--maly--

Jedyne wyjście to ppf. W M3 po odebraniu okleiłem przód, tylne błotniki oraz zderzak i progi . Drzwi ominąłem. Po 1000 km znalazłem 3 drobne odpryski na drzwiach i natychmiast okleiłem również drzwi. Po 50 000 przy tej jakości lakieru drzwi wyglądałyby fatalnie. Ta nowe lakiery w BMW są naprawdę tragiczne. Nie dość że niszczą się od patrzenia to dodatkowo zamiast ładnego połysku są mdłe.

Ja używam m3 na daili i kwestia do czego porównać. Do serii 5 daleko. Od M340i trochę sztywniejsze i mniej płynna jazda przez program skrzyni. Od M3 F80 dużo większy komfort i ciszej w trasie ale i bardziej nudno :) Ja jestem zadowolony aczkolwiek fajnie byłoby dopiero po zrobieniu programu i wydechu ale tu jak wiadomo gwarancja ogranicza. Z minusów spore spalanie i auto mocno podbija obroty stojąc na światłach a za jedno i drugie odpowiadają filtry OPF. Największa wada tego samochodu bardzo chętnie bym się ich pozbył i zrobił mapę wtedy było by super.

Czy też zauważyliście , że obecne lakiery w bmw są mdłe i bez wyrazu? Mam stare F10 w carbonschwarz i G05 w tym samym kolorze. F10 świeci się jak psu jaja i lakier ma mega głębie. W G05 mimo wielu zabiegów lakier nie ma takiego efektu jest mdły i nijaki. Wszystkie nowe lakiery na bmw są takie. W g80 zastanawiałem się nad sanmarino blau ale po zobaczeniu na żywo wyszło że nie dorasta on do pięt temu który był na F80. MB nawet na nowych modelach ma fajny bardzo mocny połysk i głębie w lakierach. Bmw ma fajna kolory individual ale przy tych nowych lakierach traci to cały efekt i sens.

Opony na te nowe felgi to twój zakup czy fabrycznie dają yokohama?

Też tak uważam :cool2: Może po lifcie poprawia. Dla mnie najładniejsze 5er to F10. Od zawsze mi się bardzo podobało. Do tej pory wygląda bardzo dobrze i spójnie aż sobie taką kupiłem rok temu. G30 ładne ale nie trzyma się tak dobrze jak f10 i jakość słaba. Dopiero lifting mocno odświerzył to auto. Wygląda na to że G60 będzie jednak najbrzydszym 5er od lat a szkoda bo pasował by mi ten samochód.

Jakie parametry? Euro czy pln?

Zmiana kół taka....niewidoczna. Myślałeś nad matowym ppf?

A jaki problem jeździć w taką pogodę na letnich?

Prawda jest taka że im gorszą wersję kupisz im mniej wyposażoną im mniejszy silnik im taniej tym mniejsza strata przy sprzedaży. Zobaczcie sobie poprzedni model roczniki w okolicy 2015. 25d i M50d są prawie w tej samej cenie. Róznica to max 20-30tyś przy kwocie w okolicy 150tyś zł a M50d jako nowe kosztowało 2x tyle.

Pewnie po dłuższym postoju wróci do normy po umyciu.

W takim razie zapytam jeszcze czy polecasz może jakieś konkretne zimówki R18? Po prostu szukaj z gwiazdą. Jeżeli mamy 4x takie same felgi i opony to nie ma problemu ale jak ogumienie mieszane to raczej trzeba szukać z gwiazdką żeby była pewność co do wymiaru. Co prawda letnie 20" bez gwiazdki i miichelin i vredestein działał u mnie bez problemu przód 245 tył 275 ale już zimowe 19" wszystkie szarpały więc to loteria.

Wstępnie mówi się wrzesień ale jest dużo restrykcji, które nie wiadomo jak wpłyną na zamówienia. Na pewno pneumatyka i skrętna tylna oś. Transport morski też trwa długo więc ja się nastawiam że jak w tym roku dojedzie to dobrze.

Dystanse nic tu nie mają po prostu niektóre komplety opon mają duże rozbieżności od deklarowanych rozmiarów i nie ma tu nawet podziału na firmy. Np michelin PS4s dla 19" jest ok ale zimowy alpin 4 bez gwiazdki już powodował u mnie szarpanie xdrive. Skrzynka vtg była nowa więc to wina opon.

Audi 15-20lat temu wykonaniem wnętrza przebijało mocno i bmw i mercedesa ale te czasy są już za nami. Przez wiele lat w modelach takich jak rs6 nie można było nawet zamowić obszycia deski skórą. Później deska w skórze była opcją ale boczki itd były już plastikowe. Top wykonanie to A8 D3 i D4 potem duży spadek. Obecnie BMW jest nr1 MB nr 2 a Audi gdzieś dalekie 3 z plastikiem i tabletami.

