kis

podmien komputer silnika.

zmeczenie materialu. mialem taka przygode mercedesem 208d - rozrzad na łańcuchu. Spokojne rozpedzanie,1 , 2, 3 i lubudu, koniec - efekt dziura w tloku i urwany zawor :twisted:

mysle ze zadbane 518i mozna normalnie jezdzic, sadze nawet ze bezpieczniej bedzie wyprzedzac zadbanym 518i bez lpg, niz zagazowanym m20b20 chamska instalacja na śrubkę. ( no ale jest męskie r6 prawda? ) :duh:

moje jtd, od 1900 obrotow zaczyna gwałtownie ciągnąc. Moze dlatego ze mam sprężarkę bez zmiennej geometrii.

to dziwne ,ze alfa 150 km nie daje rady glofowi 130? ostatnio lapalem sie swoim 2.4 jtd z golfem kombi tdi czerwone di, i nie dal mi rady, na 1 i 2 trzymal sie ladnie , lecz juz na trojce polegl. To samo a4 i passaty. A mam tylko 136 koni i 304 nm.

to nic nie da, za rozbieganie silnika wine ponosi lejące turbo. Olej sie pali nie ropa

mam makarona, moze nie 156, ale blizniacza, bardziej pancerna jesli chodzi o zawieche lybre i powiem ze jak na 217 tys jest prawie jak nowa. Dlatego niepotwierdzam opinii o awaryjnosci makaronow.

skąd się tacy biorą? :shock: http://img520.imageshack.us/my.php?image=otomotobmw316gangstadr4.png

wszystkie odp. to bzdura w e34 nie ma możliwości sprawdzenia jakaś tajna metoda przebiegu wszystko organoleptyczne :search:

tak, ale ceny części zamiennych nie dosc ze ciężej dostępne to zabijają cena via - wydech :norty:

potwierdzam, sam zrobilem makaronem 10 tys bez dolewania kropli oleju, a za lekkiej nogi nie mam. Ostatnio jadac na litwe zatankowalem za 200zl, zrobilem 900 km i wrocilem do polski jeszcze za te 200zl, dla mnie shock w porownaniu do mojej bylej m50b25 :)

swieta racja

sugerujesz sie wskazaniami komputera? czy popierasz to wynikami z tankowania? komp moze zawyza wynik.

a poduszki? i sterowanie nimi?

:cool2: super

troche tam daje, ladnie mruczy 5 cylindrowy diesel, ale w porownaniu do bmw to tylko dupowoz. No i naped pedalski na przod. Narazie odpuscilem sobie bmw, urodzilo mi sie dziecko , musialem kupic samochod kombi, do tego chcialem diesla w miare nowoczesnego na CR i do tego pelen komfort. lancia spelnia te wymagania i tyle. Do bmw jeszcze wroce - ale nie wiem czy najpierw bedzie is200 czy e39 poliftowa - jakis silnik sie zobaczy. zamieniłes sikierke na kijek :mad2: mogles kupic ładne e39 kombi a nie pchac sie w lancie :duh: A jakiego mialem kupic e39 za 18 tys?? zarznietego tdsa? Napisalem - mial byc diesel na CR.

troche tam daje, ladnie mruczy 5 cylindrowy diesel, ale w porownaniu do bmw to tylko dupowoz. No i naped pedalski na przod. Narazie odpuscilem sobie bmw, urodzilo mi sie dziecko , musialem kupic samochod kombi, do tego chcialem diesla w miare nowoczesnego na CR i do tego pelen komfort. lancia spelnia te wymagania i tyle. Do bmw jeszcze wroce - ale nie wiem czy najpierw bedzie is200 czy e39 poliftowa - jakis silnik sie zobaczy.

tu przyznam rację... to na bank jest dla ludzi ważny argument :worried: i niestety... żeby E34 miało dobrą cenę i kolejkę kupujących...musi być wyjątkowe... ze względu na stan i wyposażenie... jeden z tych elementów nic nie daje... Oczywiście musimy jeszcze trafić odpowiedniego miłośnika...lub napaleńca :D Dobrze to ująłes,musi być wyjątkowe,musi czymś się wyróżniać,ja swoją 520i 24v sprzedałem dwa lata temu(miesiąc czekałem na klienta),ale wyglądała pięknie,przednia dopinka pod zderzak Racing Dynamics,progi m5,felgi 17cali i trochę obniżone zawieszenie,atrakcyjny wygląd to podstawa,ale z głową,nie może zawiewać wiochą,było bardzo duże zainteresowanie,szczególnie przez bardzo młodych ludzi,kupił 20letni łebek i do tej pory jeżdzi.Niektórzy powiedzą,że by takiego auta nie kupili,że musi być 100% orginalny(orginalne zawieszenie,felgi),ale myślę,że większa grupa ludzi woli jeśli auto czymś się wyróżnia. dokladnie, moja wygladala tak http://polskajazda.pl/Samochody/BMW/5/15022

a ja na wiosne sprzedalem swoja 525i 24 v z 91 roku. Powisiała ze 2 tygodnie na otomoto i bylo dosc duze zainteresowanie. Moja bylo w bdb stanie , ale zalezalo mi na szybkiej sprzedazy, bo czekalo na mnie 2 autko. Poszla za 6300 . Byla bez gazu.

