze sygnal z alternatora? napiecie , nie wiem ) Musielismy tylko w setupie radia na zyczenie wcisnac gaz do oporu, wtedy zapamietalo ustawienia i dziala

O widzisz zapomniałem tego dopisać,a wiem,że miałem to zrobić-tylko pdczas pisanie z głowy mi wyleciało. jesli masz lewe pokretlo na maksa ( poczujesz taki przeskok ) to tez masz temp w trybie awaryjnym i grzeje na maksa, ustaw z 22 stopnie tu i u pasazera i zobacz co sie bedzie dzialo

no rakieta to taka juz nie jest , ale dupka czasem milo zatanczy na mokrym :) nie mowie o paleniu gumy i strzelaniu ze sprzegla bo to po 1 wies, a po 2 meczarnia sprzetu.

skokiem tloka jak mysle?

mam ten sam problem, mama juz 3 komplet tarcz, tez juz bija, ja juz jestem glupi. A staralem sie delikatnie z nimi obchodzic. Moze moja bmka ma jakas wade? Jak kupilem miala zastale hamulce bo troche stala, wymienilem na nowe jurid, po 10 tys do wyrzucenia, teraz kupilem brembo , 1000 km bice. Ile mozna kasy wydawac na tarcze. Bmka to nie moj 1 samochod, ale takich jaj z tarczami to jeszcze nie mialem. Jak wyglada sprawa z tarczami o m5?

fakt, u mnie migalo i wcielo calkiem swialta, okazaly sie zimne luty na LKM, 5 min roboty u elektryka. Pozdrawiam http://www.bmwe34.net/e34main/maintenance/electrical/LKM.htm pod linkiem fotki " co i jak"

sprawdzalem i nic nie znalazlem :( Jakies pomysly?

A moze ktos sie orientuje jak podlaczyc grzanie foteli? Czy do tego jest jakis dodatkowy modul? Kupilem grzane fotele i nie wiem jak sie do tego zabrac.

Witam zakupilem siedzenie z podgrzewaniem, w moim samochodzie jest bez, czy do tego siedzenia potrzebny jest jakis sterownik? Czy jest mozliwe ze w samochodzie mam podciagnieta fabrycznie instalacje? Ktos wsadzal moze siedzenia z grzaniem do wersji bez?? :duh:

Witam, padly mi katalizatory ( uszkodzenie mechaniczne, latajacy wkład ). Czy tlumiki wstepne z wersji bez katalizatora( m20) podejda do mejej bemki (m50)? Czy tlumiki z wersji m20 nie zamula m50 ? Poradzcie jakies rozwiazania. Pozdrawiam

kurcze nie wpadlem bo kazdy temat mowil o przekladni, kolumnie, drazku kierowniczym i tarczach, ostanio wlasnie cos mi sie rzucilo w oczy na forum na temat tego drazka i postanowilem przy okazji sprawdzic.. Jak widac sie przydalo ,a jesli temat moze byc pomocny, to moze pan moderator go przykleic . W koncu duzo wlascicieli bmw ma z tym problem. Pozdrawiam

Witam, dzis po 2 latach walki z drzeniem wreszcie doszedlem co bylo nie tak. Jak wiadomo kazdy przypadek jest inny, to ja opisze swoj. Po kupnie samochod mial zastale hamulce, myslalem ze to przez to, ale draganie nie ustepowaly wiec wymienialem po kolei : - laczniki stabilizatora - tarcze hamulcowe - jurid (nigdy wiecej) - kasowalem luz w przekladni - skrecalem kolumne kierownicza - wymienialem wahacz gorny i dolny - w koncu wymienilem przekladnie kierownicza - kola i felgi wiadomo ( podstawa) - pierscienie centrujace - drugie tarcze (brembo) bo jurid po 10 tys dostal poteznego bicia - koncowki drazka - amortyzatory przod bilstein b4 Ile mozna? :mad2: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=32_0334&hg=32&fg=25 W czasie wymiany amorkow zauwazylem maly luz na tulei nr 15 drazka wspomagajacego. Tuleja lepszej firmy kosztowala mnie 70 zl. Jakie bylo moje zaskoczenie gdy samochod zaczal normalnie jechac bez zadnych drgan. Teraz mam spokuj i moge cieszyc sie jazda :dance: Pozdrawiam i zycze owocnych napraw

Witam ,prosba o szybka odpowiedz. Czy kolo zamachowe od e36 2.5 24v bez vanosa pasuje do e34 2.5 24v bez vanosa ? Sa zamianne?