--maly--

V8 będzie zastąpione mocną hybrydą. Powinno być coś oparte na B58 pewnie w okolicy 500KM jak w X5.

Tak te pekiety w większości się pokrywają. Dodatkowo exclusive ma błędy i cenę 33 a nie 12 jak podaje konfigurator. Jak go wybierzesz to jest drożej niż biorąc wszystkie te elementy osobno.

Wartość rezydualna w takiej wysokości była tylko i wyłącznie w CL. Realnie żadne BMW nie traciło nigdy 50% wartości w 3 lata chyba że przebieg 200tyś. Kupując z dobrym rabatem od wielu lat na BMW nie było wielkich strat. Aktualnie w dobie podwyżek i nizszych rabatów w 2 lata można nawet nie stracić nic jak był dobry rabat przy zakupie a auto nie ma dużego przebiegu.

Ja nie wiem co wy z tymi datami... Salony m power mają inny czas oczekiwania i sloty produkcyjne... Nigdy mi termin się ani znajomemu nie wydłużył. Produkcja ma być wrzesień, zobaczymy Zobaczymy :) To są zamówienia z różnych salonów w tym Fus i Bawaria oba z autoryzacją M. Teraz jeszcze touring wszedł i masa zamówień na niego. W M3 zamówienia bardzo przewyższyły założenia producenta.

Wehyr lepiej nie zwlekaj z zamówieniem bo i tak okres oczekiwania na m3 to teraz ok 1.5roku. Ja czekałem rok. Brat zamówił w styczniu 2022 i do tej pory nie ma. Aktualnie data na kwiecień, wcześniej była na styczeń więc nic pewnego. Kolega zamówił w październiku 2021 2szt. Teraz doszła dopiero pierwsza. Drugi kolega zamówił M3 w marcu 2022. Też do tej pory nie ma nawet daty produkcji.

Verde ermes piękny lakier. Gratuluje!

Po co użytkownikowi auto do którego on ma się dostosowywać? Auto z założenia od początku ma być dla nas a nie my dla niego.

Ja tam jestem fanem Toronto Red. Ale i tak najlepsze są individual ;) Toronto Red fajny ale to jest taki prawie pomarańcz. Specjalnie tak z robili żeby nawiązywał do koloru z M3 E30. Co do individuala przy obecnych lakierach straciły bardzo dużo efektu. Ja się nastawiałem na san marino ale na G80 jest mdły nie umywa się do tego na F80 i odpuściłem. To samo mam w G05 z carbonschwarz. Na X5 jest mdły i brzydki a na starym F10 super.

Weź podniesie ze X5 i X7 produkowane sa w USA Tego nie uwzględniałem to fakt w przypadku USA przynajmniej +1 miesiąc.

Leasing to masz droższy o 6-7% ale...rocznie od pożyczonej kwoty bo tyle jest wibor a wcześniej był 0. Np przy 0 wplaty 59mcy wykup 35% leasing wynosi obecnie w okolic 135% :) wcześniej bylo to poniżej 110%. Wszystko zależy od parametrów. Wpłata 25% 35mcy wykup 1% teraz ok 118% wcześniej 103%.

Właśnie czytam ten wątek i sprawdzam konfigurator i nie mogę uwierzyć, że bazowe ceny benzynowego X5 i Cayenne są identyczne. Się zastanawiam, czy Porsche te ceny lada moment podniesie, czy po prostu mniejsze rabaty zrobią różnicę, ale i tak nie będzie duża. Wnętrze nowego X5 to straszna tragedia z tą tabletozą i brakiem fizycznego panelu klimatyzacji. Cayenne lift będzie miał wnętrze z taycana więc kompletny brak fizycznych guzików dla mnie nie do zaakceptowania. W bmw z id8 wszysyko poza klimą obsługujemy idrivem lub guzikami fizycznymi więc tragedii nie ma. Porsche w serii ma tylko kierownicę i pedały a fajne felgi kosztują 30tyś. Za dodatki liczą krocie. Mi obecny GTS wychodzi 100tyś więcej niż nowe M60i i nie ma wielu rzeczy które są w BMW. Ma dużo mniejszą moc i gorsze osiągi. Doliczając różnicę w rabacie jest to ok 130tyś zł. Lift ma być droższy ok 30-50tyś. Nadal nie jest to przepaść ale jednak różnica wyraźna za auto wolniejsze i gorzej wyposażone.

Pojawił się nowy pakiet exclusive. Jego cena to 12200zł ale po jego wybraniu cena konfiguracji zmienia się o drobne 33000zł ;) Taki drobny błąd. Dodatkowo wszystkie wybrane elementy pakietu pojedynczo wychodzą mniej niż te 33 000 bo akurat moja konfiguracja wszysyko to zawiera a jak biorę pakiet mam ok 2000zł drożej ;)

Wszystko zależy od chęci i możliwości dealera. Moje M3 miało pół roku opóźnienia ale dostawa do salonu zajęła 5dni. Dealer się sprężył bo opóźnienie było duże. 12.08 produkcja. Koniec produkcji 16.08. Auto gotowe do transportu 24.08. Dostawa do dealera 29.08.

