--maly--

To by była najlepsza opcja ale próbowałem ustalić czy ten olej występuje w beczkach to nie udało mi się tego zrobić na pewno odbiorca nawet hurtowy nie może tego kupić a po numerze z FV nie ma czegoś takiego w katalogu BMW. W Fus podają tylko że jest to olej zgodny z wymogami producenta a więc może to być każdy który spełnia normy. Ironiq zobacz czy numer części który masz na FV występuje w katalogu bmw np bmw store. Wystarczy że wrzucisz go w Google i będziesz wiedział.

Jak chcesz leasing w EUR, to musisz mieć przychody w EUR. Spokojnie sprzedaje się auta na umowę ( bez faktury ), tylko tutaj musi być klient z gotówką, nie standardowy gołodupiec, co zbiera na pierwszą ratkę. Nie chcę nikogo obrażać czasami, ale niestety takie są nasze krajowe realia :roll: . Artur taka jest teoria w praktyce większość firm leasingowych udziela już w euro bez przychodów na pewno PKO, milennium i mleasing.

Na auto które jest od ręki zawsze będzie gorszy rabat niż na to które zamówisz do produkcji ze względu na dłuższy czas oczekiwania. 10% na auto od ręki jest dobrą ofertą.

Auto fus miał najlepszą cenę na wymianę między interwałami.bawaria chyba też miała jakieś zniżki ale nie dla m i m performance. Fus nadal ma tą promocję tyle że jest jeden myk. Stosują jakiś swój olej nie wiadomo jaki najprawdopodobniej z beczki. Na fakturze podają numer części który nie istnieje. Próbowałem ustalić co dokładnie wlewają i nie za bardzo da się z nimi dogadać. Miałem ten sam numer oleju dla X5 M50D i M3 więc zrezygnowałem z wymiany u nich i na wszelki wypadek wymieniłem olej jeszcze raz na oryginalny w 1L pojemnikach.

Jest tylko drobna luka w tych obliczeniach, założyłeś, że kurs EUR/PLN przez cały ten czas się nie zmieni. W euro nie dostaniesz lokaty/obligacji na 10%. Czyli chcesz pożyczyć euro, a inwestować złotkówki, nie mówię, że to kiepski pomysł, ale to raczej spekulacja niż pewny interes. Jasne że kurs jest ryzykiem ale przy obecnej wartości raczej wyjdzie na plus niż na minus. Ja jestem średnio ok 15gr na kursie do przodu odkąd mam leasing w euro. Zresztą różnica w oprocentowaniu jest tak wysoka że euro musiało by podrożeć ok 1zł żeby wyrównać koszty leasingu pln vs euro. Mamy też ryzyko euriboru ale nasze 7% na pewno nie zostanie osiągnięte spekuluje się na max 3% już się do tego zbliża. Teraz wiele osób robi leasing zwrotny w euro i inwestuje te środki w Polsce w PLN różnica w oprocentowaniu na plus to ok 5-7% rocznie. Tak bezpiecznie można spekulować że do 24mcy będzie to bardzo dobry interes.

Serio dobrze to policzyłeś :?: Wg mnie więcej przy sprzedaży na FV oddasz podatku niż sobie go odliczysz. Nie mówiąc już o obecnym wiborze. Ja też sprzedawałem za podobną kwotę trudno zbywalne m6 bez FV i poszła w 3 tyg z pocałowaniem w rękę. Nawet złotówki nie trzeba było opuszczać. Nie mówię że na leasingu da się zarobić bo teraz już się nie da a im auto dalej w górę od limitu 150 netto tym wiecej będziemy w plecy przy sprzedaży ale.. zamiast wykładac 300tyś gotówką można lekko kombinując łatwo je ulokować na 10%. Leasing to jedyna forma finansowania jaką obecnie można dostać w euro nie mając nawet dochodów w tej walucie. I tak leasing bez wpłaty na 60mcy w PKO wychodził w październiku 108% obecnie ok 110-112 bo euribor też lekko w górę. Od odsetek w leasingu odpisujemy przy liniówce +-45% kosztów więc leasing na 5 lat będzie nas kosztował realnie z 7% a gotówka w rok da zarobić 10%. W następnym roku już trochę mniej zapewne ale też z 8% więc po 5 latach nazbieramy z lokat z 40% więc wg mnie przy tak wysokich lokatach i możliwiści leasingu w euro nie ma sensu wywalać gotówki. A żeby na leasingu przy sprzedaży stracić jak najmniej to obecnie najlepiej nie sprzedawać tylko leasing bez wpłaty lub 5%, max okres i potem cesja lub wykup na magazyn i sprzedaż jako towar. Im mniej zamortyzujemy tym mniej dołożymy sprzedając/cesjując https://www.facebook.com/groups/1458769337595777/permalink/2485152861624081/ Ktoś szuka M340i

No jak? Auto wzięte na działalność jedna gdzie nie ma vat i nie był on odliczany... Auto sprzedawane na umowę o ryczalt będzie odprowadzony od kwoty sprzedaży 3% Kilka osób dzwoniło już za cash. Przy leasingach 115-130% zakup za gotówkę to nie jest głupi pomysł. Leasing mimo tak wysokich procentów nadal się opłaca. Najlepiej leasing w euro wtedy oprocentowanie połowę niższe w granicach 3% rocznie a gotówka nawet na lokatę i 8-10%. Dodatkowo od kosztów leasingu też odliczymy vat i dochodowy oraz składkę zdrowotną w całości co znacznie zmniejsza finalny koszt. Mimo wszystko powodzenia bo jak widać nie każdy jest vatowcem.

