sarna1

witam ta puszka za katem to tlumik przelotowy - mozesz go tez wyciac bo w sumie nic nie scisza :)

u mnie byla to zasniedziala wtyczka od czujnika - sam czujnik jest z reguly w porzadku.

na wysokosci 3 gara pod kolektorem dolotowym - latareczka przyswiecisz i widac jak na dloni :)

a przy normalnej jezdzie dokreca sie do konca obrotomierza - tzn np na III i IV biegu dociagniesz go do odciecia ??? Bo jak nie to przyjzalbym sie rozrzadowi :)

najlatwiej rozpoznac po : 1 kolektor w 2.5 jest bardziej nadmuchany 2. wtryski od benzyny maja kolor niebieski 3. na uszczelce pod glowica na jej prawym rogu jest wybite 2.5/2.7 lub samo 2.5. 4. Numer glowicy ma zawsze koncowke 885

MAsz silnik na hydraulice i lejesz takie bagno.....

tylko dobra zimowka i umiejetnosci - nic wiecej nie potrzebne - jak boisz sie cisnac gaz w tylnonapedowce to na duzy plac - zalac do pelna i cwiczyc - wtedy nawet na glebokim sniegu czy lodzie mozesz sobie poszalec i wiesz co sie dzieje.... Zima i RWD to najlepsza sprawa pod sloncem !! :D Miny przestraszonych ludzi jak latasz po rondzie pieknym bokiem 30 km/h :D i mysla ze zaraz wywiniesz orla a ty pieknie sie skladasz do wyjscia i balansujesz w poslizgu :D ---- ehhh super sprawa :) no i autko sie tak nie meczy jak na asfalcie :) a i oponki dluzej wytrzymuja.

ciezka sprawa - jak uzyjesz rozpuszczalnika to zmatujesz szybke i zegary - mozesz probowac woda.

ogolnie projekt super - ale zastanow sie czy nie lepiej bedzie wsadzic V8 - to mniej amaryjne silniki, prostsze i tansze w obsludze i nie tak paliwozerne - stare V12 w BMW zbyt udane nie byly .... wystarczy poczytac forum zeby zobaczyc ilu ludzi na nie narzeka - w porownaniu do V8 :) Taka 340i z 6biegowym manualem mialem okazje widziec w akcji na jednym ze zlocikow - :D :D :D ..... nic wiecej nie musze chyba pisac :D

wez lepiej podjedz do jakiegos zakladu - daj te 50 pln za robote + 50 za wymiane bo wiecej sobie i autku strat narobisz niz to warte :)

szczerze to watpie ze zmiescisz sie w 20 tys z tym projektem - zauwaz sam fakt ze E30 tki maja slabe podluznice (w ostro traktowanym seryjnym 325 zdazaja sie popekane kielichy itp)- juz pod ciezarem silnika m30 potrafia strzelic - co bedzie jak posadzisz na nie takiego kloca jakim jest M70 - nie wspominajac juz o tym ze kielichy pieknie zejda sie do srodka i zadna rozporka bez wzmocniej budy nie pomoze. Kolejna sprawa to wspawanie klatki - inaczej zapomnij o driftingu bo auto bedzie sie wyginalo jak plastelina, nie wspominam juz o takich rzeczach jak hamulce, zawieszenie itp tid.... takze gwarantuje ci ze 20 tys nie wystarczy ci na zbudowanie takiego auta ktore przy takiej mocy bedzie bezpieczne w prowadzeniu - no chyba ze na tym ci nie zalezy - ale wtedy udowodnisz tylko to ze nie miales doczynieneia z mocnymi autami. Swoja droga to E30tka juz z m30 na pokladzie jest ostro podsterowna - takze do driftu sie srednio nadaje. A prawda jest taka ze poki nie wsadzisz do niej jakiegos silnika z literka S na przodzie to rewelacji nie bedzie :)

to typ zarnika xenonowego. Co do siwatel - jak najbardziej polecam depo - swieca ladnie, ostatnio montowalem zestawy do e32 i e34 i sprawdzaja sie super - nie jest to oryginal (do swojej e30 wrzucilem nowki helle) ale swieci zdecydowanie lepiej niz jakies czyszczone stare swiatla.

no to tylko pogratulowac i zyczyc przyjemnej jazdy - i mniejmy nadzieje ze moje slowa sie nie sprawdza...o tych 20 tys...

na chwile obecna nie oplaca sie remontowac silnikow do starszych beemek - no chyba ze to jakies M lub naprawa zamknie sie w malej kwocie - jest tyle uzywanych silnikow w tak smiesznych cenach ze rozsadniej jest kupic uzywany od ludzi ktorzy handluja czesciami do beemek.

naprawde kupowales czesci bmw ???? przeciez za ta kase co wydales w ASO - bo tylko tam kupisz oryginlane czesci bmw kupilbys sobie 2 taka beatke :)

Tp forum zawsze bylo inne niz pozostale....pare lat juz tu przebywam i mi osobiscie sie podoba, chociaz o wiele bardziej jestem zwiazany z konkurencja...a jak sie komus nie podobaja dzialania zarzadu .... jest tyle innych for, mozna zalozyc wlasne --np.-->bmw-sport......internet daje uzytkownikom nieograniczone mozliwosci :)

to pewnie za ta kase co juz wrzuciles w ten motor siedzialoby tam zdrowe m42 albo m50... a tak moge sie zalozyc ze za 20-30 tys bedziesz mial ten sam problem - bo pewnie nie robiles remontu na ori czesciach bmw.

:D Jak stoi wysoko to chyba jest ok :D - mialbys powod do zalamania jakby nie chcial tak stac :D :D :D A co do amorkow - B4 to seryjne amorki - jak chcecie cos twardszego to B6 do seryjnej sprezyny lub do obnizenia max 30 mm lub B8 do sportowuch sprezynek- i bedzie git :D

moze to byc takze samo kolo zamachowe - masz 2masowe - one lubia halasowac.

nie to nie prawda. Po prostu masz lichego gazownika, w Golfie w ktorym montowalismy IV gen dzialy sie podobne rzeczy, uszkodzony byl czujnik cisnienia gazu.

po prostu blos przy tym silniku sie nie wyrabia, kolega przerobil temat na wszystkie sposoby, byl w Tarnowie w siedzibie BRC, probowali montowas 2 blosu na 2 parownikach i niestety tez nic z tego nie wyszlo.

do e34 firma KW robi specjalne wzmocnione sprezyny - tyl idzie dobre 3 cm w gore. Dostepne w dobrych sklepach - cana za sztuke ok 200 pln.

150 plnow kosztuje pompa idealnie pasujaca w miejsce mojej - wewnetrzna, nowa boscha ok 500 pln, uzywka ok 250 - i badz tu madry - dlaczego wywaliles zamiennik ??

Czy ktos uzytkuje pompe paliwa firmy qap, padla wlasnie oryginalna w mojej beci i szukam zamiennika na alllegro - znalazlem wlasnie tej firmy i nie wiem czy jest ona warta 150 plnow :) Pozdrawiam

co zaszkodzi sprobowac :)