sarna1

nie pamietam, wiem ze na beemce opisywalem ogolnie to srub tam duzo nie ma i rozebrac to latwo - a uszczelnienia z aso sa drogie - jakies 500 % marzy :)

hej - niestety nie pamietam jakie mialy wymiary ale wszystko sa ladnie opisane ale i tak wzielem o 1mm ciasniejsze po wewnetrznej stronie.

no wlasnie prowadnice musisz wyjac :) szybe tez ...

sterownik silnika zlapal jakis blad i nie pozwala sie wyzej wkrecac. Trzeba wykasowac :(

komplet uszczelniaczy i tulejek do mojej maglownicy kosztowal chyba 20 pln - robota we wlasnym zakresie + 4 piwka w garazu - stopien trudnosci przy wymianie uszczelniaczy (simmeringow) rzaden. Wszystko pieknie trzyma juz 20 tys km. Do wybicia wewnetrznego uszczelniacza mozesz np uzyc dlugiego srubokreta czy wytargac go szczypcami - nowy wbijesz na miejsce za pomoca np trzonka od mlotka :)

aluminiowych z zamiennikow niestety nie spotkalem - tylko oryginlane . Sam mam jeden aluminiowy a drugi odlewany stalowy.

heloł Musisz zdjac tapicerke - przy bebenku jest taki jezyk ktorego uderzenie w czujniczek daje sygnal ze zamykasz drzwi z kluczyka - przyjzyj sie temu. Swoja droga centralne zammki w e30 czesto swiruja z powodu zlego plusa idacego na centralke - sprobuj podpiac plus z innego kabla i zobacz czy czasami sie nie poprawi.

w tym drugim i zdecydownie drozszym sensie :cry:

zdejmij mikser i antywybuch gazowy to bedzie jezdzilo 2.0 z gazem nie jest za szybkie - a jeszcze zwezona do 30mm srednica dolotu strasznie ja zmula.

dokladnie - cos jest tam nie drozne - z dnia na dzien samochody tak nie umieraja - przynajmniej nie bmw...kiedys w corolli mi zamarzla odma i objawy byly identyczne - ale noc w garazu i puscilo. Zamarzajaca odma to znak ze w oleju jest sporo wody - przegon porzadnie auto na trasie tak zeby woda odparowala i bedzie git.

a ja sobie zostawilem oryginlany tlumik przelotowy ktory jest za katem (ktos pisal ze sie nie da = niby czemu mialoby sie nie dac ?? ), zamiast kata 2 rury o troche wiekszej srednicy i jest spoko.

ja wiem ze welur ma swoje plucy ale na zadbanej skorce tez sie nie slizgam :D - moze to dlatego ze jestem raczej ciezki :D

moje 325 wciaga jakies 10 litrow na tydzien.

hmmm....a po co go wyjmowac bo nie za bardzo kumam - przeciez kolo pasowe od kompresora klimy jest na sprzegle i jak nie wlaczysz klimy to po prostu sie kreci na biezni nie powodujac ruchu samego kompresora.

nic nie zastapi w aucie zapachu skorzanej tapicerki :) sam mam w autkach skore i innej tapicerki bym nie chcial :D - z reszta buma bez papy na siedzeniach....co to za buma :D :D

dlatego podstawa to dobre klucze. Inaczej nie ma co sie za to brac.

da rade naciagnac ale tylko na ramie - inaczej zawsze wychodzi lipa i od razu od takiego blachcarza ktory nie chcial stawiac autka na rame trzeba bylo wiac. Wymienic podluznice owszem sie da ale najlepiej dla nas oraz dla autka jest wyciac cwiarke i wspawac nowa - wtedy wyglada to ladnie i po zamaskowaniu jakimis bollami nic nie widac ze bylo grzebane i mamy pewnosc ze autko bedzie mialo dobra geometrie i dobrze jechalo. No ale wiadomo wiaze sie to z duzymi kosztami - nie tyle za czesci - bo taka cwiarka to koszt ok 150 pln co z robota blacharza, mechanika (trzeba wyjac silnik) itp itd........ a taka naprawa w przypadku nawet najbardziej zadbanego e30 jest po prostu nieoplacalna - lepiej z rajchu przywiezc cala bude i przelozyc sobie co trzeba ze swojego auta.

ja tez mam od VW 15 calowa i pasuje i na przod i na tyl - moze noker masz jakies chore et w swojej.

100-150 plnow. Akurat w bmw sprzeglo wymienia sie latwo.

oczywiscie :) a jak juz jest niepotrzebna to przy utylizacji kopci sie super :D :D i pieknie strzela !!

ta i opona po uzyciu spreyu jest do wyjeb,,,,, i praktycznie nie idzie wywazyc tego kola :) Poza tym kolego yeahman topic nie jest o gazowaniu tylko o dojazdowce - a taka z aukcji na pewno bedzie pasowala. Swoja droga to bmw moze zabic jedynie silnik o mniej niz 6ciu garach :D no chyba ze ma literke S na przodzie :D

moze ktos pobawil sie mostem - zmielil jeden i zalozyl drgi ale seria w 320i to przelozenie 4.10 wiec ktos musialby zalozyc 4.45 - wejdz pod auto i przeczytaj na blaszce jakie masz przelozenie, Nie pamietam u siebie bo 320 mialem dawno ale okolice 4 tys obrotow to bylo jakies 130-140 - wskazowki mniej wiecej (od predkosciomierza i obrotomierza) szly w miare rowno.

nowa wersja jest....... lepiej nie pisac....ktos chyba za dlugo nad tym myslal...

kazdy zaklad zajmujacy sie hydraulika zrobi ci takie przewody za max 50-60 plnow.

no i co takiego zrobia ??? Ty jako sprzedajacy nie masz obowiazku sprawdzac danych podanych na umowie kupna sprzedazy przez kupujacego....wiec to nie twoj problem :D - przerobione. A kolega niech przywiezie sobie bude opd e36 z niemcowni za grosze - zarejestruje ja normalnie - przelozy wszystjko co dobre do niej i smigamy :)