A jakim cudem po wykupie sprzedajesz to na umowę? Będzie ciężko bez FV ale powodzenia.

No jak wsiada do niej raz na miesiac na 2 dni to sie nie dziwie ;) Mylisz troche watki Kriss, to nie watek - auto idealne dla singla/pary na weekendowe przejazdzki :cool2: 10x Ci pisalem tutaj, gdyby M2 bylo takie wszechstronne to sprzedawaloby sie 10xlepiej zamiast w sladowych ilosciach, a takie i4 M50 na uposledzonej platformie spalinowej w cuglach wygryzlo sprzedaz wszystkich ///M, M-power, M-Performance, M-pack czy jak to tam BMW jeszcze nazywa i kategoryzuje :norty: Chcesz powiedziec, ze Ci wszyscy kupujacy te elektryczne zabawki w cenie wiekszej od M2 jakby nie patrzec (w sensie neguje argument budzetu) nie maja racji? Ja nie wiem w jakim świecie Ty żyjesz, ale ewidentnie dla Ciebie samochód to elektroniczny gadżet pokroju telefonu czy smart-pralki. Wróciłem dziś z Solden, jakieś 1800km łącznie M760 zrobiłem. Lista rzeczy z których korzystałem podczas jazdy: - pedały i kierownica - grzanie foteli - masaże w fotelach - zmiana pozycji foteli - trochę klimy - córka z bajek z tyłu Nie korzystałem z - radia (bt z tel) - nawigacji (z tel) - gier (są na tel) A mówimy tutaj o 7er wyposażonym pod korek. W zasadzie dla mnie ekran środkowy mógłby nie istnieć w tym aucie, ja oczekuję wygody i komfortu, a nie pie****nia z 1000 opcji w największym ekranie dotykowym jaki się zmieści do auta. I tak samo korzystam z większości samochodów, sens tych coraz większych ekranów jest ŻADEN. I właśnie dlatego ostatnio naszło mnie takie dziwne uczucie, że nie potrzebuje żadnego nowego auta w tym roku. Ale co ważniejsze, kupiłem w swoim życiu wiele aut kompletnie bez celu, tylko dlatego, że mi się podobały, jak np. M2 czy 650ix. W tej chwili? Nowe auta są nudniejsze i brzydsze od tego co posiadam, zamiast postępu technologicznego wciska się nam na siłę (jak w tym wątku) bzdury, które nie rozwiązują żadnej realnej potrzeby i nie są krokiem do przodu, a często są wręcz krokiem do tyłu jak elektromechaniczne klamki, uzależnienia podróży od stacji ładowarek, rozpraszające ekrany z każdej strony, uszczęśliwianie na siłę brakiem przycisków i dokładanie co raz większej masy bez wyraźnych korzyści. Popieram 100%. Nowe nie zawsze znaczy lepsze a aktualnie przeważnie oznacza gorsze ale nowe.

Te 600tyś to mocno wyolbrzymione a 660tyś osiągalne tylko z indiviualem. Realnie M3 f80 miałem full bez ceramiki łącznie z deską w skorze itd. W G80 mam to samo i jeszcze więcej a konfig przy zamówieniu ok 520 obecnie po podwyżkach około 540. Nie mam pakietu torowego czyli kubełków i ceramiki to dodatkowe 60tyś ale na codzień bez sensu. Poza tym mam praktycznie wszystko. M3 ma bardzo dobre ceny na tle konkurencji.

Zobaczycie za 2-3lata nie będzie można elektrykiem wjechać do garażu podziemnego w bloku, do garażu w galerii handlowej, na prom itd. Jak to dziadostwo się zapali w takim miejscu to jest zagrożeniem dla życia wieku osób.

Tylko nie żółty. To tak jak byś chodził w takich oczojebnych adidaskach ;)

10 lat temu za nowe m3 mozna było kupić 3 pokoje w Warszawie. 5 lat temu za nowe M3 można było kupić 2 pokoje w Warszawie. Aktualnie nowe M3 to kawalerka w Warszawie więc inwestycja w mieszkanie będzie lepsza niż w M3 :) Widać co lepiej trzyma wartość nie mówiąc o używanym M3 :)

Najprawdopodobniej nazbierałeś śniegu w felgach i dlatego masz bicie. Umyj porządnie koła na myjni.

