
--maly--
Zasłużeni forumowicze-
Postów
2 253 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
15
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez --maly--
-
I tak maja wszystkie ? Bo w konfigu nie widac ? Tylko adaptacyjne bez shadowline. W konfiguratorze jest to widoczne. Dokładnie. W LCI nie warto brać ciemnych lamp bo wyglądają słabo.
-
To tylko takie plastiki imitujące lasery
-
Grafika słaba sam ekran mały i slabo czytelny małe czcionki. Dodatkowo mamy tylko jeden widok na raz albo spalanie albo mapa lub asystent a w przedlifcie mogły być dwie rzeczy na raz. Ja jestem bardzo nie zadowolony stary licznik był dużo lepszy i kształtem deski fajnie nawiązywał do e30. Najgorsze to tło HUD i licznik w LCI to porażka. Prawy wyświetlacz jest ok chodź poza jakością i wielkością też ma minusy względem przedlifta.
-
Czy G20 LCI też ma to beznadziejne tło w HUD? Zasłania drogę i bardzo przeszkadza a chyba nie ma opcji wyłączenia. Jest zarówno w trybie rozszerzonym jak i ograniczonym. Wyłączyłem to dziadostwo całkiem.
-
Wszystko się zgadza Sławomir. Akurat do ceny USD bym tego nie odnosił bardziej do € ale poza tym to pełna zgoda. Bańka na samochodach też pęknie bo fliperzy nabijają ceny.
-
Spoko, daj znać jak masz jakieś pytania w temacie fotelików :cool2: A możesz polecić jakieś podkładki zamiast fotelika??? Wiem że nie jest to super rozwiązanie ale chciałbym awaryjnie coś takiego kupić do auta którym bardzo rzadko jeździ dziecko i tylko po mieście żeby nie przekładać całego fotelika a z drugiej strony żeby znowu nie tłukł się tam na stałe fotelik. Myślałem o kidwell z isfoix. Musi byc od 15kg (dziecko waży 18kg). Chyba że jest jakiś taki prosty fotelik nie zajmujący dużo miejsca który można wrzucić do bagażnika a mimo wszystko bezpieczny?
-
Myślę że to kwestia oferty. To nie jest auto które kupi klient szukający dwulitrowego diesla. To może kupić klient którego stać na nowy taki samochód ale nie będzie chciał czekać a twoja oferta będzie na tyle atrakcyjna że się zdecyduje.
-
Sławomir jak teraz ma się temat utraty wartości do wartości rynkowej? Biorąc za przykład 2 nasze auta. Jedno 2 letnie X5 M50d drugie roczne M340i. Obydwa są warte przynajmniej tyle ile zapłaciliśmy za nowe. Bmw trzeba kupić w dobrej ofercie bo kupno w cenie katalogowej to niestety duża strata. Np na F36 na koniec produkcji w 2020r były rabaty 30%+ na serię 7 bardzo czesto są takie rabaty nawet obecnie są auta z rabatem w tej okolicy dlatego na rynku pojawiają się niskie oferty i cena spada. Teraz to jest problem z zakupem używanego auta. Osobiście wolałbym dwu trzyletnie ale taki zakup nie ma sensu bo one są w cenach zakupu nowych.
-
A czy to jest temat o oponach czy o zamianach LCI w G20?
-
Od tygodnia użytkuje ID8 w M3 i szczerze w porównaniu do ID7 w M340i ten nowy to gówno. 1.Prawa strona jest ok większy ekran większa navi działa dobrze ale nie można go tak podzielić jak w starej wersji że będziemy mieli pogodę, radio i jeszcze trzecią funkcję. Tutaj mieszczą się tylko dwie dalej przewijamy kafelki. 2. Drugi minus to sterowanie klimatyzacją a zwłaszcza podgrzewanymi fotelami wymaga sporo klikania i odwraca mocno uwagę podczas jazdy. To bezsens w aucie. M3 jest dość sztywne i już nieraz miałem problem trafić w odpowiednie pole. Bzdura kompletna. 3. Zniknęły programowalne guziki od 1 do 8 pod które mogliśmy sobie zaprogramować na przykład włączenie innego źródła muzyki, wyłączenie head-upa, prowadzenie do zapamiętanego często używanego punktu, połączenie pod często wybierane numery itd itd wszystko jednym kliknięciem. Teraz to wszystko wymaga długiego klikania i grzebania. 4. Zegary/licznik mam wrażenie że jakość tego ekranu jest dużo gorsza niż w przed lifcie. Dodatkowo jest to płaskie i w ogóle nie przestrzenne. Nie ma już klasycznego rozmieszczenia obrotomierza prędkościomierza wskaźnika temperatury i paliwa. Do wyboru jako konfigurowalną opcję mamy już tylko jedno okno na środku licznika. W przedlifcie mogliśmy ustawić jedną opcję przy obrotomierzu np radio lub spalanie a drugą wybieraliśmy na środku zegarów np navi lub ekran asystenta jazdy itp. W LCI do dyspozycji mamy tylko jedną opcję na środku bardzo słabo jak na 2022r i jest to downgrade. Mocno drażni jak ktoś jeździł przedliftem. Dodarkowo czcionki np spalania są mniejsze i gorzej widoczne całe "zegary" są mniejsze niż w przedlifcie Już wygląd samego tableta to pół biedy ale użytkowo praktycznie wszystko jest gorzej.
