sarna1

W tym modelu nie ma takich urzadzen :) Silnikiem steruje Motronik 1,1 wiec sa niepotrzebne - jedynie czujnik temp cieczy chlodzacej ktory podaje sygnal do komputera (a nie do wskaznika na desce) znajduje sie w obudowie termostatu - sa zapewne w nia wkrecone dwa czujniki ten nizej wysyla sygnal do komputera.

a w piwnicy w garazu lezy ladna skorzana trojramienna od e30 a ty nie chcesz ... :D, ba nawet od golfa II masz .... jakos dopasujemy. Pozdrowienia...

tak na szybklo z tego co widze: - podluznica raczej nie dostala - a jezeli nawet to nieznacznie - uderzenie nie jest silne. Koszta czesci to mniej wiecej: maska 100 blotnik 100 pas dolny kompletny z halogenami 300 pln zderzak z belka i mocowaniami 200 lampy masz nie pobite ale polamana jest pewnie ramka - 30 pln ramka plastikowa i grill 80 pln listwa pod lampami 50 robota - we wlasnym zakresie (o ile nie trzba bedzie naciagnac podluznicy, jesli tak to ok 100 pln za naciagniecie) malowanie elementow ok 700pln ale jest duza szansa na dostanie czesci w kolorze obecnym Z firma ubezpieczeniowa walcz do konca - ja za uszkodzone dwoje drzwi, tylny blotnik oraz felge dostalem 4tys :) a tez mam e30...... Za takie uszkodzenia spokojnie powinienes dostac ok 3-3,5 tys - mniej niz w moim przypadku bo uszkodzonych jest malo plastikow i elementow ozdobnych a te sa najdrozsze ale pamietaj nie zgadzaj sie na I rozliczenie - zawsze pisz odwolanie.

szukaj 325 i w touringu :) mialem wszystkie e30 (oprocz cabrio) z silnikami 6cio cylindrowymi - 320,325i, eta. i to wlasnie touring najfajniej sie prowadzi :) - w polaczeniu ze sportowym zawieszeniem bilsteina (w takie inwestowalem w kazdej e30tce) to prawdziwy demon zakretow oraz prostych :) naprawde niewiele aut ma szanse na nawiazanie walki na trasie.....

no wlasnie :D - dac 4 stowy za rezystor......to jest wlasnie BMW :D

jezeli polaczenie elektryczne jest sprawne i sa czujnik tez to radze zalac oleju do max pojezdzic troche i zgasnie. Kontrolka gasnie dopiero po dolaniu do max.

kup II skrzynie i podmien.

:lol: A nazwiazujac do tematu - 325i na poczatek w zupelnosci starcza - wazne zeby miala szpere - to ulatwia latanie bokami - pozniej mozna wrzucic m50b25 i juz masz malym kosztem prawie 200 konikow. Ogolnie E30 to super auto do zabawy - extra wywazone ale oczywiscie silnik musi byc odpowiedni aby sie bawic :) a nie jakis mikrusek .... :).

podmien wskaznik - w mojej kazdej e30 padaly jak muchy - nie wiem dlaczego ale w obecnej tez jeden dzien pokazuje ok drugiego skacze jak mu sie podoba :)

no sam sobie odpowiedziales - wymien popychacze a nie jezdzisz ze zrujnowanym rozrzadem i wymagasz niewiadomo czego od silnika,,,

kup 525i - wstawisz sekwencje i bedzie cacy. TDSy sie psuja (wystarczy przejrzec forum - 3/4 tematow zwiazanych z tdsem to opisywane w nich awarie) - sam mam w rodzinie TDS'a i jest do bani (ostatnio 4 klocki na remont silnika bo wal pekl....). Poza tym duzo pala w miescie - zima nawet 12-13 litrow wiec na pewno nie jest to oszczedny diesel - a zeby chociaz jechal odpowiedni szybko do takiego spalania - ale niestety nawet i to mu nie wychodzi. Pozdrawiam i odradzam tds.a

przlatalem ponad 70 tys e34 2.5 na mikserze bez problemow - instalk daje rade ale odbiera kopa temu silnikowi.