Home light masz zapewne aktywne ale żeby je uruchomić musisz podczas wysiadania włączyć światła drogowe/długie manetką.

Możesz pokazać o których ryglach mówisz? Ja znalazłem tylko jedne ale są pokryte fabrycznie jakimś plastikiem.

Dla mnie dwa litry odpada poza tym mimo dużo większej mocy nie ma wcale lepszych osiągów. Dodatkowo maksymalną moc masz tylko przez kilkanaście sekund dla mnie to jest nieakceptowalne. Jeżeli chcesz autem pojeździć dłużej to m3 jest dużo bardziej rozwojową jednostką bez problemu można uzyskać dodatkowe 200 koni. Oglądałem test i osiągi miał lepsze od M3 :? 0-100 3,03 1/4 mili 11,21 Brak laga dzięki silnikowi elektrycznemu, spalanie sporo mniejsze. Jedynie czego brakuje to dźwięku no i cena będzie dużo wyższa :( Katalog dla M3 zawyża.. Moje M3 w serii robi 3.1-3.2 do 100 i 1/4 mili w 11.2-11.3 raz za razem co w C63 nie jest możliwe. C63 ma tylko chwilowy Boost tak samo jak auta elektryczne to coś jak strzał z nitro dla mnie oszukiwanie klienta.

To już samo przez siebie mówi dlaczego tak jest :) Te paliwa w zakupie są minimalnie droższe około 2 grosze na litrze.

Piszesz o V-Power 95 vs FuelSave 95 (korzystając z przykładu Shella) czy masz też zdanie na temat 95 vs 98 na innych stacjach? FuelSave to jest zwykłe standardowe 95. Shell taką nazwę sobie wymyślił marketing. V-power posiada już dodatki w tych ilościach, które podałem wyżej. 98 zawsze spalanie będzie szybsze i mniej efektywne. Jeżeli auto nie potrzebuje takiego paliwa jego tankowanie jest bez sensu.

Spokojna jazda miasto 15-17. (F80 ok 13) Spokojna jazda trasa ok 11-12. (F80 ok 9-11) Trasa jest znośnie ale miasto to przesada tyle samo palił mi C63 AMG 6.2L. Średnie z 5tyś km mam 13.5 a w F80 miałem 10.8 z ostatnich 10tyś km. Jeżdżę więcej w trasie niż w mieście. G80 pokazuje spalanie podczas postoju i takie standardowe jak auto nic nie wypala jest 0.8-1L/h ale 3/4 czasu obroty są lekko wyższe a spalanie 3-4L/h To jest dużo i dlatego tak nabija w mieście. W F80 nie miałem GPF (2017r) i był program plus wyłączony cold start co obniżało spalanie.

Akurat pracuję w tej branży także z góry wam powiem że nie opłaca się tankowanie paliw premium. Ilość dodatków to ok 15L na 32000L czyli całą cysternę. Na bak paliwa dostaniecie +- 25mln dodatku czyli malutki kieliszek. Nie ma szans żeby taka ilość w czymkolwiek pomogła a za ten kieliszek płacicie około 20 zł. Zdecydowanie lepiej raz na jakiś czas zastosować renomowany dodatek na przykład Liqui Moly zwłaszcza w dieslu. W benzynie według mnie nie ma sensu nic stosować. Paliwa premium są tylko po to żeby zwiększyć marże.

Dla mnie dwa litry odpada poza tym mimo dużo większej mocy nie ma wcale lepszych osiągów. Dodatkowo maksymalną moc masz tylko przez kilkanaście sekund dla mnie to jest nieakceptowalne. Jeżeli chcesz autem pojeździć dłużej to m3 jest dużo bardziej rozwojową jednostką bez problemu można uzyskać dodatkowe 200 koni.

Lag jest duży w serii myślę że dopiero program mógł by to zmienić. Spalanie jest też bardzo wysokie przez ciągłe dogrzewanie filtrów GPF (ekologia haha). Spalanie mam 3L większe niż w F80 na podobnym poziomie do E92 M3. Co do komfortu bardzo porównywalnie do M340i minimalnie sztywniej. Wszystko zależy czym wcześniej jeździłeś i czego oczekujesz. Jestem na pewno najbardziej komfortowe m3 ze wszystkich generacji. Mi jedyne co przeszkadza to spalanie i nierównomierna praca ze względu na dogrzewanie GPF i za szerokie opony z przodu na tor tak na co dzień niepotrzebne bo przeszkadzają w koleinach. Lag trochę też drażni ale to i GPF można załatwić programem niestety tracąc gwarancję dlatego jeszcze tego nie zrobiłem bo zdarzają się usterki motorów.

Nie widzę powodu żeby tak było. Jest ich zamawianych na pewno mniej.

M3 rok myślę że M4 podobnie.