Krzyś111685053072

Bo masz moduł w którym nie ma takich opcji kodowania i nic z tym nie zrobisz.

A to?

W BMW nawet światła na żarówkach H7 robią ten test.

To wrzuć fotkę tych oznaczeń bo nie widziałem jeszcze ori lampy z takim info a raczej jego brakiem.

Żaden z dekoderów nie pokazuje żeby auto miało zainstalowany fabrycznie system PDC więc pewnie jest tylko dołożony jakiś aftermarketowy i działa oddzielnie bo nie ma komunikacji z autem.

W linku masz listę siedzeń do jakich modeli aut pasuje stelaż oparcia więc podpasuje na 100% siedzisko to trochę inna sprawa jeśli obydwa fotele są w podobnej konfiguracji to raczej też będą pasować. RealOEM.com - Part Search https://share.google/xZgAqEnX78SX5xiod

Ile ludzi tyle opini ja osobiście zostałbym przy 2 masie. Sztywne koło zamachowe zamiast dwumasy – czy warto? • AutoCentrum.pl https://share.google/M4kkHFbdqem9qQZsZ

Co tam się zadziało to nie mam pojęcia tak czy inaczej trzeba to rozebrać i sprawdzić czy czegoś tam nie brakuje.

Jak wykręcisz tą śrubę przy reflektorze trzymającą zderzak i go delikatnie odegniesz do przodu to reflektor prawie sam wypada i nie trzeba cierpliwości.

Klocki hamulcowe do sprawdzenia czy nie są luźne w jażmie.

Musisz ściągnąć cały panel co jest naokoło lewarka zmiany biegów żeby się tam dostać to że zapalniczka nie działa nie ma nic wspólnego z jej otwieraniem pewnie spadła sprężynka która ją otwiera i dlatego się nie podnosi. A bezpieczniki sprawdzałeś czy nie spalony?

Panowie, zluzujcie gumę zanim się zagryziecie, chyba wiecie gdzie? Zrobiliście niezły off top.

Nie wiem jak sprawa serwisu ma się do faktycznego zużycia w innych bmw ale w moim e60 jak pojawia się komunikat serwisu klocków to za jakieś maksymalnie 500 kilometrów mam komunikat z czujnika klocków że już nadszedł czas na klocki z czujnikiem bo właśnie czujnik się przetarł, co do zamienników nigdy nie miałem oryginalnych tarcz zawsze zamienniki lepszych bądź gorszych firm i tylko raz przez 10 lat z bmw miałem bijące tarcze po kąpieli w kałuży.

można pobierać. Edit jeszcze nie można nie ten plik mi się załadował

To raczej kawałki czegoś co wygląda jak pokruszona panewka bo daleko temu do opiłków. Gdzie to znalazłeś? W filtrze oleju sądząc po zdjęciach?

No u mnie też już nie ma tej grafiki.

Jeż jest od siły nadmuchu tylko i wyłącznie nie ma nic wspólnego z temperaturą powietrza jaka leci z kratek nawiewu. Ten twój problem jest dość absurdalny bo w BMW jest zawór do nagrzewnicy i teoretycznie że wszystkich kratek powinno lecieć gorące powietrze jak się uszkodzi jedyne co mi przychodzi do głowy to uwalony panel klimy włączający ogrzewanie jak ustawisz nawiew na nogi ale to tylko nie sprawdzony przeze mnie domysł.

To nie jest moja liga ja obstawiam na INPA i ISTA jako podstawowe programy do diagnostyki i kodowania no i fizyczny kabel, ale, bimmercode = kodowanie, bimmerlink = diagnostyka.

No ale jak to chyba? Przecież przy kodowanie jest dokładnie opisane jaki moduł kodujemy.

Masz może wsad że swojego modułu świateł? Jak mi podeślesz to zobaczę czy jest taka opcja tyle że u ciebie ringi są podświetlane osobnymi żarówkami jeszcze a te żarówki to straszns lipa i raczej efekt będzie opłakany.

ja też widzę obrazki tylko czy te obrazy to właśnie nie jest opis że będzie to tak działało bo może to być pokaz slajdów zamiast płynnego działania bo nie ma tam nic na temat techniczny jakaś pamięć, procesor itp. a może nawet tego nie ma i nie jest to napisane?

A oto cały opis tego cuda no i jeszcze info dodatkowe "niezgodne z marką i modelem bmw5(e60)"

Zasilanie pompki idzie że skrzynki bezpieczników ale ta pompka nie ma swojego bezpiecznika.

I sprawdziłeś że działa? To albo kable uszkodzone albo moduł.

Skąd wiesz że to nie pompka?