dyzio255

było by nie bez sensu jak byś nam opisał swoją instalację gazową. Najlepiej wszystko co o niej wiesz. Ale komp tez wskazany.

zmierz kompresję Zamień cewki miejscami. Sprawdź czy się przeniosło wraz z cewką? Sprawdź świece.

Nie można iść na taką łatwiznę.

Co do wiarygodności przebiegów potwierdzanych w aso to kiedyś sprawdzałem w aso jedną e46 przed kupnem. Pan oczywiście potwierdził atentyczność książki i przebiegu ale jak z nim chwilę porozmawiałem to powiedział mi wprost , że wszędzie pracują tylko ludzie i taką historię swerisową da sie załatwić bez większych kłopotów.

ten urwany wężyk to od regulatora ciśnienia paliwa w listwie. Jak jest nieszczelny to ani paliwo w listwie nie jest pod właściwym ciśnieniem w zależności od obciązenia ani dolot nie jest szczelny i zasysa tam powietrze.

Najlepiej

Było o tym na forum. Podłacz go i się przejedź ze trzy kilometry.

Max gear... No to chyba jest odpowiedź.

Odłacz reduktor od układu chłodzenia i wtedy sprawdź. Korek możesz kupić powiedzmy febi bo one są ok. A jak chcesz ori to na górze tej strony masz dwa sklepy z ori gratami. Silesia i czescidobmw.pl

A żarówki masz jakie?

no masz dwie regulacje. Góra - dół i prawo - lewo. Nic nie dają?

Nie. To jest w zasadzie element lampy. Ale nie masz go oddzielnie na tym rysunku bo on tworzy całość z odbłyśnikiem lampy. Jest to taka jakby rurka z blaszki przymocowana do odbłyśnika. Ona ma odpowiedzni kształt i układa wiązkę światła tak by była granica światła i cienia. Na zdjęciach twoich lamp niestety nie mogę stwierdzić czy je masz. Jak chcesz to gdzieś mam odbłyśniki od takich lamp i mogę ci zrobic zdjęcie ale nie dziś bo muszę ich poszukać. Ostatecznie jak cos to nie są mi potrzebne. A może masz kombinowane lampy i masz odbłyski od lamp projekcyjnych < soczewek> bo wtedy nie ma tego elementu ale musi być soczewka z przesłoną/

To znaczy , że nie masz ostro widocznej granicy między światłem na dole a cieniem na górze. Za to w twoich lampach odpowiada metalowy kapturek < przesłona > na żarówce od światła mijania. Albo jej nie masz albo jest jakoś źle załozona albo masz niewłaściwe żarówki.

były. A co do samej przeróbki to chyba na forum nie było jeszcze kogoś kto by to robił.

Oj tam. Trzeba uwierzyć w kolejnego kolegę który robi auto na tip top. Już kilka takich osób na forum było. < mało kto chociaż w połowie zrealizował swoje plany>

To jak tak to może ASO BMW? Tam wszystko w zasadzie załatwisz.

Tak to jest juz z 2,0 Ja do tego stopnia byłem niezadowolony , że zmieniłem sil nik na 2,8. No i to to jedzie. :cool2:

Nowo podłaczony czujnik nie skalibruje się na postoju. Trzeba przejechać się około 2km.

Masz luzy na łozyskach skrzyni biegów. Prawdopodobnie na jednym z nich. Naprawa mało opłacalna. Popraw temat.

Skrzynia biegów ma już dosyć.

Gratulacje za pomysł z uszczelniaczem. Miłej dalszej eksploatacji.

Po zmianie czujnika powinno samo zadziałać. Ale czujnik mam nadzieje dobrej jakości? Tanie zamienniki potrafią robic brzydkie dowcipy. No chyba , że to nie była wina czujnika.

Ojej. Jak wystygnie aż tak bardzo to odpali na benzynie i będzie na benzynie aż się nie nagrzeje do temperatury przełączania na gaz.

Nie da sie restem aż tak wystudzić bo on działa powyżej pewnej temperatury < nie pamiętam jakiej ale jest to w instrukcji auta>. Czyli będzie chodził na LPG.

corteco to znany i solidny producent poduszek gumowo-olejowych < właściciel patentu na nie> Myślę , że i przewody potrafią zrobić.