Znajdź zawartość

Siemka, Zrobiłem Swap w mojej E36 (manual) na m50b20 z vanos i nie mogę jej odpalić. Dawcą silnika była e34 w automacie. Kupiłem wiązkę z E36 w automacie (niestety nie znalazłem wiązki z manuala), wszystko podpiąłem ale nie ma iskry, pompa paliwa też nie chodzi. Pompa paliwa sprawna, podpinałem bezpośrednio pod akumulator, przekaźnik sprawdzony. Nie jestem pewny czy dobrze podpiąłem czujniki położenia wału i wałka. Niestety ciężko o dobry schemat w necie z opisem kolorów kabli. Czy przy wiązce z automatycznej skrzyni musi być komputer od skrzyni podpięty mimo że mam manual? Na którymś forum była wzmianka że trzeba jakieś piny czy kable połączyć żeby komputer myślał że skrzynia jest na P albo na N przy odpalaniu. W E36 nie ma immo bo jest z 92, komputer oddałem specowi od beemek na usunięcie immo. Brak mi już pomysłów, proszę o pomoc

Cześć, Mam nietypowe pytanie, od czego zależy to jaka była montowana gałka zmiany biegów w skrzyni automatycznej w E84? Zawsze myślałem że polift ma gałkę ta na dole ale zauważyłem że nowsze roczniki też mają taką jaka na górze. Czy to oznacza że w aucie siedzi inna skrzynia ? Jestem trochę laikiem, z góry dziękuję za odpowiedź

Cześć, od dłuższego czasu mam problem ze sprzęgłem. Nie wchodzi 1 bieg i wsteczny. A dokładniej. Przy próbie wrzucenia biegu 1 jest bardzo duży opór, pomaga oczywiście wrzucenie 2, która też wchodzi czasami byle jak. Ale wystarczy wcisnąć sprzęgło i poczekać kilka sekund I bieg wchodzi tak jak powinien. Czyli wniosek jak dla mnie jest jeden. Wysprzegla w opóźnieniem. Czasami towarzyszy temu poszarpywanie( tak jakby koła traciły trochę przyczepność) Tylko, że ten problem raz się pojawią a raz nie. Ruszając normalnie powoli na sprzęgle nic nie szarpie. Auto ma przejechane 400k, po historii z aso widać że było dbane i wszystko robione na ori częściach ale o sprzęgle nic. ( może było robione w innym warsztacie) a jak nie to wychodzi na to, że sprzeglo i dwumasa ma ponad 400k nalotu. Co do dwumasy, nie stuka nie puka, nie drzy. Jestem już umówiony na sprzeglo i zobaczymy co się tam dzieje. Czy trzeba tylko zmienic sprzeglo czy ten nieszczęsny dwumas też. Załącze 2 filmiki jeden z odpalania a na drugim wciskam trochę sprzeglo i jest takie świstanie ( nie znam się ale może to łożysko) I jeszcze dopowiem, że podczas ruszania na polsprzegle coś piszczy( takie piszczące łożysko/ albo metal o metal) najbardziej jest to słyszalne przy cofaniu pod górkę, piszczy bardzo cały czas, moje wrażenie to jakby tarcza sprzegla ocierała czymś metalowym Przeczytałem już wszystko na ten temat ale zdecydowałem się zalozyc swój post. Może ktoś coś poradzi. A co do zestawu sprzęgła, jakość jest jaka jest i zastanawiam się gdzie kupic. bmw premium performance - ten sklep będzie ok? Jak już będzie trzeba ten dwumas to LUK 1. https://youtu.be/liN6KRcNu0Q?si=WxtwaRbE9HQnmG3m 2. https://youtu.be/OXy-bxQRaHg

Witam. Jestem na forum nowy. Szukam pomocy, w moim autku BMW 520 f10 2014r pojawił się problem. Mianowicie po włączeniu wstecznego dioda R na lewarku i na zegarach zaczyna mrugć 5 ra,y i wydaje pojedyńczy dźwięk jakby ostrzegawczy, dodam że auto normalnie jeździ do przodu i do tyłu nic się nie dzieje. Co to może być?

Cześć, planuje swap skrzyni na 6b w swoim e39 (520i m54b22). Obecnie siedzi manual 5b. Czytałem ze skrzynia z e90 n46 pasuje ale nie mam pewności. Zależy mi żeby obyło się bez większego druciarstwa. Jakieś propozycje?