-
2021 BMW M3 G80
--maly-- odpowiedział(a) na Ponta temat w ///M-Power oraz rozwiązania mechaniczne M GmbH
Jak się dowiesz, ile z takim lakierem jest problemu, to nie wiem czy będziesz taki chętny, ja już kiedyś odpuściłem właśnie ten szary mat. Generalnie dużo lepiej/prościej kupić zwykły lakier i wziąć folię matującą, wygląda to całkiem spoko. Dokładnie tak. Bo nawet jak weźmie się matowy szary to i tak trzeba go okleić całego PPFem więc koszt robi się 30k+ a bez oklejenia byle lekka szkoda rysa i musimy polakierować min cały bok. -
A mógł byś wkleić zdjęcie jak to wygląda przy zgaszonym ekranie? Obawiam się trochę tej folii matowej.
-
Dziękuje za informację sprobuje u siebie to nakleić zobaczymy jaki efekt.
-
Przede wszystkim masz aktywny tempomat który sam jeździ w korkach dla mnie to największy plus. Asystent pasa czy ta pół automatyczna jazda to akurat bajer zbędny ale jest to jest.
-
Możesz podpowiedzieć co to za folia? Dobrze to wygląda przy zgaszonym ekranie ? Mnie też czeka id8 i już widzę te odciski.
-
Pasuje na dzwięk ze skrzynki rozdzielczej xdrive ale to trzeba by bylo na żywo ocenić..
-
Teraz taka norma to okolice 12 miesięcy. Jeszcze w zeszlym roku było to ok 6 miesięcy.
-
Szybkie pytania, szybkie odpowiedzi BMW 3 G20/21
--maly-- odpowiedział(a) na dzbpl temat w G20, G21, G80, G81
Żadnych opon z indeksem W ani Y nie powinno się naprawiać. Powinieneś dostać nową oponę. -
Za kazdym razem jak bedziesz jechal z usterka do ASO bedziesz mogl opiekunowi nawrzucac ze to przez tych Murzynow sie znowu popsulo :norty: Kiedyś miało to jakieś znaczenie teraz po covidzie w fabrykach jest wiele osób bez doświadczenia i w europejskich też jest masa błędów w montażu. A to coś niedokręcone a to czegoś brakuje np jakiejś podkładki itd.
-
Ten konfigurator i to jest i tak niebo a ziemia w porownaniu do tego co bylo kilka lat temu - teraz sie chociaz nie zawiesza prawie w ogole, pokazuje w miare czytelnie opcje wykluczajace sie etc Natomiast miejsca do poprawy jest nadal sporo, tak jak piszesz - niektore z tych bledow potrafilby wyeliminowac przez weekend stazysta z lapanki a BMW jakos to nie przeszkadza - ma chyba zbyt lojalnych klientow w Polsce ;) Dokladnie tak. Ciekawy jestem ile osób zamówiło zły kolor felg do m3 przez błąd konfiguratora bo tak było ze 3 miesiące.
-
W M3 nie ma w zwykłym 3er faktycznie jest taki opis. Myślę że M3 został opis z przed zmiany na ID8. Ten konfigurator to żenada wiecznie pełno błędów. Przez pół roku pokazywał nie takie kolory felg jak były wybrane w M3 ogólnie z 5 błędów zawierał.
-
head-up teraz nazywa się "BMW Live Cockpit Professional z systemem nawigacyjnym" i jest dostępny, przynajmniej w zwykłym g20 Ciekawe jak to jest bo w opisie Live Cockpit nie ma nic o head up.
-
Nie wiem czy zauważyliście ale w konfiguratorze nie ma już head-up nawet dla M3. Sterowanie gestami też wyleciało a cena pakietu innowacji bez zmian mimo braku tych dwóch opcji.
-
A ja bym zrobił w ASO albo w warsztacie, który może zrobić wpis. Oczywiście nie kasując inspekcji. Wtedy sprzedając auto mamy fajną historię. Aha i polecam wymianę max po 2000km tak jak w M3 jest bo 3000 to już dużo.
-
Podjedź do dobrego serwisu poza aso. Niestety aso jest bardzo słabe w diagnozowaniu.