--maly--

No dobra ale te panele to macie za darmo? To też trzeba doliczyć albo płacimy za prąd albo wydaliśmy na panele na jedno wychodzi. Przecież taka inwestycja tez sie zwraca min 5lat (mam w firmie) a na nowych zasadach 10lat co juz kompletnie nie ma sensu bo rownie dobrze prąd nozemy mieć za 3-4 lata po 50gr bo Polska cena to jakaś abstrakcja.

Mikiciuk dobrze określił teslę zgodnie z moim wcześniejszym zdaniem. Wielkorotnie podkreśla że jest to urządzenie a nie samochód i tak trzeba o tym myśleć. Jazda tym nie daje przyjemności ale spełnia swoją funkcję. Tesla nie jest dla wszystkich.

Ja już z tą wielkością telefonu to nie przesadzajmy. Specjalnie zrobiłem dla Ciebie porównanie.

Ja po ostatnich testach Tesli plaid kompletnie nie rozumiem jak ktoś lubiący motoryzacje może w ogóle jeździć elektrykiem. Z jazdy takim samochodem nie ma kompletnie żadnej przyjemności. Jest to jedna wielka nuda i środek do przemieszczenia z punktu a do b. Często wręcz cieszę się że muszę gdzieś pojechać a w przypadku tego dziadostwa na prąd byłaby to dla mnie tylko męczarnia. Według mnie elektryki są dla ignorantów motoryzacyjnych tylko i wyłącznie dla ludzi którzy nie interesują się motoryzacją innego sensu nie widzę. Co do ostrzeżenia o przekroczeniu prędkości u nas w X5 m60i lci polega to na tym że na hedapie czy na zegarach gdy przekroczymy prędkość to mryga nam ikonka ograniczenia ale nic nie pipczy. W przedliftowym X5 było tak że mrygnęło kilka razy i przestało lub można było to wyłączyć całkowicie a tutaj jest cały czas dopóki nie wrócimy do odpowiedniej prędkości.

Właśnie problem w tym że ładowanie nie jest tańsze niż jazda dieslem. Cena prądu powyżej limitu jest 1.40zł/kwh auto zużywa ok 25kw/h na 100km więc oszczedny diesel jeździ za podobne pieniądze. Trzeba jeszcze pamiętać ile mamy różnych opłat i podatkow w paliwie których aktualnie nie ma w prądzie a pojawią się na pewno jak auto elektryczne będą uzyskiwały na popularność bo to bardzo duży zastrzyk dla naszego budżetu. Myślę że pojawią się w formie podatku od aut elektrycznych albo od przejechanej liczby kilometrów.

Adam sam z ciekawości chciałbym przetestować tycana i na pewno przy najbliższej okazji to zrobię. Jestem ciekawy czy po prostu Tesla mi nie pasuje czy wszystko co elektryczne. Kolega który jest właścicielem tego Plaida ma też G80 i w pierwszym tygodniu był tak podniecony teslą że chciał sprzedać M3. Teraz po miesiacu mówi że musi być jedno i drugie bo to całkowicie inne auta i do czego innego a Teslą jeździ głównie żona lub cała rodzina. Był zresztą ze mną brat, ktory też ma G80 i wszyscy wnioski mieliśmy jednakowe. A jeszcze żeby było uczciwie. W bmw też coraz gorzej jest ze spasowaniem aczkolwiek nie tak źle jak w Tesli. W X5 G05 prelci mieliśmy źle spasowaną maskę wystawała przy szybie rogiem. W moim M3 drzwi tył wymagały poprawy trzeba było je trochę schować bo wystawały a z drugiej strony były dobrze. Maska też miała minimalnie nierówne szczeliny a na to mam zboczenie więc musiałem poprawić. W G05 LCI mamy źle spasowany zderzak z tyłu do klapy jest za duża szczelina i lampa tył z lewej strony nie zgrywa się ta w klapie z tą w błotniku a powinny tworzyć linie. Także tutaj akurat myślę że to jest efekt chińskich samochodów i właśnie Tesli. Inni producenci uczą się od nich że nie wszystko musi być tak idealnie i na pewnych rzeczach można zaoszczędzić a jak trafi się czepialski i dokładny klient to najwyżej się poprawi.

