komoornik

A ile km zrobiłeś? Co to znaczy że hamulce sobie nie radzą? Podobnie jak i przy zmianie tarcz/klocków tak i w nowym aucie hamulce muszą się "ułożyć". Nie mów że robiłeś hamowania awaryjne chwilę po wyjechaniu z salonu

https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/audi-heightens-clarity-for-customers-through-global-standardization-of-model-names-16482 A tymczasem właśnie ogłosili porzucenie pomysłu oznaczania parzystymi cyframi tylko elektryków

Zdjęcia?

Napisz w temacie:

Pierwsze 1000km należy unikać jazdy w ogóle, wyjąć silnik i docierać na hamowni

TC-Performance już odpisało w jednym komentarzu że drożej niż FEMTO...

Jeśli zgłosiłeś to w okresie gwarancji i masz na to dowody (np kopia protokołu) to wycieczka do prawnika. Na początek jakieś krótkie pismo z kancelarii z żądaniem usunięcia wad, podejście może się zmienić.

Zakoduj sobie tryb Comfort+ jak chcesz jeszcze więcej komfortu Jakie opony zamontowałeś? RFT?

G2x nie obsługuje Digital Key Plus, więc odpalanie auta telefonem tylko po położeniu go na konsoli środkowej

Nie znalazłem żadnego sensownego "dystrybutora" w PL. Z USA szedł 7 dni od zamówienia, do doliczenia oczywiście daniny.

Racechip nie, ale JB4.

Software. FEMTO oferowało przy odblokowaniu ECU możliwość dorzucenia remote start, ale z tego co wiem zaprzestali tego.

Na pewno dołożenie całego DAP to sroga zabawa https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2107397 Możesz podpytać tego usera, zapewne wie jak wygląda sprawa z samym ACC.

https://intercars.pl/blog/poradnik-kierowcy/unijne-rozporzadzenie-mv-ber-lub-gvo-co-oznacza/

Jak już porównujesz oferty do tych z 2021 to porównaj sobie jakie były wtedy a jakie są teraz stopy procentowe

Jeździłem tylko TM3 przedliftowym, jak dla mnie to auto to taczka W lifcie niby coś tam pozmieniali ale nie brzmi na rewolucję. M340i z adaptacyjnym zawiasem to zupełnie inny (lepszy) level zawieszenia. Na wyciszenie M340i o ile będą klejone szyby nie będziesz narzekał, chyba że nagle jednak stwierdzisz że po użytkowaniu TM3 gardzisz dźwiękami silnika spalinowego

Zapewne Twój konfig wpadł w już jakiś zaplanowany slot produkcyjny, ot i cała filozofia.

Nie wiem skąd pomysł na brak silnika do chłodzenia, G50 czyli następca G20 będzie produkowane od 11/26 i oczywiście będzie dostępny z silnikami spalinowymi.

Podrzuć screenshot tripa, bo ja również nie uwierzę w taki wynik. Chyba że ciągle z górki i z mocnym wiatrem w plecy

60 tys km i 3 komplety klocków o czymś świadczą Ktoś tu chyba pedały gazu i hamulca obsługuje w pozycjach 0/1

Ja jeżdżę na co dzień w trybie Comfort Plus, ale to z XHP - więc inna bajka

Mam doświadczenie tylko z Bimmercode, Bimmerlink i Bimmerutility - nic innego nie jestem w stanie polecić.

Najtaniej to będzie faktycznie Enet do USB i komputer. ISTA działającą w nowszej wersji możesz zarequestować np. tutaj: https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1673049&page=86 Ale tak, może być trochę zabawy. Jak już kupować jakiś poważniejszy adapter (również do kompatybilności z tym aby potem zrobić jakieś flashowanie ECU czy TCU) to moim zdaniem MHD Universal. Z Bimmercode trochę pułapka bo to tylko do kodowania, do diagnostyki jest oddzielnie Bimmerlink. Poza tym Bimmercode nie jest w stanie obsłużyć niektórych modułów w aucie. W sumie z wygodnych opcji to już lepiej Bimmerutility.

Zainwestuj w interfejs diagnostyczny, przyda Ci się jeszcze potem do kodowania - a wstępną diagnozę zrobisz sam

To jeszcze raz - poproszę o info jaki to model, a najlepiej jakieś potwierdzenie tego. Nie zobaczę to w coś takiego nie uwierzę.