niski7

Moja zona zostala chustomaniaczka. Zaczela nosic nasza corke w chustach, pouchach itd. Kiedy zainteresowalem sie tym tematem z dostepnych akcesoriow najbardziej zainteresowalo mnie takie cos o nazwie mei tai. Zona znalazla mi kolezanke na forum ktora uszyla mi mei tai-a zgodnie z moim zyczeniem. Mei Tai jest dwustronny, czarna strona ze znaczkiem BMW w plomieniach oraz biala strona ze znaczkiem BMW w towarzystwie tribali. Zdjecia prezentuje ponizej %5B479%3A480%5Dhttp%3A//fotoforum.gazeta.pl/photo/7/lb/jg/iut3/1fVajf0cpxC9DojZvB.jpg http://fotoforum.gazeta.pl/photo/7/lb/jg/iut3/O5oWVuzaAtg9Of0VtB.jpg %5B479%3A480%5Dhttp%3A//fotoforum.gazeta.pl/photo/7/lb/jg/iut3/4ok5BBlt5p3c59uA5B.jpg %5B479%3A480%5Dhttp%3A//fotoforum.gazeta.pl/photo/7/lb/jg/iut3/BpCLS4BGkjTwpRTVsB.jpg

dobra rozkopalem wczoraj ten boczek i okazalo sie ze linka do szyby ma zamocowana taka metalowa beczulke, ktora to beczulka jest zamocowawna do uchwytu z szyby z dolu. Jak opuszczam i podnosze szybe to po jakims czasie ta beczulka wyskakuje. Nie wiem wlasnie czy da sie to jakos przymocowac czy juz musze wymienic cale te mocowanie, bo jak patrzylem po allegro to maja tylko mechanizmy do przednich drzwi i to po 200 PLN :/

ja mam seryjne amorki i spisuja sie dobrze, tzn nic nie dobija, nawet w czasie jazdy po mocnych wybojach

ja tak jak ci napisalem jestem zadowolony z AP. Cena przystepna, jakosc prowadzenia tez.

ok, jeszcze raz dzieki. Zobacze co sie tam stalo bo puki co nie moge ruszyc auta z parkingu strzezonego:( dzieki za info jeszcze raz

ok. dzieki. wiesz nie chcialem nic przez sile robic zeby czegos nie urwac. a powiedz mi taka rzecz. Te mocowanie tej linki to droga zabawa, i jak z dostepnoscia tego w ASO? I tak dla pewnosci: 1- wyciagam zaslepke przy klamce i odkrecam srubke 2- odpinam zatrzaski dookola boczka (sila razy gwalt) 3- wysuwam boczek do gory z centralnego zatrzasku (tego duzego) i mam boczek na gorze

w najnowszych modelach bmw ringi sa jako swiatla do jazdy dziennej, ale to mowa o e60, e90 itd

Witam Mam nastepujacy problem. Wczoraj twierajac tylne okno w moim kombi cos trzasnelo przy opuszczaniu szyby. Efekt jest taki ze silniczek jezdzi i podnosnik chodzi wlasnym zyciem a szybe moge opuszczac i podnosci recznie. Chcialem wczoraj sciagnac boczek i zobaczyc co sie stalo ale nie bardzo wiem jak sie do tego zabrac. Jeszcze nie rozbieralem boczkow w e39 a nie chce czegos urwac. Znalazlem jedna srubke przy klamce i tyle. Pyanie czy reszta jest na zatrzas czy jak? Jezeli ktos moze pomoc bede wdzieczny :)

dziwny przypadek, Ja do siebie zamawialem cieszacy sie srednia opinia AP sport i jestem zadowolony. Spasowalo bez problemow a jazda bajerancka

chcesz ja sie z toba zamienie, ja wezme od ciebie navi i dam ci zwykle radio kaseciaka :P z BC i Telefonem :)

do seryjnych amorkow max -40 mm bo beda dobijac.

ale nie wiem czy to bedzie tak super wygladalo, tez juz kilka razy myslalem nad swiatlami do jazdy dziennej ale jakos zawsze wydaje mi sie ze to jakos wiesniacko bedzie wygladac. Nie w sensie ze pomysl zly tylko ze nie zgra sie to z linia e39

ja mam w 528 taka instalacje i jestem zadowolony, jezeli chcesz sie wiecej dowiedziec na temat instalacji gazowych zajrzyj na http://lpg.info.pl/index.php Mnie bardzo dobrze tam doradzili juz do dwoch samochodow :)

sprawdz koniecznie gume laczaca przepustnice i przeplywomierz. I tonajlepiej wez ja wyciagnij na wierzch i bardzo dokladnie poogladaj. Bo czesto z pozoru (z gory) tego nie widac a ma jakies male peknicie

http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=360690814 Multimedialna kierownica do 5 e46 jak czytamy w opise, Ciekawe o jakie multimedia chodzi, DVD, MP3 czy jakie??