kup sobie nowe lampy do bmw to zobaczysz co to swiatla z soczewek, ja wlasnie kupilem, zalozylem i wyregulowalem nowiutki komplet lamp helli do mojej E30 i jestem mega zachwycony - nawet nowe autka kolegow (Golf V, nowa Jetta) nie maja tak dobrych swiatel.....zarowki mam Tungsram - chyba z 3 sezon :). Swiatla sa po prostu rewelacyjne - smialo moge je porownac do swiatelek w busiku VW LT :) a te sa naprawde doskonale. Nie wazne czy pada deszcz czy nie sa rewelacyjne.

układ od Poloneza albo Lublina sobie da rade zaadoptowac do e30 - nowy nie kosztuje duzo. Ale moim zdaniem i tak nie warto :)

O Matko Boska Elektryczna, więcej takich myślicieli....... Stary Radek wy....ał to 535d na autobanie 540i e34. hehehehe :norty: :norty: diesel lepszy od M5..... no trzeba przyznać ze ludzie maja fantazję :D, wątpię czy takie 535d poradziło by sobie chociażby z M5 e28 :D.....

325i 93 rok - ostatni wypust e30 z tym motorem - spalanie LPG po miescie od 14 do 17 na trasie 12- max 16 (trasa Gdansk-Slupsk - 140 km - czas 1h2min - srednia obliczcie sobie sami) - wiecej to auto nie spali :) - no chyba ze na zlocie na lotnisku. 325i to najoszczedniejsze z moich e30tek - a mialem ich juz 3 sztuki.

to wlasnie przez gaz - masz pewnie instalacje mieszalnikowa (mikser) to on wraz z antywybuchem powoduje taki objaw. Silniczkowi po prostu brakuje powietrza.

moja stajnia to obecnie takie modele bmw: - e30 325 i 93 rok - e34 525i vanos 93 rok - e32 730i V8 93 rok i TDS z 93 roku I jak kiedys pisalem ze tdsy to dobre silniki tak dzisiaj NIKOMU bym go nie polecał, hleje jak smok, psuje sie na potege (ten z mojej stajni ma 300 tkm przebiegu). Zrobiona pompa, wymienione turbo, wtryskiwacz sterujacy, nie pisze o takich piedolach jak pompa wody itp itd. Teraz pekl wal na 3 cim garze - ten silnik do przebiegu 200-250 tys jest moze dobry (chociaz klekocze jak traktor) pozniej to syf...(2 tdsy padly w rodzinie - jeden 300 klockow przebiegu, drugi 240) - auta serwisowane oleje zmieniane na czas....Kto to widzial zeby disel padal po 250 czy 300 tysiacach. Moje poprzednie m20 mialo 270 tys bez remontu (wszystko w nominale) i chodzilo jak perelka.

i koniecznie znajdz kogos do pomocy b skrzynia troche wazy :)

simmering kosztuje nie wiecej niz 5 zloty a wymiana - mysle ze normlany mechanik nie powinien wziasc za ta robote wiecej niz 100 pln. Pozdrawiam.

puscil simmering w maglownicy po tej stronie po ktorej sie leje i ot co :D - ma prawo ze starosci. Wymien i bedzie git. Nie jezdzij tak bo zniszczysz listwe a wtedy trzeba toczyc dobierac mniejsze usczzelniacze - szkoda pracy.

nie ma gwintu w maglownicy - uzyj porzadnego mlota i po sprawie - bij w leb sruby ale mocno bo od gory mlotkiem nie podejdziesz.

no normlanie je odkrecasz z gory klucz plaski z dolu wykrecasz i po sprawie - zeby magiel latwo wyjac mozesz sobie odgiac te blachy przy lawie.

no i masz racje - ja tam mam czujnik - a jak nie ma klimy to jest to atrapka :D

wszystko ok ale musisz sobie zdac sprawe ze taka rasowana eta ( ze zmieniona czapa a co za tym idzie zwiekszona kompresja) polata tylko na paliwie 98 oktan lub wiecej - a gazowanie jej instalka na mikser to jaja bo auto staje sie powolne i pali minimalnie 14 litrow gaziorka :D nie musze takze wspominac ze taka zabawa (podkrecanie) nie polega na skreceniu ze soba do kupu jakis czesci tylko dol silnika i czapka musza zostac wyremontowane :) - wtedy to ma sens. Z reszta jak sam zauwazyles bawiac sie z blokiem od 2.5 trzebaby wsadzic wal, korby i tloki od ety na miejsce twoich - bezsens nie uwazasz. A m50 za 2 klocki kompletne moge ci sprzedac nawet jutro - sam wyjmowalem z e34 :D