Krzyś111685053072

Tam nic nie znalazłem, zwykłych ile i jakie chcesz a fotochrom jest niedostępny. A co z nimi nie tak? Katalog części podaje ten sam nr wkładu do LHD jak do RHD.

Myślę że dobry warsztat od głowic ogarnie ci to pęknięcie.

Tak, tanio nie będzie ja szukam do e60 ale za kawałek szkła 500+ w przeliczeniu na PLN i to używane a nowe to 1000+

To jest to o czym piszesz obydwa siedzą w bagażniku.

Masz fotochrom i to żółte się skończyło.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/select

Możesz dokładniej napisać w którym miejscu na silniku? Korbowód to by raczej bokiem wyszedł i silnik by już nie odpalił.

@krisuu_3 do m5 pasuje napewno do zwykłej musisz przymierzyć.

Układ dolotowy szczelny?

@Ptysiek1971 śruby pod numerem 2 to są odpowiednie śruby jakie blaszki bądź plastiki to nie wiem bo nie pamiętam jak to wygląda pod spodem i tak osłona silnika nakłada się na osłonę skrzyni i tymi samymi śrubami są przykręcone o ile się nie mylę do sanek.

Na początek zakoduj moduł LM pustym plikiem MAN.

Tak, jak zajdzie taka potrzeba to zobaczysz tą kontrolkę na liczniku.

Bank1 to strona pasażera czyli prawa bądź cylindry 1-3. Bank2 to strona kierowcy czyli lewa bądź cylindry 4-6.

Jeśli jest w stanie odczytać dane czasu rzeczywistego "live data" to raczej powinno dać się zrobić logi.

Trzeba by zrobić logi z zadanego przez sterownik i aktualnego przepływu masy powietrza i ciśnienia doładowania tak na początek.

Działa trzeba przewinąć w dół z jakiegoś powodu.

Nie mam 100% pewności bo nigdy nie dociekałem ale myślę że to wyważenie tarczy żeby nie biła. Edit Nieraz widziałem to na tarczach ale czy na wszystkich to nie wiem wczoraj wymieniałem komplet 4 sztuki w F31 ale nie wiem czy były te nacięcia jak nie zapomnę to jutro sprawdzę. Edit https://powerstop.pl/articles/11

Ogarnij to łączenie między turbo a dpf i przestanie śmierdzieć

No to raczej nie jest możliwe dla 8" szerokości ET20 to standard chyba że komuś się pomyliło i opona na przód wjechała na felgę na tył.

Pewnie to te spinki

W katalogu części do x5 530i były 2 alternatory 120 i 140A a akumulatory od 70 do 90Ah. Benzyna nie musi mieć takiego aku jak diesel więc u ciebie te 90Ah powinno wystarczyć a ja mam 3.0d i fabrycznie był 90Ah i dawał radę.

No i BMW też się pod nim nie podpisało.

Podbijam, ktoś/coś?

W najlepszym przypadku pokaże ci się w Idrive coś co i tak nie będzie działało.