sarna1

wez sobie lepiej kup zdrowe m50 za 2 klocki i bedziesz mial 194 konie bez babrania sie i kombinowania - sam napisales ze auto ma jezdzic a po tym co piszesz nie wydaje mi sie ze szybko ruszy bo opierasz sie na jakis dziwnych artykulach. Wejdz na www.e30.de w dzial motoren i tam Mr.Tino tak dokladnie opisuje wszystkie przerobki ze chyba dokladniej sie nie da. Sam mialem pogrzebana ete (stara eta na osprzecie do 2.5 - kanaly w glowicy powiekszane pod kolektor) i wspominam ja milo aczkolwiek m20b25 to jest cukiereczek :).

do bloku od m20b25 pasuje tylko glowica z numerem 885 i zadna inna. Supereta takze ma glowice z numerem 885 - zakladanie glowicy od starej ety czy 2.0 (koncowka 200) albo od nowszego 2.0 kncowka 731 jest bez sensu gdyz: - mniejsze kanaly dolotowe - mniejsze zawory - tloki beda walily po zaworach, a z reszta :) poczytaj http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00080/m20seite2.htm

Witam Jak w temacie e32z 93 roku po zapaleniu swiatel mijania wywala komunikaty o niesprawnych WSZYSTKICH światłach w samochodzie - oczywiscie swiatla dzialaja normlanie - modul odpowiedzialny za kontrolowanie oswietlenia podmienialem na inny i klopot pozostawal. 2 sprawa: - jakiej firmy kupic ta przepone i czy ktos po kolei krotko moze opisac jak ja wymienic. Pozdrawiam frumowiczow :)

He he he ktos juz to niezle raz w jakims poscie podsumowal, zbierajac tego typu madre wypowiedzi i wyszlo ze M70 w 750i pali znacznie mniej niz 316i. Oj oj oj. nie wiem jak pali 316 i jak pali 750 bo nie mialem - mialem za to 320 mam teraz 325i i wiem co pisze :D

:shock: losie to po co mi 325i :D A co iska - moze ktos zmienil most na taki o jeszcze wiekszym przelozeniu - daj znac jak zachowuje sie obrotomierz bo ze wskazan predkosciomierza to mozna jedynie wyciagnac takie wnioski jak kolega z 316 :D

no wlasnie nie jezdze spokojnie :) ale jakbys sprobowal to spokojnie mozesz te 2 literki odjac od podanych przeze mnie wartosci.

tak kojarze - mojego znajomego macka :) oryginalna sztuka bardzo ladny stan - byla do sprzedania za 25 kola i powiem ci ze gdyby nie budowa domu to juz bylaby moja :) Mam u siebie LPG - instalacja bingo, duzy parownik i mikser - po miescie wciaga ok 16-18 na trasie nie bardzo umiem zejsc ponizej 12 :) - no ale jezdze szybko wiec cos za cos. Benzynki pali w trasie 7.5-9 w miescie ok 14. Pozdrawiam :)

heheh :D - moja tez latala 200 :) ale co z tego jak bujala sie i bujala :) - auto mialem w stanie perfekcyjnym dlatego sprzedalem w bardzo dobrej cenie i kupilem grzebana ete :D - teraz mam takze E30 tylko 325i i jest to jedyny sluszny wybor :D - pali mniej niz 320 a jezdzi ..... nie ma sie co rozpisywac. Krzyh00 oczywiscie masz racje - ale skoro juz ktos napisal o paleniu gumy to przedstawilem swoje spostrzezenia na ten temat :)

hehehe :) 1.6 spali gumy zdrowo ale to nie o to chodzi :) eta pali gumy z II biegu :) - grzebana spali z III ;D a 2.0 trzeba na I ciagnac do odciecia a na II ledwo co :)-a jak jest zagazowana to w ogole robi sie z niej Polonez.

No naturalnie ze tak :) bez dwoch zdan Moe zdanie o 320 opieram tylko i wylacznie na wlasnych odczuciach - przejezdzilem wszystkie 6cio garowe e30 i naprawde w 320 brakuje i mocy i momentu :) Ale to oczywiscie tylko moja opinia :) Co do przerobki to zapraszam do dzialu tuningu mechanicznego na forum beemka-klubu. Pozdrawiam.

albo masz za uboga mieszanke ustawiona i sie za bardzo motor grzeje...