Dziś znowu pojeździłem ostro kolegi plaidem przesiadając się bezpośrednio przed i po do M3. Minusy tesli jakie dzis wypatrzyłem. Parujace lampy tył, parujace szyby przy uszczelkach, szczeliny wszystkie inne maska tył, klapa, lampy wszystko przykrecone byle jak i każda strona inaczej. Wnętrze jest ok takie na poziomie jakiejś Toyoty czy Hondy za max 150tyś BMW daleko do BMW tragedii nie ma ale jak na auto za 500tyś trochę słabo. Zawieszenie twarde minimalnie większy komfort niż w m3. Hamulcy brak. Kompletnie nie ogarniają tego co auto potrafi. Minute od rozpoczecia jazdy były już zgrzane i trzeba było odpiścić. Ceramiki o której pisał Adam nie da się zamówić więc auto przyspiesza ale nie hamuje nawet jak hamulce są wychłodzone nie mają podejścia do tego co jest w M3 a to auto ma 1000KM! Prowadzenie przy normalnej jeździe ok nad wyraz dobre ale przy dynamicznej zawias nie nadąża za autem. Generalnie bardzo szybkie ale nic nie jest przystosowane do takiej mocy. Tak jakbyśmy w 200KM golfie zrobili nagle 500KM nie wymianiając nic więcej dokladnie taki jest Plaid. Wracając do m3 wrażenie że słabo jedzie ale frajda z jazdy zwlaszcza dynamicznej ogromna. W plaid szokuje tylko przyspieszenie reszta auta jest mocno przeciętna a frajda z jazdy tak naprawdę żadna. Ten samochód nie powinien mieć więcej niż 300 koni bo się po prostu do tego nie nadaje i nie jest mu to potrzebne. Nie jest to napewno auto dla kogoś kto lubi mocne spalinowe samochody bo poza mocą cały samochód jest nudny i nie ma nic w sobie.

Bardzo podobna skóra teoretycznie poziom wyżej ale w obcowaniu bardzo podobne. Merino jest jakby bardziej delikatna i bardziej matowa.

Nastepne M3 najprawdopodobniej będzie hybrydą tak jak M5. Tesla jest bardzo szybka ale to dla tego że wyciągneli wszystko co się dało z tego auta. W M3 jest ogromny zapas. Bez modyfikacji mechanicznych (jedynie gpf off w usa fabrycznie jest bez) uzyskujemy 800KM i 900-1000nm za 10-15tyś zł i czasy na 1/4 mili w okolicy 9.5s więc na poziomie plaida. Właśnie świeżo wyszedł test m3 na odcinku 100 000 km gdzie żaden element mimo upalania nie był do wymiany. To świadczy o ogromnym zapasie tego samochodu. Tesla plaid kompletnie nie jest dostosowana do takiej mocy jaką posiada. Nie ma odpowiedniego zawieszenia ani co gorsza odpowiednich hamulcy. Tak naprawdę nie wiadomo dla kogo jest to auto bo ludzie którzy chcą takich samochodów nie potrzebują takich osiągów. Osiągi bardzo mi się podobają ale to kompletnie nie jest samochód dla mnie bo poza osiagami nie ma nic wiecej. Nie ma żadnej przyjemności z jazdy tym wehikułem. Po to jest wybór żeby każdy kupił to czego chcę.

Zgłupiał bym przy takich dźwiękach mam mega problem jak coś trzeszczy ale kiedyś jak miałem zastępcze G30 bida werszyn to wszystko tam trzeszczło. Na szczęście w starej f10 ani G80 nic nie trzeszczy 🙂 F15 też szukalem z merino bo wtedy nie trzeszczy a przy Dakocie jest dramat.