Na 18 to prawidłowy rozmiar na 19 nie. Czasami sam model opon powoduje szarpanie skrzynki. Różni producenci mają różne rozmiary. Jedne 255/35r19 będą wyższe nawet o 1cm od drugich jak postawimy oponę obok opony. Michelin np zazwyczaj ma niższe opony od konkurencji a np hankook wyższe. To samo jest z szerokością np w M3 michelin vs pirelli róznica 1cm w szerokości przy tym samym rozmiarze. To jest chore bo rozmiar powinien być rozmiar ale tak nie jest. Dlatego z xdrive albo jeden rozmiar albo opony z gwiazdką to najpiewniejsze wyjście. W F06 miałem ten sam problem. Zimowe 19" przód michelin były wyższe od pirelli o 0.5cm a tył michelin był niższy o 1cm w sumie 1.5cm różnicy w średnicach pirelli vs michelin.

Cayenne wydaje się wewnątrz dużo mniejsze od X5. Jakością też nie urzeka tutaj bmw na prawdę jest wysoko w stosunku do całej grupy VW. Obecne wnętrze cayenne bardzo mi się podoba ale brak guzików fizycznych w polifcie dla mnie skreśla to auto.

Ja też nie używam jedynie w korkach jest to bardzo wygodne. Jak ostatnio był Biden w Warszawie to godzinkę sobie siedziałem w samochodzie a on sam podjeżdżał super wygodne. Jakie felgi w planach na lato? Ciekawe jakie opony dostaniesz. Ja dostałem na Pirelli i był dramat ostatecznie poszły do reklamacji. Jak będziesz miał Pirelli to od razu to wystawiaj do sprzedania ;)

Gratuluje zakupu. Zazdroszczę id7 wygląda dużo lepiej od mojego id8 choć funkcjonalność jest okej. Nie brałeś wszystkich asystentów i hadapa czyli brak pakietu innowacji? Lepiej dzięki temu wygląda grill chociaż trochę szkoda tych funkcji. Fajnie że pełna skóra wiele osób tego nie docenia jednak jakoś ćsamochodu jest całkiem inna z pełną skórą. Szkoda że w m3 i m4 nie można wziąć Alcantary na sufit trochę mi tego brakuje do pełni szczęścia. Czarne felgi bardzo ciężkie w utrzymaniu hamulce bardzo pylą i trochę ginie wzór. Też takie wziąłem a ostatecznie wypolerowałem fronty i przerobiłem na wersję przyciemnianą.

Może masz rację. Teraz zauważyłem również, że letnie to 225/40, tył 255/35, zimówki to 225/45 i 255/40 tył. Chyba zmienię te opony przed następnym okresem zimowym… Anyway dziękuję raz jeszcze. No i takim właśnie sposobem ktoś założył złe rozmiary i tył miałeś wyższy niż przód. Dodał profil po 5% ale tutaj są inne szerokości więc tył był po prostu za wysoki. Na pewno nie zakładaj tego na przyszły rok bo zniszczysz xdrive.

Dystanse nic tu nie mają do tego po prostu miałeś różną średnicę opon przód tył.

Europejczyk obecnych czasów. Dlatego coraz częściej myślę o wyprowadzce poza Unię Europejską. Ich polityka kompletnie mi nie odpowiada. Jeżeli u nas do władzy dojdzie partia proeuropejska to mamy przerąbane.

To jest dziwne ale F15 ma dużo więcej miejsca z tyłu niż G05. W G05 jest zdecydowanie ciasno. Osoby o wzroście do 170-180 znośnie ale większe już ciasno.

Zdecydowanie coś nie takie z twoim autem skoro tak piszesz :) A co do różnicy w cenie mi ciut lepiej wyposażone M60i (sufit alcantara i dół deski skóra reszta to samo) wyszło 80tyś więcej niż M50d a rabat mam niższy o 7%. Gdyby rabat był ten sam różnica była by 45tyś. Wcześniej M50d i M50i kosztowały tyle samo więc realna różnica jest właśnie taka. Różnica czasowa w zamówieniach 2.5roku 80tyś to sporo ale bez tragedii.

Wg mnie dobry ruch bo naleśnikowata opona w SUVie wygląda słabo. W f15 na 21" już mi się to nie podoba do końca. Plusy jakie widzę to możliwość zastosowania większego układu hamulcowego i koło robi mniej obrotów więc opony wytrzymują troche większe przebiegi.

DanielKZ tu też jest Mproff i jak dla mnie to auto jest bardzo komfortowe. Jakie masz opony? Tutaj conti bez rft. Ciśnienie ustaw na 0.1-0.2b więcej niż minimalna dopuszczalna i komfort super. Jak dalej będzie Ci za mało to można dokodować tryb pracy zawieszenia comfort plus i będzie wygodniej.