komoornik

W mojej 4ce pre-lci asystenta zmiany pasa ruchu czy inne bajery jak automatyczne zatrzymywanie na czerwonym świetle czy Give Way Warning musiałem dokodować - głównie były wyłączone ze względu na blokadę regionu.

Moim zdaniem BMW bez asystentów Pro to proteza auta. Kilkukrotnie tańsze auta w dzisiejszych czasach mają aktywny tempomat z aktywnym utrzymywaniem w pasie. Toyota Yaris ma to w standardzie.

To słabe porównanie bo S58 ma zupełnie inna charakterystykę niż B58.

Konwersja z USA u dealera? W sensie ASO? ? Ciekawa koncepcja. Musisz szukać "magików" od takich przeróbek. Pierwszy z brzegu wynik: https://elektronikabmw.com/oferta/konwersja-samochodow-z-usa-do-warunkow-europejskich/

Jednocześnie BMW nie zaleca rotacji kół ?

https://www.bmw.pl/pl/topics/offers-and-services/original-bmw-accessories/kola-i-opony-bmw.html

Dyskusja była o większym hamulcu, który jest w ramach Pakietu M Technology.

Inna kwestia to że nawet jeśli 18" wchodzi, to ile tam faktycznie zostaje odstępu do zacisku ? Szansa na złapanie kamyka pomiędzy zacisk a felgę znacznie się zwiększa, wydaje mi się też że tarcza i zacisk będą miały gorsze chłodzenie.

https://www.bmw.pl/pl/topics/offers-and-services/original-bmw-accessories/kompletne-kola-bmw.html Z tego co widzę 40d nie ma w opcji Pakietu M Technology, czyli raczej nie ma opcji żebyś miał hamulce 374mm - bo tylko przy takich musi być felga 19". Koła powinny pasować. A co daje rozmiar mieszany? Wygląd to raczej mało istotna sprawa, po prostu tylna opona jest szersza co oznacza lepszą trakcję (no chyba że na śniegu, tu zawsze kwestia dyskusyjna).

To masz fabryczne opony z homologacją które możesz założyć o ile będzie potrzeba zgłosić usterkę. Zimowe opony z homologacją to tylko Runflaty, dla wielu opcja bezsensowna.

Update można wgrać przez ISTA - nigdy tego sam nie robiłem więc ręki nie dam sobie uciąć. Ale w ogólnym rozrachunku jakiś warsztat nieautoryzowany powinien ogarnąć, czy nawet we własnym zakresie powinno być to możliwe.

Dobrze też że autor podzielił się tym jak problem został rozwiązany, to się chwali.

Najnowszej czyli jakiej? Jakie masz dokładnie auto i z jakiego okresu produkcji? iDrive 6, 7, 8 czy 8.5?

Soft w jakiej wersji?

A koła wcale nie muszą mieć różnej szerokości opon - zależy od konfiguracji.

https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1673630 Powodzenia ?

SKP raz ustawiało mi światła tak że świeciłem w niebo, a raz tak że miałem zasięg 10m ? Światła można oczywiście wyregulować samodzielnie, odbywa się to jak w każdym innym aucie - domyślnie kluczem imbusowym.

A jaką masz wersję teraz? Czasem OTA przestaje działać i pomaga tylko ręczne wgranie (ale nie wiem czy jest to w prosty sposób możliwe poza ASO). Poza tym dla starszych wersji iDrive nowy soft może poprawiać tylko jakieś błędy - nie ma żadnych nowych funkcjonalności. Poza tym nowy soft usuwa zmiany w kodowaniu, więc nie ma co za nim płakać ?

Z mojego doświadczenia - szansa na to że wymienią Ci kierownicę to jakieś 1% ?

Historię serwisów masz zapisaną w aucie.

Ja sobie runflatów na zimę nie wyobrażałem. Ale to drugi komplet kół, jakby się cokolwiek działo i miałbym coś zgłaszać w ASO to cyk na auto fabryczne felgi z PS4S *

BMW ma świadomość że ISA strasznie irytuje kierowców, dlatego m.in. zrobili skrót do wyłączania. Jeśli byłby wymóg prawny to ISA by u Ciebie była, gdyby mieli ją wprowadzić updatem softu to byłby strzał w kolano.

Takie zachowanie jest u wielu producentów - tak, hamulec postojowy zaciąga się sam gdy wykorzystywany był auto hold. W jakim celu nie korzystać z auto hold?

Co do tych felg to powiedzmy zdania są podzielone ? Jakieś fotki wnętrza?

Na pewno nie. O ile chyba wszystkim już obiło się o uszy jak serwis BMW podchodzi do opon gdy ma się xDrive, osobiście nie chciałbym mieć adnotacji serwisowej "olej klienta".