Kilka dni temu miałem okazję jeździć teslą S plaid. Szczerze poza tym że osiągi są rewelacyjne to kompletnie nic w sobie ten samochód nie ma. Mimo że od lat jestem maniakiem osiagów i przyspieszenia to w życiu nie zamieniłbym M3 za taką taczkę na zakupy a cenowo jest to ten sam pułap. Na szczęście ten egzemplarz miał normalną kierownicę ale to niewiele zmienia bo w Dacii Logan jest lepszej jakości niż tutaj w tesli za 500tyś. Jeżeli chodzi o same baterie, czas ładowania, zasięg, koszty ładowania i tak dalej i tak dalej to Tesla jest wyżej od konkurencji ale jeżeli chodzi o sam produkt to trzeba być bardzo dużym ignorantem motoryzacyjnym żeby móc takim samochodem jeździć.

Telefon mam odpowiedni tylko aplikacja informuje że usługa niedostępna w naszym kraju.

Czujnika nie sprawdzisz bo on nie zawsze jest niesprawny głównie temperatura robi tutaj robotę. I tak rzadko który w V8 działa sprawnie więc warto wymienić.

Czujnik wału lub wałka.

Bo WIBOR był zerowy. Teraz 6% od pożyczonej kwoty rocznie to sam WIBOR a jeszcze niedawno 7% więc nic dziwnego że wychodzi nawet 130%+. Te czasy już nie wrócą ale mam nadzieję że w końcu jakaś partia zmieni prawo odnośnie odliczeń podatkowych od samochodu osobowego bo to jest chore że od jachtu czy helikoptera można wszystko odliczać a od samochodu nie.

Zamiast większego rabatu dają promocyjny leasing cudów nie ma.

Design lexusa juz od kilku lat bardzo mi się podoba niestety nie ma tam silników tym wygrywa bmw. Osiągi w BMW to przepaść. Najmocniejszy RX 500h ma 370KM i ...6.2 do 100 gdzie najsłabsze benzynowe X5 40i ma 380KM i 5.4s do 100 a mamy też 50e (4.8) oraz 60i (4.2). Do 100 to pół biedy ale skoro ma 6.2 do 100 to od 100 w gorę będzie przepaść i Lexus będzie za słaby w trasie. 4 cylindry do suva to zdecydowanie za mało ten sam problem jest w volvo. Suv musi mieć moment obrotowy KM nie wiele tu zmienia. Cenowo lexus jest pomiędzy 50e a 60i więc wg mnie zdecydowanie za duzo jak za toyote ale akurat w przypadku X5 bmw ma dobre ceny względem konkurencji.

Dobra marudzimy dalej. Zrobiłem sobie konfigurację 550e i wychodzi 510tyś wcale bez szaleństwa ale ze względu na pakiety mam trochę zbednych rzeczy bo inaczej się nie da. Pamietam że G30 550i z prawdziwym V8 wychodziło sporo mniej a X5 LCI 50e wychodzi bardzo podobnie oferujac wg mnie więcej od G60. X5 jest lepiej wykończone i ma opcje których w G60 nie ma o tym niżej. A teraz czego jeszcze nie ma G60. Deska rozdzielcza w skórze brak opcji. Dla mnie bardzo ważny atrybut luksusowego auta. Tutaj nie ma nawet góry i górnej części boczka w skórze a w g30 nawet dół mógł być w skórze (w x5 tak nadal jest ba w g20 miałem i mam w g80). Nie ma sufitu z alcantary tez fajny element przy grubej konfiguracj (w x5 jest). Jak wcześniej wspominano brak klejonych dzwiękochlonnych szyb (w x5 są w g20 też). Nie widzę soft close też w tej klasie powinno być zwlaszcza że oglądając G60 w salonie to drzwi trzaskały jak w octavii (w x5 jest). Kurde dziwne że zrezygnowano z takich opcji obecnych od lat w tej klasie. Najlepsze jest to że jak ktoś będzie chciał kupić samochód w tej klasie to i tak musi kupić piątkę prędzej czy później bo u konkurencji jest jeszcze gorzej. G30 też nie będzie jeździć 10lat. Mam wrażenie że to taka zmowa producentów doskonale wiedzą że klient nie będzie miał wyjścia mimo że ten produkt jest dużo słabszy w wielu aspektach niż poprzednik. Na ten moment X5 broni się dużo lepiej niż G60 ale tak samo X5 jak i G30 to już jednak modele sprzed dobrych 5-6 lat...

