komoornik

Musisz wykodować ASD, przy okazji poprawisz jakość audio 😉 Wtedy z poziomu ustawień w praktyce sterujesz tylko klapami. Pytanie czy tam masz dostępne wszystkie opcje, ja fabrycznie nie miałem wersji "sport".

Aplikacja BMW Driver's Guide -> instrukcja obsługi -> wyszukiwarka "olej"

To ma być faktycznie najem długoterminowy? To moim zdaniem zainteresuj się ofertą "flotową" z jakiegoś Arvala czy innego gdzie będziesz miał wszystko w racie. Moim zdaniem w innym wypadku w jakimś Comfort Lease zapłacisz za to auto jak za zboże (doliczając potem właśnie takie rzeczy jak obsługa serwisowa czy opony). Taki przebieg i głównie trasy? Moim zdaniem zdecydowanie diesel, szczególnie w najmie. Ale jak chcesz dalej kontynuować we własnym zakresie to o rabatach masz dosłownie kilka postów wyżej. A swoją drogą pakiety BMW Service Inclusive można kupić w dowolnym momencie - a nie tylko w przeciągu 90 dni.

https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2107397

Driving Assistant Plus to nie jest nawet opcja wyposażenia dla G2x. Tutaj nic się nie da "wgrać" - można zrobić tzw. retrofit. Koszty będą jednak horrendalne - zależnie od tego jakie jest wyposażenie auta, ale minimum to zmiana szyby i montaż kamer KAFAS.

Dla mnie to nie problem - skoro holowanie i tak by musiało być, to byłoby najpierw z przystankiem aby zmienić koła. Nie odpowiadają mi żadne opcje homologowanych opon nie-letnich, więc się z tym liczę 🫢

Poszedł bym w tą stronę jednak, może jakieś próby czyszczenia szyby przy pomocy IPA.

Tak właśnie bym zrobił, jeśli miałbym się zgłaszać do ASO z problemami xDrive 🫢

Nie masz nałożonej "niewidzialnej wycieraczki" czy innej powłoki?

Czemu nie kupiłeś tego auta rok temu? 😉 Kogoś dziwi że ceny idą w górę? Szczególnie przy trąbieniu od miesięcy o CAFE?

Na początku roku przejmowałem leasing na m440i i objawy które opisujesz były jedyną rzeczą która zwróciła moją uwagę. Dosłownie minimalne wibracje, a auto bardzo świeże - z przebiegiem 14k km. Po 2 dniach jechałem innym bardzo świeżym egzemplarzem i było tak samo. Teraz mam drugi komplet kół i bez zmian. Jest to na tyle delikatne że już nie zwraca to mojej uwagi, jak dla mnie TTTM.

Nie ma gorszego pomysłu niż przyciemnienie lamp PPFem 🫢 Spadek intensywności świecenia będzie mocny, nawet z niewielkim przyciemnieniem.

Jak brać asystentów, to tylko w wersji Pro.

Digital Key Plus to błąd konfiguratora. Nie ma odpowiedniego hardware, nie działa i nie będzie działać. Diesle mają spełniać Euro 7 od 11/25, więc wtedy na pewno będą jakieś zmiany. Asystent zmiany pasa ruchu - nie jest całkowicie automatyczny, trzeba go wywołać kierunkowskazem. W Polsce fabrycznie nie działa, powinno dać się zdjąć restrykcje regionu kodowaniem (a przynajmniej ja u siebie mogłem 😛 ). M340d nie ma opcji większych hamulców jak M340i. Pakiet M Pro to pierdoły wizualne.

Za pomocą xHP możesz sobie całkowicie spersonalizować punkty zmiany biegów.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1649624281891341

Przednia szyba w G20 jest akustyczna w standardzie. Ale fakt, boczne klejone to super sprawa niezależnie od auta. A w BMW to rarytas, bo choćby w takim G30 np. szyby chyba trochę grubsze ale opcji szyb klejonych nie było.

Wyświetlanie biegu w D załatwia xHP 😉

Moja teoria to oszczędności 🫢

Ale mierzyłeś się żeby siedzieć tylko na tylnej kanapie czy jak? 😅 Bo mając 195cm nie powiesz mi chyba że w G21 mieścisz się komfortowo sam za sobą? 😉

Ustawienia fabryczne były przywracane?

Jak na razie to wszyscy w USA potwierdzają że LCI2 ma bardziej komfortowy zawias, nawet ten zwykły.

Ale o czym się dalej wypowiadać? Jak nie kupisz zbyt młodego egzemplarza to za pomocą xDelete możesz sobie na żądanie zrobić z xDrive wersję RWD - czego chcieć więcej? 😉

Obsługa w języku polskim jest tylko w iD 8.5 czyli w LCI2?

A przypisałeś digital key do profilu? Nie wiem jak tam w iD8 ale w iD7 to się ręcznie ustawia w menu profili.