Audi na RS5 daje nawet 25-30% bo to się nie sprzedaje to odświeżony kotlet. Tutaj też masz zaznaczone że z ich finansowaniem więc na tym też zarobią. Zawsze na model który jest zbyt długo i się nie sprzedaje są duże rabaty. Na F36 na koniec produkcji były oferty na -35%.

Warunki dobre bo mało kto chce gorszą wersję elektryka skoro jest już lepsza i jest duża utrata wartości tych samochodów więc trzeba przekalkulować czy warto. Dodatkowo kupujesz przedlifta gdzie już są polifty zawsze są na to lepsze rabaty na schodzące modele. Ja bym walczył jeszcze chociaż ciężko powiedzieć ile oddali Ci rabatu na leasingu bo takich leasingów nie ma na rynku jakie parametry? Po parametrach można by policzyć ile rabatu dołożyli w leasingu. W sumie leasing na 2 lata 103,5, 45% wpłaty, 20% wykupu. Rynkowo taki leasing w okolicy 107% także tutaj oddali jeszcze ok 3.5%.

Warunki dobre bo mało kto chce gorszą wersję elektryka skoro jest już lepsza i jest duża utrata wartości tych samochodów więc trzeba przekalkulować czy warto. Dodatkowo kupujesz przedlifta gdzie już są polifty zawsze są na to lepsze rabaty na schodzące modele. Ja bym walczył jeszcze chociaż ciężko powiedzieć ile oddali Ci rabatu na leasingu bo takich leasingów nie ma na rynku jakie parametry? Po parametrach można by policzyć ile rabatu dołożyli w leasingu.

Teraz flota to dodatkowe 2%. Jeszce pół roku temu nic. 2 lata temu 10%

Oczywiście, najmniejszy rabat na x1 bo popyt mega... Można i mieć 20% mając prawdziwa flotę 100bmw Znasz kogoś kto taką flotę ma? W Polsce chyba tylko Lidl.

Będę zamawiał na dniach M60i jak byście chcieli można walczyć o wspólny rabat info na priv. Tylko proszę o odzew jak ktoś na prawdę chcę zamówić i jest gotowy wpłacić zaliczkę a nie się zastanawia.

Chętnie zobaczę zdjęcia z lotką m performance bo ciężko o sensowne zdjęcia w internecie.

Estoński Cit w moim przypadku odpada ze względu na przekroczony limit obrotu (duży obrót niska marża). Urząd Skarbowy nic nie musi udowadniać mam prawo kupić samochód na handel nawet jeżeli nie robię tego na co dzień. Była okazja to kupiłem wystarczy pokazać że był dobry rabat i już mamy wytłumaczenie. Nawet jak na tym nie zarobimy to przecież interes nie zawsze wychodzi. Ja od niektórych aut odliczam pełny VAT. Nie ma się czego bać kwestia tylko wielkości działalności i rozsądnego działania. Dobrze mieć jakieś punkty handlowe czy biuro coś troszeczkę rozrzucone bo jeżeli pracujemy w domu ciężko będzie udokumentować używanie auta do spraw firmowych. Żeby nie było kłopotu trzeba też mieć prywatne auto żeby nie zarzucano nam że wszędzie jeździmy firmowym. Przy tym co oni robią z przedsiębiorcami nie ma co być potulną owieczką. Trzeba działać odważnie ale rozsądnie.

Trzeba mieć handel ale to akurat nie problem. Pełnym kosztem kwota wykupu a pełnym dochodem cena sprzedaży jeżeli dobrze zrozumiałem pytanie. Jak ktoś ma kilka firm może sobie co roku sprzedać auto z firmy do firmy i w ten sposób kilka lat posiadać auto i nie dołożyć na podatkach tylko odpis pełny od zakupu a podatek pełny od sprzedaży.

Po wykupie nie amortyzujesz auta tylko traktujesz jako towar handlowy. Dla towaru handlowego nie ma limitu. Tak możesz go trzymać rok w tym czasie trzeba sprzedać lub przenieść do drugiej spółki. Drobny minus bo nie można odpisywać kosztów paliwa ale przy całej korzyści to jest drobiazg.

Taki leasing niestety obecnie podatkowo nie ma sensu to strzał w kolano. Obecnie najlepiej żeby kwota wykupu była jak największa i wykupić samochód jako towar handlowy wtedy dokładamy najmniej podatku odpisując całość od wykupu i płacąc całość od sprzedaży.

W przedlifcie pakietów było kilka i były sensowne a można było też wszystko zamówić bez pakietu. Tutaj dużo jest tylko w pakiecie i bez sensu jak shadow, który chce ale nie chce pasów z przeszyciami czy czerwonych zacisków a zdecydowanie nie chce ciemnych lamp a to jest pakiet. Chce szyberdach ale nie chce roletek szyb bo mam juz ciemne szyby czy akcesoriów do tableta z tyłu bo nie używam ale to jest razem i zamiast szyberdachu za 8tyś płacę 15tyś za pakiet.