niski7

nie ma (chyba) sam naprawiam do e39

Wymien wtryski na MagicJet i spalanie spadnie o 5 litrow a po moc nie poczujesz :) Valtek to nie jest wtryskiwacz do BMW.

a ja mam w 528 instalcje ESGI reduktor BRC MAX i wtryskiwacze MagicJet i smiga identycznie jak na benzynie a spala srednio przy jedzie mieszanej 11-12 l LPG/100 km, a w razie potrzeby 230km/h tez daje rade wiec mocy jej nie brakuje. Wczesniej mialem wtryski Valteka 3 Ohm i bylo spalanie rzedu 15-17 l/100 wiec duzo zalezy od doboru instalacji. Z tego co sie orientuje to do idealnej konfiguracji powinienem zalozyc elektronieke stag 300 bo moja jest dosc trudna do ustawienia ale jak sie spedzi troche czasu z laptopem to sie da. Tak dla pewnosci kolego radzil bym odwiedzic Forum LPG i zapytac Nikosia o rade.Na pewno pomoze a wlasnie dzieki jego porada moje autop jezdzi jak jezdzi i pali tyle ile trzeba. Tu masz linka do forum http://lpg.info.pl/index.php PS. W weekend jechalem z Gliwic do Krasnobrodu i z powrotem. w jedna strone 430 km. Jazda po autostradzie 160-180 km/h potem juz spokojniej 100 - 130 km/h jak sie dalo. Srednie spalanie na calej trasie, razem z korkiem na obwodnicy Krakowa itd, wyszlo mi 11,62 LPG / 100 km. Auto zaladowane 3 osoby i pelny bagaznik :)

albo konczy sie synchronizacja na pierwszym biegu i dlatego ciezko wchodzi. Zazwyczaj synchronizatory 1 i 2 biegu najszybciej padaja choc jak na auto 99 to troche szybko by to nastapilo (szczegolnie w bmw). A jak ze wstecznym, bo jezeli wsteczny tez ciezko wchodzi to moze sprzeglo nie do konca rozlacza i dlatego ciezko wchodza biegi

w bmw chyba we wszystkich jest 10 A bezpiecznik na mijania, ale w autach w ktorych nominalnie jest 7,5 A przy starcie przetwornicy zdarza sie ze sie bezpiecznik spali (na rozruch przetwornice ciagna 85W) dlatego tych przypadkach warto od razu zmienic bezpieczniki na 10 A. A jak ktos ma od zazu 10 A to nie musi nic zmieniac

Wszystkiego najlepszego BMW wypasionego Baku zawsze pelnego I nigdy auta zepsutego Najlepszego dla solenizantow :D

tak, boczne tez z alegro, do kompletu zostala mi wymiana tylnych lamp zewnetrznych na takie z bialym kierunkiem ale to jeszcze troche poczeka

a jaki masz licznik? z duzym komputerem czy z malym? jak masz licznik z malym kompem (rysunek auta) to bedzie pokazywal otwarte drzwi zawsze, natomiast w przypadku duzego kompa (komunikaty sie wyswietlaja slownie) komputer da ci znac tylko jak bedziesz jechal z otwartymi drzwiami :)

co do zarowek zwyklych malowanych chromem to moze lepiej cos takiego http://moto.allegro.pl/item379913854_philips_py21w_12v_21w_2szt_silver_vision.html Ja mam takie u siebie z przodu i jestem zadowolony. Zniknal pomaranczowy punkt z kierunku i terazjest tylko srebrno w srodku :)

3.5 to chyba nie jest slabszy silnik :mrgreen:

M technic byl nizszy do fabryczengo zawieszenia o 2 cm o ile mnie pamiec nie myli. I jak dobrze sie orietuje to 540 miala standardowo taka sama wysokosc zawiasu jak inne e39

bajera a oponki mozesz zalozyc 235/45/17 na obie osiei bedzie git

PS. Przyjrzyj sie temu co wyzej napisales co cal zmienia sie profil opony przy szerokosci 225 mm o 5%, ale w twoim rozwazaniu przejscie miedzy 16 i 17 jest nagle o 10%. Dlaczego?