E30 320i nie ma zadnych szans z e36 325i podobnie jak i z e36 320i :). Wiem cos o tym bo mialem takie auto i to wedlug mnie najgorszy silnik w E30 (pozniej mialem dlubane 327 teraz zdrowiutkie 325), ba to chyba najgorszy silnik bmw. Piszac silnik wypowiadam sie na temat 6cio i wiecej garowek bo innymi nie jezdzilem. A predkosc maksymalna zalezy jedynie od przelozen w skrzyni i przelozenia w moscie. Inne wartosci nie wplywaja na osiagane predkosci. No chyba ze podawalibyscie predkosci na IV i V biegu - wtedy moc silnika ma zasadnicze znaczenie :) U mnie w 325i i moscie o przelozeniu 3.91:1 predkosci oscyluja wokol licznikowych wskazan: 1 bieg ok 40-45 2 bieg 90 3 bieg 150-160 IV i V bieg - V max - 230 licznikowe

sprawdz sonde lambda :) oraz prace czujnika polozenia przepustnicy

gdzie masz to napisane ??? ja u siebie nie zauwazylem - tylko ety maja napis 2.7 :)

A kto tu pisze o pukaniu :) - tloki maja podciecia na zawory i tak ma byc.

g tech + 2 osoby na pokladzie i powtarzalne 8,04-8,05 na zimowych oponach :D - takze nie jest zle :)

no to ladnie cie policzyl :D oryginlany zestaw naprawczy do maglownicy bmw z ASO - 100 pln w detalu - czesci nieoryginlane w sumie kosztuja ok 30 pln. Olej 20 pln :) Reszta to robota :D

realnie to z 8 tysiecy :)

pracowalem w shellu Polska :D - nie piszcie mi ze Vpower cos daje ;) bo to zwykle 95 z wlewanym na oko uszlachetniaczem ktory jest dostepny na stacjach shella po 5 pln, Racing to co innego paliwo faktycznie przyjezdza z zza zachodniej granicy. Teraz pracuje w jedynej slusznej firmie :D ORLEN :D i to nie prawda ze nie ma 98, jak najbardziej jest Verva to inne paliwa - tak jak w przypadku Vpowera 95 shellowskiego - mieszane sa z uszlachetniaczem. Taki sam efekt uzyskacie kupujac zwykle 95 i dolewajac dodatek za 5 pln :) Tyle ze prosta kalkulacja pokaze wam ze ta roznica 20 gr na litrze to wlasnie cena dodatku - wsio w temacie.

jak juz kiedys pisalem silnik m20 fabrycznie wychodzil z zalanym mineralem takze dobry olej mineralny - MOBIL czy Castrol albo innego dobrego producenta jest jak najabardziej na miejscu. Sam osobiscie uzywam Mobila - od zamiany do zmiany dolewam ok 2 litry a silnik jest w super kondycji (m20b25). Takze takie spalanie oleju jest w normie.....a zapewne troche sie takze saczy spod miski i na uszcezlniaczu walka rozrzadu :D. Poogldaj silniczek.

Ja bym sie bawil :) roboty z wyciagnieciem kolumny nie ma duzo - a znajac panow inzynierow z bmw to podlaczenie elektryki to tez nie bedzie problem bo wtyczki powinny byc na swoim miejscu. Pozdrawiam.

ja w poprzednim aucie uszczelnilem sznurkiem ;Di bylo super

zakladaj gaz - eta chodzila mi na nim bardzo dobrze. - Podobnie jak kazde inne m20 z madrze zalozona instalacja :) Fakt ze osiagi sie pogorsza :) ale mi srednio Pb obecna 325i bierze 12,5 litra a LPG 14.4 wiec rachunek jest prosty...

no problem lezy w wentylatorze - podjedz do jakiegos elektryka - na pewno bedzie wiedzial co i jak :)

ja mam silnik m20 wiec oba czujnki ten idacy do zegarow oraz ten idacy do motronica sa w obudowie termostatu wiec sie nic nie ukreci, ponadto w moim aucie jest 3 czujnik polaczony z klimatyzacja zalozony na gornym wezu od chlodnicy - ida do niego 3 kabelki wychodzace z instalacji klimy.