kis

A jak zdjac ten slizg?>

odkrecona , po problemie. Dzieki panowie za odpowiedzi.

Witam , rozrzad rozebrany, okazalo sie ze lyzwa napinajaca lancuch sie rozwarstwila i latala na boki. Wszytsko jest rozebrane, ale nie wiem jak sie zabrac do zdjecia lyzwy od strony napinacza. Kawalek siedzi w glowicy, czy musze sciagac glowice? Czy ten trzpien na ktorym chodzi lyzwa jast wyjmowany, wybijany w jakikolwiek sposob? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=11_1285&hg=11&fg=25 nr - 8 Postanowilem zmienic przy okazji : - uszczelniacz 30 zł - prowadnica 123 zl - prowadnica 2 133 zł - uszczelka miska olejowa 30 zł - uszczelki dekiel 50 zł - łancuch rozrzadu febi 110 zł Czy wymieniajac sam łancuch nie robie głupoty? :roll2:

Wazne pytanie : Czy gwint odkreca sie normalnie w lewo czy moze jest prawoskretny? :modlitwa:

o co chodzi z tymi katalizatorami ze taka jazda na nie jest? Odzyskiwanie stopow? :norty:

Dzieki za odp. moj mechanik ma cykora. Zablokowal juz kolo zamachowe, ale boi sie ze urwie ta srube. Mi tez sie wydaje ze oczkowym to sie mozna .......... :duh:

Witam ,moj mechanik ma problem z odkreceniem sruby na wale korobowym z przodu silnika. Bez odkrecenia jej nie mozna zdjac pokrywy lancucha rozrzadu. Che sprawdzic slizgi , bo tez cos mi szumi, a po po przeczytaniu paru postow odnosnie rozrzadu m50 zdecydowalem sie na inspekcje. I teraz pytanie: jak ruszyc ta srube? Jest mozliwosc urwania jej? rozmiar 22. Nagrzac ja? Stukac? Ktos mial podobny przypadek? 2 klucze oczkowe pekly. Jak by sie zerwala to kaplica. :duh:

Ja bym bral pod uwage najwazniejsze kryterium: FWD czy RWD .. FWD jest dla dziewczynek. RWD .... wiadomo , kazdy jezdzi jak chce, ja czesto bokami wiec dla mnie wybor prosty.

to ja zaczne. Filmik z przyspieszenia mojej babci. Czasami na zdrowie jej wyjdzie jak troche obrotow dostanie. Filmik 23 sekundy. http://www.zippyvideos.com/2321963334023316/przyspieszenie/ Czyli w/g filmiku jest bardzo niska 8 do 100, co w/g mnie jest dobrym wynikiem.

pryszcz, ale zawsze przy zakladaniu jest duzo rzezby. Elektryka i inne duperele + rozpruwanie pol oryginalnego auta to rzeznia. Ja bym sie tego nie podjal.

nie wiem czy by pasowala do bmw, ale moj brat kupil ostatnio sportowa pompe paliwa walbro do 200sx i samochod odzyl. Cena za nowke 380 zl. Przelozylismy pompe w pol godziny. Po przygladnieciu sie pompie od e34 : http://www.allegro.pl/item105833249_pompa_paliwa_bmw_e34_e_34_2_5_24v_m50_oryginal.html mysle zeby z malymi przerobkami podeszla : http://sklep.pws.com.pl/index.php?cPath=24_87

Jak kupilem swoja babcie ,tez nie miala wycieraczek, byl tylko najszybszy obieg. Przygladalem sie jak elektryk walczyl u mnie. Najpierw sprawdzil silnik, potem przekazniki wykonawcze (schowane sa za plastikiem zaslaniajacym glosnik przy nogach kierowcy) , nastepnie modul sterownia wycieraczkami (znajduje sie pod tylna knapa jest koloru niebieskiego, nazywa sie wish-wash i w srodku jest tylko plytka drukowana) u mnie byl walniety ten modul i udalo mi sie go kupic za grosze, ale wiem ze potrafia sobie za niego policzyc. Zycze udanej walki ps fotki przekaznika : http://img530.imageshack.us/img530/8977/21wn.th.jpg http://img530.imageshack.us/img530/3976/43hz.th.jpg

ALe jaka ma instalke gazowa wrzucona. 192 konie to miala bez zwezki teraz strzelam w gora 150. :duh:

Ja robilem, na ziemi i z przodem w gorze, i lepiej dla mnie bylo robic na posniesionym samochodzie. Gdy podniesiesz przod i bedziesz kasowal luz to wtedy wyczujesz jak mocno skreciles przekladnie krecac kierownica, na ziemi metoda prob i bledow az do skutku. Ostatnio kupilem cala przekladnie z 30 tys przebiegu i bede wkladal :mrgreen:

jezeli sprawdziles glowice na szczelnosc i bylo ok, to mechanior moze cos przy skladaniu zchrzanil . Moze zawor jest podparty?

dokladnie, ostatnio moj mechanik mial taki sam problem w bmw. Po remoncie glowicy silnik nie chcial chodzic. Dopiero po zdjeciu szklanek i wycisnieciu z nich oleju zaczal normalnie pracowac.

sprobuj tu : http://www.allegro.pl/item101678773_bmw_e34_e36_2_5i_24v_silnik_w_idealnym_stanie_.html nie wyglada mi na 95 rok, brak vanosa. Ale jesli zdecydujesz sie na zmiane silnika , to wstawiaj 2.5.

http://www.godula.cc.pl/gaz/bmw/strony/gaz.htm poczytaj

BMW ma jedyny sluszny naped , gdyby chcieli konkurowac z audi to by zrobili FWD. Wyobrazcie sobie Z3 z FWD :cool2: :twisted: :twisted: :twisted:

tez bym 5 razy wolal zadbana e30 2 dwudrzwiowa niz dobite e36. Wogule e30 to bardzo zgrabny samochodzik. :cool2:

przeciez tarcza jest najtanszym elementem w sprzegle (nie liczac lozyska oporowego)

Witam! dzis przy cofaniu z myjni zauwazylem ze z tylnego kola dochodzi metaliczny chrobot. Czy to moze byc hamulec reczny ,czy raczej przegub sie sypie? Troche sie wkurzylem, czytalem jakis czs temu ze komus sie zablokowalo kolo gdy rozsypal sie reczny. Duzo roboty z rozbraniem szczek? ps. ile kosztuja szczeki ps2. ile kosztuje przegub? i czy tworzy calosc z polosia?

A ja zawsze myślałem że wszystkie oleje 10W-40 to oleje półsyntetyczne. nie ma na to reguly ,wystarczy popatrzec na oleje sportowe, np. motul 15w50 300v competiotion - pelen syntetyk brat uzywa go w 200sx , rewelacja olej

4000 za felgi ?? chyba ze opony nowe po 1000 za sztuke. Allegro: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=99911986

Te przyspieszenia sie biora z gtecha ktory jest od 0 - 60 mph , a nie 100km/h. Pozatym gtech pro nie jest dokladnym urzadzeniem. W furach ktore maja okolo 8 do setki wypluwa wlasnie 6,5. Ludzie sobie zrobia pomiar i libido ownera rosnie wprostproporcjonlanie do wyniku. potem dochodzi do "wyscigu" . 1 naladowany energia gtecha, 2 kierowca stoi na swiatlach, nie przypuszczajac ze bierze udzial w wyscigu, odbywa sie "wyscig" a potem opis killa. Panowie - strumienica :), stozek :) , konowy tlumik przlowtowy:), a jeszcze brewki i juz fura ma 6 do setki. No moze jeszcze jakis vinyl + 5koni