no tak ale w 5 e39 jest wieksza nominalna srednica kola niz w e36. dla porownania 205/60/15 w 3er i 205/65/15 w 5er. Teoretycznie (wg fabrki) zalecane jest 235/45/17 i jak napisales 235/40/18 ale jak porownasz wysokosci opon to jasno wychodzi ze tak naprawde powinno byc albo 225/50/17 lub 245/45/17 dla pierwszego przypadku i 225/45/18 lub 245/40/18 w drugim. Wtedy jest najmniejsza roznica w stosunku do oryginalnej srednicy kola.

nie znam sie za bardzo na elektryce ale nie chodzi tutaj o to ze opornik ma byc wpiety rownolegle do diody w lampie i podlaczony do masy? Chodzi o to ze w momencie sprawdzania swiatel komputer puszcza bardzo maly prada do obwodu. Poniewaz diodzie nie da sie zmierzyc opornosci tak jak zwyklej zarowce komputer wywala blad. W momencie podpiecia rownolegle opornika (lub jak np niektorzy sugerowali w przypadku xenonow podpiecia rownolegle zwyklej zarowki) komputer w trakci testowania obwodu wykrywa opor tego opornika zwartego do masy (lub zarowki) i stwierdza ze wszystko jest ok.

my tez :mrgreen:

225 to standartowa szerokosc do e39 528 wiec nie masz cos sie przejmowac. jedynie co mi sie wydaje to ze powinno byc 225/45/18, bo 225/40 to rozmiar z trojki

wiesz co, ja kupowalem po 125 sztuka firmy TYC. Mam je juz pol roku i jest ok, wygladaja jak nowe http://moto.allegro.pl/item375792696_szklo_reflektora_bmw_e39_96_00_nowe.html

tez sie nad tymi lampami zastanawiam, jak zalozysz to pochwal sie jak wyszlo

tak sa na allegro, ja mam zalozone z allegro tyle tylko ze z migaczem z wersji z przed liftu (ale bialym) u mnie w opisie fotka do zdjec

mozna zalozyc i 175/80 ale nie o to chodzi. Mnie sie wydaje ze 5 szczegolnie w wersji kombi jest za ciezka jak na takie opony typu 195 czy 205. Moze ja jestem wariat albo co ale dla mnie po prosu te auto bardzie plynie po asfalcie na takich oponach niz pewnie jedzie

czy ja wiem czy 205/60 to dobry wybor, moze w czasie jazdy po sniegu to tak, ale ja osobiscie mialem zalozone w 528 felgi 15 z oponami 195 i powiem ci ze niezbyt pewnie sie auto prowadzilo. Tzn w czasie pokonywania zakretow czulem ze tyl bardziej plynie niz jedzie. W koncu zmienilem na oryginalne 16 z oponami 225/55/16 jak przewiduje fabryka i jezdzi mi sie duzo lepiej niz na tych waskich. Moze to tylko moje odczucia. Zestaw byl testowany na "osniezonych gorskich drogach" :P czytaj w Brennej k/Wisly i nie zauwazylem jakichs problemow w stylu ze za szeroka opona na zime czy cos takiego

moze to nie bedzie mila odpowiedz ale :search: . Na temat oleju w automacie to bylo juz tyle postow ze szkoda gadac

niestety nie udalo mi sie nic z tym wymyslic. Dodatkowo po dluzszych ogledzinach stwierdzilem ze juz ktos grzebal przy podnosniku. PS. Sprbowalem sciagnac opaska ta linke tak zeby nie mogla wyskakiwac z mocowania ale: - albo dalej wyskakuje - albo jest tak mocno sciagniete ze ciezko sie przesuwa Tak ze nie pozostalo mi nic innego jak zakup nowego/uzywanego mechanizmu

w gliwicach jest koles ktory ma oryginalny komuter do BMW, taki jak w ASO i nie kasuje wcale drogo, a wiedze posiada spora. Jak cos to moge przeslac do niego numer na priva jak ktos potrzebuje