mógł się mylić, ja miałem podobna przygodę z 525i . Zmieniałem kolo dwu masowe i przy okazji ze swojej głupoty i nadgorliwości postanowiłem wymienić podporę walu ( była dobra , a ze wszystko na wierzchu, to czemu nie :duh: ). po odebraniu od mechanika samochód łomocze i wpada w wibracje przy 80 km/h, szlag mnie trafil, następnego dnia do mechanika ( kolega ) , ten mowi ze złożył wal tak jak byl przedtem. Ale przedtem nic nie drżało i wibrowało, bylo cicho itp. Postanowilem wywazyc wal, pojechalem ponad 100 km do Olsztyna na wywazanie walu, trwalo to 2 godz, zaplacilem 100 , ale samochod znow zrobil sie cichy i jazda miekka , bez wibracji. Wiec polecam, sprawdzic nie zawadzi, a ta 100 w porownaniu z traconymi nerwami to pryszcz

no do wykonania akurat bym sie nie przyczepil , mozna zobaczyc ta fatalana jakosc wykonania http://polskajazda.pl/Samochody/Lancia/Lybra/26696

Chłopie.. przecież to Ty założyłeś że ja jeżdżę złomem. Nigdzie nie napisałem, że Twoje auto jest w złym stanie. Przeczytaj czasami co sam piszesz, bo się zamotałeś. I oczywiście masz rację.. wiele ludzi z forum BMW woli Lancie niż E39. :duh: :mad2: Wesoło się z Tobą dyskutuje. no ja akurat wole e39 od lancii, ale nie z tds-em.Pozatym nie pisalem konkretnie o twoim e39, konczmy ta glupia dyspute , kazdy jezdzi czym chce. :modlitwa:

Wogule sie nie bulwersuje , wyglada na to, ze robisz to ty :p . miałem bmw i nie spuszczałem sie tym jak ty, mam teraz lancie ( przejsciowy stan ), robi to koncern fiata, ale jakbys mial massterati czy ferrari przeszkadzało by ci , ze to tez koncern fiata? zreszta wali mnie to, bo samochód jezdzi bezawaryjnie , ma kwysoki komfort i wyposażenie , czyli to czego od samochodu wymagam, nie zmienia to faktu ze kocham bmw i jeszcze wroce do marki. Ale nie rozumiem twoich glupich aluzji. Co kupilem moja sprawa, czy ja sie smieje ze masz poczciwe e39 z tdsem, ktory dymi? To ze nie mam juz bmw znaczy ze jestem wrogiem ? Dalej twierdze ze dobry silnik na CR nie dymi, Moze jezdiles dieslami, ale moze czas sie przejechac nie trupem? takim ktory nie dymi :mrgreen: Po pierwsze to mój poczciwy TDS jest pewnie w lepszym stanie niż Twoje auto. Po drugie dymi tyle co inne diesele nawet najnowsze. Po trzecie zapewniam Cię, że wszyscy na tym forum woleliby moje poczciwe 525tds niż to coś czym Ty jeździsz ponoć przejściowo, szczególnie, że to Twoje auto jest mniej warte niż taki TDS, więc daruj sobie nazywanie go trupem bo to żenujące. Po czwarte byś się jeszcze zdziwił z jakimi autami mam do czynienia na codzień z racji tego czym się zajmuję i dlatego mogę, że tak powiem troszkę ponabijać się z Twojego aktualnego auta, ale można i z Fiata Pandy być zadowolonym jeżeli spełnia oczekiwane wymagania, auto jak auto, da się jeździć. Generalnie skończmy dyskusję, chcesz się fascynować Fiatem, ok. :cool2: widzisz , nie wszyscy na forum by woleli tdsa, bo ja akurat bym za cholery nie wolal, po drugie skad wiesz ze moje auto jest w zlym stanie technicznym , po czym to wnosisz? bo to lancia z koncernu fiata i do tego z pewnoscia tansza od bmw - co za argumentacja hahha , dalej cie objedzie nie dymiac, :) Pozatym ile ty masz chlopie lat?ze zachowujesz sie jak dziecko koncze to polemike , bo niebardzo mozna z toba normalnie rozmawiac, licytujesz sie jak w piaskownicy, zenada Ehhh - prawdziwy bmw owner - " jestem lepszy bo mam bume " :mrgreen: ps.

a czemu konkretnie m50b20? lepiej odrazu zaczac z m50b25 192 konie , spalanie to samo i dosc wytrzymały silnik, jesli chodzi o turbo, sa ludzie, ktorzy dmuchaja na seryjnych gratach po 300 koni spokojnie. http://www.streetracing.pl/forum/M50B25-Dobor-elementow-do-400KM-t49414.html

Wogule sie nie bulwersuje , wyglada na to, ze robisz to ty :p . miałem bmw i nie spuszczałem sie tym jak ty, mam teraz lancie ( przejsciowy stan ), robi to koncern fiata, ale jakbys mial massterati czy ferrari przeszkadzało by ci , ze to tez koncern fiata? zreszta wali mnie to, bo samochód jezdzi bezawaryjnie , ma kwysoki komfort i wyposażenie , czyli to czego od samochodu wymagam, nie zmienia to faktu ze kocham bmw i jeszcze wroce do marki. Ale nie rozumiem twoich glupich aluzji. Co kupilem moja sprawa, czy ja sie smieje ze masz poczciwe e39 z tdsem, ktory dymi? To ze nie mam juz bmw znaczy ze jestem wrogiem ? Dalej twierdze ze dobry silnik na CR nie dymi, Moze jezdiles dieslami, ale moze czas sie przejechac nie trupem? takim ktory nie dymi :mrgreen: