--maly--

Montaż jest szybki więc można sobie to zdjąć przed serwisem lub serwisować auto w niezależnym warsztacie który ma możliwość wpisywania do bazy BMW. w przypadku awarii samochodu lub wypadku trzeba na lawecie zdemontowac? bo bedzie po gwarancji lub miec znajomego na serwisie To jedyny element wydechu, który można odkręcić i wymienić bez cięcia oryginału więc nie dramatyzował bym. W przypadku awarii po prostu samochód przed serwisem musi trafić do niezależnego warsztatu na wymianę downpipe. Korzyści większych poza lepszym dźwiękiem nie ma bo i tak jest opf, który wszystko blokuje.

Polecam downpipe wg mnie wystarczy i z korzyścią dla auta. I niestety po gwarancji to największy minus..... Montaż jest szybki więc można sobie to zdjąć przed serwisem lub serwisować auto w niezależnym warsztacie który ma możliwość wpisywania do bazy BMW.

Hm... moje Subaraki chyba o tym nie wiedzą i kręcą Hołki aż miło. :mrgreen: A to akurat wyjątek potwierdzający regułę. Audi też się trzyma w miarę ale BMW i MB mają bardzo dużo awarii przegubów. Zawsze była taka zasada że na skręconych kołach nie używa się pełnego gazu i jeżeli są przednie przeguby to trzeba się do tego stosować.

W Syrenkach tak było. Obecnie przeguby nie są aż tak wrażliwe na nieosiowe obciążenia. To popatrz grupy bmw non stop są problemy z przegubami zresztą w mb nie jest lepiej.

W żadnym aucie 4x4 lub fwd nie można agresywnie ruszać na skręconych kołach bo przeguby polecą w mgnieniu oka. Taka już jest konstrukcja przedniego napędu i jest to naturalne.

Polecam downpipe wg mnie wystarczy i z korzyścią dla auta.

To racja. Często folia ma wady i wygląda jak by szpachla była.

Tam się nikt nie jara nowym Cayenne :mrgreen: W pakiecie dostajesz różne zbędne duperele "za darmo", każda opcja w Porsche słono kosztuje. Płacisz za wszystko około 90% pojedyńczej opcji ale nie masz wyboru. Pakiety po nowemu to dramat.

Bo klocki i zaciski mają jak od Matiza. Jak ma porządny zacisk z dużym klockiem to daje radę bez problemu.

M3 G80 to pierwsze, które hamuje.

Spoko. Ja akurat kolor widziałem na miejscu i mieli próbki tego wnętrza, o inne nie pytałem. Jeszcze przed produkcją mam kolor wydechów do potwierdzenia. W cenniku nie ma czarnych, są tylko jakieś ciemne brązowe. Podobno jak zamówisz za dwa tygodnie to możesz odebrać po nowym roku. http://www.porschecode.com/PRLNHFM6 Ponad 500tyś za porsche bez silnika??? W tej cenie w BMW mamy M60i z dość fajnym wyposażeniem. Wh mnie bez sensu jak cayenne to min S z V8 a to i tak nie będzie rakieta. To jest ciężki suv i tu moment obrotowy jest potrzebny. Bez pakietu sport też te zderzaki wyglądają bardzo słabo. Fajne koła też kosztują krocie w porsche. Mi sie strasznie nie podoba ta wycięta deska nad licznikiem.

U mnie termin na czerwiec mimo tych wszystkich elementów. Dla mnie to bzdury to sie ciągle zmienia a te restrykcje to takie straszenie klienta żeby zredukować zamówienia z tymi opcjami. Jak zamawialiśmy m340i to na restrykcjach były kamery 360, lasery, podparcie lędźwiowe, elektryczna klapa, sterowanie gestem a samochód się normalnie wyprodukował z tym wszystkim. To samo miałem z M3 czekałem krócej na swoją która ma to co trzeba niż kolega na golasa bo wziął do siebie restrykcje.