w e39 jest czujnik spiety z przednim wahaczemi i tylko z przednim. Nie wiem jak w e46 ale pewnie podobnie

moze jakis plastik luzny, u mnie stukalo nadkole o zderzak bo brakowalo kolkow

przenies posta do wlasciwego dzialu zanim dopadnie ci moderator, jest osobny dzial na pozyskiwanie opini o bmw

a nie jest tak ze samopoziomowanie tylko obniza lampy jak samochod jest wyzej przodem a nie je tez podnosi? Ew mozesz zrobic tak ze ta pozycja max w gore ustawiasz poprawnie i wtedy wszystko dziala tak jak ma

nie wiem jak na dluzsza mete, ale auto bedzie wiecej palic i bedzie slabsze, pare dni temu byl taki post. Dodatkowo jak przeplywka raz dziala a raz nie to moze wprowadzac zaklocenia. Proponuje uzyc :search: a na pewno znajdziesz wiele na ten temat

Możesz klarem pomalować (czy. lakierem bezbarwnym), ale moim zdaniem to tylko gorsza opcja, dlaczego? Po 1. kiedyś zacznie się łuszczyć i będzie beznadziejnie wyglądać, po 2. nie będzie możliwości przepolerowania "gołego" aluminiu, no i po 3. straci troche na blasku, a przecież na tym zależy najbardziej :mrgreen: Najlepszą opcją jest wypolerować i nic z tym nie robić, raz na czas (1 w tyg.) tylko wziąśc paste polerską do aluminium (np. AUTOSOL) i oblecieć na szybko, żeby pozbyć się brudu i pyłu z klocków hamulcowych... :D Jarko735- czekamy na ostateczne efekty, dopoleruj je (polecam AUTOSOL) i wrzucaj fotki na forum (tylko weź załatw cyfrówke) :D:D:D No tak ale na poczatku watku, autor twierdzi ze jakims woskiem zabezpiecza felgi, wiesz cos o tym? Jaki to preparat?

mam pytanie moze mi ktos powiedziec jakiego srodka uzywacie do zabezpieczenia wypolerowanych powierzchni

bezpiecznik do xenona ma byc 10 A z tego co pamietam, a w niektorych autach na mijania jest 7,5 A. W tych przypadkach bezpieczniki moga sie spalic

mozna jeszcze inaczej. jak ktos ma porzadne blotniki (czyt. nie zgnite i nie ulane z kitu) to moze poszerzyc tyly nawet dosc mocno (u mnie poszerzaem na felge 10x18 et 40). Potrzebujemy: - kilka deseczek - lewarek trapezowy - kogos do pomocy Wyknanie: - podnosimy auto i sciagamy kolo - lewarek stopa opieray o wewnetrzna czesc nadkola (kolo amora) - rozciagamy lewarek tak aby gorna czescia opadl sie o blotnik - pomiedzy lewarek a metalowe czesci auta dajemy deseczki - powoli rozciagamy lewarek wypychajac w ten sposob po kawalku blotnik na zewnatrz Kilka uwag: - trzeba to wykonywac delikatnie aby nie popekal lakier - trzeba wypychac blotnik roownomiernie aby go nie pokrzywic - trzeba dokladnie mierzyc o ile wypchnelismy kazda strone aby bylo rowno - trzeba uwazac aby nie rozeszly sie punkty zlaczenia blotnika ze zderzakiem - metoda nadaje sie tylko na tylne blotniki

ja dodam jedynie ze w przelacznikach do szyb i szyber dachu tez da ie wymienic zarowki ale wymaga to juz ingerencji elektryka, chyba ze ktos dobry w lutowaniu bo stara zarowke trzeba odlutowac z plytki przelacznika i potem wlutowac nowa. Jak bylem pytac sie w ASO to mi powiedzieli ze sie wymienia cale przelaczniki (ok 140 PLN/ szt) a ja zaplacilem 5 PLN za zarowki (3 szt) i piwko dla znajomego elektronika.