dyzio255

Ty piszesz , że masz m52tu a zdjęcie pokazujesz z m52. U ciebie czujnik zapewne jest z boku silnika pod kolektorem ssącym w okolicy gdzieś piątego lub ostatniego cylindra.

Może od czujnika xenonów?

Ja do przedliftowej klapy nie mogłem bez przerabiania zaczepu dopasować szyby. Zwyczajnie jest sporo inny.

Polecam dunlopy. A siostra ma dębice frigo i powiem , że na eksremalny snieg nie sa wcale gorsze.

źle trochę myślisz. Te błędy nie wskazują na awarię sondy. Oznaczaja tylko , że skład mieszanki odbiegał od normy pomimo korekt sterownika silnika. Zwłaszcza , że dotyczą obu sond. Prędziej wskazuja na uszkodzenie wtryskiwaczy , cewek lub świec , słabej kompresji , zapchaniu kata , mega brudny filtr powietrza , uszkodzony regulator ciśnienia paliwa , niedrożny filtr paliwa , kończąca sie pompa paliwa, odma. To jak byś wymienił w zegarze wahadło bo przecież zegar jest dobry tylko ono się zatrzymuje. Masz LPG?

Zbyt bogata mieszanka nie jest jednoznaczna z awarią sondy. Raczej to jest efekt innej awarii.

W którym miejscu w inpie można to sprawdzić? Pytam bo sam walczyłem z mata aż teraz kupiłem fotele ze sprawną matą. Po kilku róznych testach dochodze do wniosku , że w inpie to jest nie do sprawdzenia czy ktoś siedzi na fotelu czy nie.

Linka wypadłą ci z mocowania w klamce albo wcale jej tam nie wsadziłeś. Mówię tu o zewnętrznym pancerzu linki.

u niego nie ma sond za katem. Wtyczki ma pod plastikową osłoną wtryskiwaczy benzyny. Pierwsza sonda ma wtyczkę bliżej szyby auta. Nie wolno pomylić wtyczek sond. A do odkręcenia warto załatwić sobie solidny klucz bo potrafi być tragicznie zapieczona. A czy jest pewnośc , że sonda wymaga wymiany?

A komp nic nie podpowiada? Jakie masz napięcie ładowania? Czy masz dostęp do lepszego kompa?

wsadzaj uniwersalne. Właśnie u siebie to robie. Nie jest to wielka trudność. A co do termistora to jest on 10kohm NTC.

zapewniam , że brak tej kostki od strony kierowcy daje taki efekt. Od strony pasażera nie sprawdziłem.

Pod fotelem psasżera czasem była kartka wsadzona z numerem nadwozia i spisem wyposażenia auta. Była tez pod siedziskiem kanapy z tyłu.

wygląda na pompę paliwa

Chcę dołożyć maty grzewcze do swoich nowo nabytych foteli. W moim aucie nie było do tej pory podgrzewanych foteli i nowe fotele też nie mają mat. Kupiłem uniwersalne maty grzewcze i w zasadzie bez problemów da się to podłączyć ale chcę żeby działały tak jak fabryczne czyli wraz z regulacją mocy podgrzewania. Kupiłem oryginalne włączniki < te wraz z pokrętłami do regulacji> I żeby to zadziałało trzeba podłączyć czujniki temperatury mat. I tu kłopot bo nie za bardzo mogę znaleźć wartość termistorów które są fabrycznie montowane w matach. Może ktoś zna ich parametry? Może ktoś ma matę grzewczą fotela i by mi pomierzył?

Poliftowa? Zresztą czy taka czy taka to jest regulacja na zamku. Możesz wkręcić ucho < lub zaczep zależy od wersji> Wtedy dociągnie.

za 10 000 doradzam zakup innego auta. Bo za tyle to chyba tylko TDS wchodzi w grę.

Masz klocek od lewarka w progu? Jego brak potrafi powodować świst.

było by nie bez sensu jak byś nam opisał swoją instalację gazową. Najlepiej wszystko co o niej wiesz. Ale komp tez wskazany.

zmierz kompresję Zamień cewki miejscami. Sprawdź czy się przeniosło wraz z cewką? Sprawdź świece.

Nie można iść na taką łatwiznę.

Co do wiarygodności przebiegów potwierdzanych w aso to kiedyś sprawdzałem w aso jedną e46 przed kupnem. Pan oczywiście potwierdził atentyczność książki i przebiegu ale jak z nim chwilę porozmawiałem to powiedział mi wprost , że wszędzie pracują tylko ludzie i taką historię swerisową da sie załatwić bez większych kłopotów.

ten urwany wężyk to od regulatora ciśnienia paliwa w listwie. Jak jest nieszczelny to ani paliwo w listwie nie jest pod właściwym ciśnieniem w zależności od obciązenia ani dolot nie jest szczelny i zasysa tam powietrze.

Najlepiej

Było o tym na forum. Podłacz go i się przejedź ze trzy kilometry.