Ja bym takich informacji nie brał do siebie bo to tylko potoczne plotki. Tak naprawdę handlowcy do końca nie wiedzą co się dzieje. Co jest na restrykcjach itd. Dlaczego auto się przesunęło i tak dalej. Już nie raz tutaj pisano restrykcje na połowę wyposażenia a samochód normalnie mi się wyprodukował ze wszystkimi elementami. Zobaczymy jak będzie tym razem bo mamy pneumatykę, skrętną oś i koła 22 czyli wszysyko czego niby ma nie być.

Są rózne wzory 22" wątpię żeby wszystkie były w restrykcjach.

Mym pre lci i zamowione lci więc nie ma reguły. Jak ktoś 3 czy 4 lata jeździ pre lci to chce czegoś innego. Szczerze w G20 byłem największym krytykiem liftu. Tablet nadal mi się nie podoba (mam w m3) ale jak widzę G20 lci na ulicy to mimo brzydkich detali wygląda duże bardziej świeżo od przedlifta i mi się podoba. Z G05 jest to samo jest tego dużo na ulicach i już się mocno opatrzyły bo 25d było w cenie X3. Lift nie ma 25d więc będzie tego dużo mniej dla mnie to duży plus.

M60i ma ma nowy silnik S68 ten sam co X5M to też istotna zmiana. Ekran wygląda zdecydowanie gorzej mogli to lepiej rozwiązać ale wnętrze jest nowocześniejsze. Poprzednik ma już kilka lat i czuć to jak się wsiada.

:D Lepiej to skasuj.

Jest wiele miejsc gdzie można serwisować samochód dużo lepiej niż w ASO. Tu się z kolegą w pełni zgadzam. Kiedyś serwis miał jakość. Teraz jest to tylko masówka z wysoką ceną za którą wcale nie idzie jakość.

Wszystkie, które wymieniłeś najbardziej ucierpiały w tej zmianie lakierów i teraz wg mnie są słabe a kiedyś były piękne. Wszystkie bez słońca słabo a tanzanit dramatycznie.

Active protection tak jak piszecie. Domyka szyby, dociąga pasy i ustawia fotel do pionu przynajmniej ten pasażera bo już dwa razy miałem sytuację że zareagował.

Gdzieś na bimmer post był taki temat. Jeżeli ich nie spaliłeś to spróbuj na myjni porządnie umyć tam gdzie klocek dotyka tarczy tylko oczywiście na kompletnie zimnych tarczach.

I gwarancji ceny już nie ma więc mogą sobie zrobić co chcą finalnie. Zapis min to +3% a wielu dealerów nie wyznacza górnej granicy.

Hamulce w F87 czy F80 to dziadostwo trzeba koniecznie inny zacisk min 6 tłoków i tarcze ale to jedyne potrzebne modyfikacje żeby jeździć F80 czy F87 po torze. W G80 jest już dużo lepiej i daje radę nawet seria.

M3/M4 jeździ cały dzień na Nurburgringu ze świecącymi na czerwono tarczami a następnego dnia jedziesz nim do Włoch czy Wenecji robiąc tysiące km. 911 jeździ pół dnia na torze po czym wracasz do domu lawetą z rachunkiem na dziesiątki tysięcy. Tak to wygląda dlatego poza modelami GT jak są 911 na Nurburgringu to są to raczej lajtowe przejażdżki niż gruba jazda na czas.

W PL na autostradzie to nie będzie problemu z zasięgiem (120-180km/h), w DE przy opcji "gaz w podłogę" (220-240km/h) bateria schodzi w oczach (a jeszcze jak jest chłodniej czy wiatr nie pomaga, to kawę można łapać co godzinę na trasie pod ładowarką) :D Dlatego napisałem że nie będę jezdził a jeżeli już to sporadycznie autostradami nawet w Polsce nową 7-ką. :) Jak z finansowaniem na nową G70 mam ofertę z Allior Leasing i Milenium przy parametrach odpowiednio wpłata pierwsza 45% umowa na 5 lat wykup 1% mam na 113 i w zaokrągleniu 115%. Jeszcze mam jeden kontakt do Idea Getin może oni będą mieli lepszą ofertę. :) Mam świetną osobę od leasingu z PKO w Warszawie. Jak będziesz zainteresowany odezwij się na priv