A czy ktoś wie czemu dla Polski nie udostępniono digital key plus dla androida i czy będzie dostępne? U Niemców normalnie ta funkcja jest dostępna a w Polsce tylko z Iphonem.

Jeszcze brakuje w tym zestawianiu wewnętrznych klamek drzwi. W G60 to tandetny plastik gdzie nawet seria G20 ma metalowe klamki. Większość tych oszczędności tak naprawdę to grosze dla producenta ale bardzo wpływają na odbiór samochodu. W G20 bawili się w zabieranie detali nawet w trakcie produkcji. Zabrano wygłuszenie maski w pewnym momencie oraz trochę plastików zasłaniających komorę silnika, lampy itd. roczniki do 2020 miały a te od 2021 już nie. To jest wszystko żenada.

Nie ma co dramatyzować zwłaszcza że jest gwarancja.

Od zera do 60 to nawet Yaris przyspiesza dobrze tak samo jak X5 z 2.0d. Jak ktoś chce duży silnik to interesują go jednak inne przedziały Panowie zlitujcie się. Serio tak na wszystkim oszczędzacie że każdy litr paliwa ma znaczenie? Auta typu 550i są dla ludzi lubiacych motoryzację liczących się z większymi wydatkami w zamian za lepsze osiągi dźwięk i frajdę z jazdy. Na sushi też się nie opłaca iść lepiej opierdzielić kebsa z budy ale tak cale życie nie można. Pracuje się po to żeby żyć a nie żyje po to żeby pracować. Ludzie na punkcie spalania to mają jakiegoś fioła jak by można było za to sobie życie ułożyć. Jedzie na drugi koniec miasta żeby zatankować 10 groszy taniej paliwo a nawet się nie doliczy że w tym czasie spalił 2L paliwa i tak naprawdę jest w plecy 😞

Może to być tylko kwestia skasowania adaptacji kwestia jaki masz przebieg bo może też być już olej do wymiany.

550e to silnik B58 3.0 6 cylindów z poprzedniej G30 540i czy G20 M340i + silnik elektryczny. Moc sumaryczna jest duża ale masa też dlatego osiągi slabe jak na taką moc. Poprzednie 550i z v8 robiło 0-100 w 3.8s w 550e podają 4.3s. Jeżeli różnica 0-100 jest już pół sekundy to 100-200 będzie 2-3 sekundy to już jest bardzo dużo. Niestety nowsze a gorsze ciekawe czy w USA będzie V8 bo na ten moment nie ma.

Niestety w BMW tak jest "Panie tam stoi weź sobie". Im większe miasto większy salon tym gorzej. W mniejszych miastach doradca chociaż z tobą pogada pokażę Ci co i jak ma dla Ciebie te 10 minut ale jakieś wielkiej ceremonii to tam nie ma. W Warszawie to dwie minuty zabieraj Pan i spadaj. Nad specjalnym przygotowaniem samochodu do wydania też się nie spuszczają często samochód nawet nie jest porządnie domyty. W mniejszych salonach zdarza się że nawet nałożą na niego chociaż jakąś politurę żeby wyglądał po ludzku po tym transporcie.