arigold7

no o lewa wlasnie :) napisz na priv

eee do chin to troche lipa :P a tak na powaznie, Ty tez walczyles z tymi reflektorami i wiesz z doswiadczenia czy gdzies slyszales ze nie ma do nich kloszy? pozostaje polowac na jakies uzywane

ej no to jakas bzdura... caly reflektor jest sprawny tylko szybka zbita i nowy mam kupic? bo uzywanego tez ciezko znalezc... moze jakas petycje do depo trzeba wyslac zeby sprzedawali tez same klosze...

Panowie mam wielki problem. Mam stluczona tylko szybke od reflektora i od 3 dni nie moge nigdzie znalezc. Nawet nie wiem dokladnie jaki model reflektora mam.... Jest napewno firmy depo, nr na szybce reflektora 444-1119 z tym ze kierunkowskaz nie jest ani bialy ani dymiony, cala szybka jest jednolita, przezroczysta. Juz 3 dzien szukam klosza i nie moge znalezc... jak kupowalem auto juz byly te reflektory depo z ksenonami, ksenony wywalilem bo mi sie nie podobaja i wstawilem zarowke H7. czy to jest model swiatlowodowy? na postojowych swieci sie tylko okragle obramowanie (o-ring?), w zadnym sklepie w gdansku nie moglem dostac takiego klosza a tylko w jednym powiedzieli mi ze sa w stanie zamowic caly reflektor... jakos nie chce mi sie wierzyc ze samego klosza nie dostane, macie jakies pomysly? z gory dzieki za pomoc!

tzn ze co? bo w styczniu wymienialem sprzeglo

witam. moj problem jest troche inny od wiekszosci przypadkow, bo lewarek nie jest luzny tylko jak na 1 biegu dam gaz w deche to drzy, lata na boki az slychac taki lomot albo grzechotanie od czego to moze byc? to tylko na 1 biegu tak viewtopic.php?f=72&t=117890

dziwne to troche, nie mialem wyciekow a jednak plyn uciekal, spalany na 100% nie byl, wsypalem uszczelniacz w proszku i jak reka odjal, nie wiem moze jak sie gumy nagrzewaly to gdzies byla nieszczelnosc

no dobrze kolego, jak mi temp sie podniosla poczekalem chwile az ostygnie, odpalilelm, odkrecam odpowietrznik 1 i 2 a tam ani grama plynu dlatego zdejmowalem weze

No i mnie spotkala przygoda z ukladem chlodzenia. zaczne od tego ze przesurfowalem te forum i nie tylko te, ale nie wszystkie moje watpliwosci zostaly rozwiane. zaczne od tego ze miesiac temu wymienilem pompe wody i uklad byl poprawnie odpowietrzony. od paru dni cos slabe ogrzewanie mialem w kabinie wiec bacznie obserwowalem wskazowke temperatury i wczoraj wychylila sie w strone czerwonego pola do pierwszej kreski. w gornym przewodzie brak plynu mimo ze przewod byl cieply, z chlodnicy wylecial zimny plyn (lekko odchylilem dolny waz od chlodnicy bo od gory nie mialem dostepu). do domu mialem 10km wiec z 3 przystankami dojechalem do celu (jak tylko wskazowka temp sie ruszyla to gasilem silnik). jesli nie weszlo na czerwone pole to silnikowi nic sie nie stalo? czy to na bank termostat? czy zasyfiona chlodnica? czy wadliwa pompa wody? aha visko na 90% mam spiete, po odpaleniu na zimnym odrazu tornado ale to chyba nie ma wplywu na przegrzanie silnika? tylko poprostu caly czas chodzi na maks obrotach dobrze rozumiem? prosze o pomoc i z gory dziekuje. pozdro

jesli nie odtluscil powierzchni ciernej to po jakims czasie sama powinna sie odtluscic w skutek uzywania?

no nic bede obserwowal samochod... raczej wszystko z nim ok bardzo ladnie przyspiesza, wywale ten zwor cdv. co do kierowcy to kolega ktory jezdzi bmw od paru lat, mial ich kilka e36, e32, aktualnie e34 sam nie potrafi mojej e 39 postawic bokiem, twierdzi ze to wina sprzegla (trefne albo zle zamontowane) ale moze to ten zawor. tylko z drugiej strony piszecie ze nie macie takich problemow nawet w 728 w automacie to juz sam nie wiem...

theded kupilem bmw bo mi sie podoba i glownie do zwyklej jazdy dziennej (miasto, czasem trasa) ale nie po to ma naped na tyl zeby jezdzic jak z napedem na przod :P ciezko mi powiedziec jakie bylo wczesniej, mam bmke od listopada a na poczatku stycznia spalilem sprzeglo :/ (wiem, wstyd, ale jakos sie trzeba nauczyc :D) takie mam wrazenie ze spalilem sprzeglo bo wlasnie ciezko wchodzila w poslizg, czego efektem bylo wieksze wciskanie gazu i kombinowanie ze sprzeglem i przekombinowalem ;x moze rzeczywiscie to ten zwor ale nie chce mi sie wiezyc zeby 190KM nie postawilo fury bokiem...bo z tego co sie orientuje ludzie kreca baczki i jaraja laczka nawet 2.0i... a tak poza tematem to mozna jezdzic ze slabymi uszczelniaczami zaworowymi? kolega twierdzi ze jak odpalam to pojawia sie lekko niebieski dym przez chwile... mozna tak jezdzic czy trzeba czym predzej wymienic?

w piatek wywale ten zawor CDV ale dziwne ze przy zawracaniu nawet nie zamieli... tzn moze czasem zamieli ale nie chce "pojsc bokiem" mozliwe ze mechanik zle zamontowal nowe sprzeglo i to ma jakis wplyw na to? albo sprzeglo jakies oszukane? wymienione bylo na poczatku stycznia, zrobilem okolo 2,5tys km

ok widocznie trzeba duzo pisac :D asc wylaczone, sprzeglo nie slizga sie, silnik pracuje b.dobrze, ladnie sie wkreca. nie wiem co to te cdv, spytam kolegi czy robil w tym celu jakies modyfikacje. opony mam prawie lyse i gwintowane zawieszenie

dzieki za odp. moze troche zle to ujalem, nie chodzi a typowy drift tylko zeby pare zekretow wziac bokiem. tak jak mowisz, gdy strzelam ze sprzegla ciezko zamielic a u kolegi nawet nie trzeba strzelac sama sie stawia... jakies pomysly jak to rozwiazac? kupic inne sprzeglo?