dyzio255

Może sprawdzać ale chcę mu zaoszczędzić czasu i wydatków bo sam przechodziłem przez ten temat. Nic nie pomoże. Panie - TEN TYP TAK MA .!

Niestety to prawda...

To nie termostat. Dobrze mieć komplet osłon pod silnikiem ale to też pomoże tylko trochę. A temperatura rośnie powoli bo wszystko ciepło idzie na ogrzewanie wnetrza auta. Jeśli do tego masz LPG to reduktor jest sporą chłodnicą < pomaga trochę ocieplenie reduktora.> Ten typ tak ma.

popraw tytuł.

Niestety magiel.

Ja nadal kupuję lema ale nie oznacza to , że jest taki niezniszczalny. Co do podróbek to kupowane w intercarsie więc nie z allegro. W czescidobmw też sporo róznych gratów kupuję ale jak mam czas czekać na przesyłkę. Moje auto to kombi i często jest mocno obciążone. Drogi wiadomo jakie mamy. Ale maxis mnie zadziwił. Nie spodziewałem się takiego wyniku. Jako ciekawostkę dodam , że z przodu wysiadaja mi tylko te proste wahacze. W krzywych tylko tuleje zmieniałem < już dwa razy> i są jeszcze fabryczne. < 360 000>

Robię około 20 000 rocznie bo mam kilka aut. Lemforder kupiony w intercarsie u mnie wytrzymuje koło 30 000 . Jeśli uważasz , że na naszych drogach te zamienniki wytrzymują więcej jak 100 000 to się mylisz. Oczywiście za zniszczenie uważam najmniejszy nawet luz a nie sytuację , że już nie daje się jechać.

Ostatnio jak musiałem zmienić ten wahacz a sprawa była pilna to akurat nie mieli od ręki lemfordera , którego zawsze biorę. Ale sprzedawca < znajomy> podpowiedział , żebym brał maxisa < najtańszy śmieć z autolandu> Umówiliśmy się , że przecież to szybko mi wysiądzie i on mi załatwi bezproblemową reklamację. Tylko , że ten wahacz okazał się trwalszy od lemfordera.... Mam go trzeci rok.

No najbardziej to bym podejrzewał balszane osłony tarcz. Ale skoro piszesz , że nie one to ...? :think:

Kumpel tak zrobił w meśku to ch... strzelił sterownik silnika < swoją drogą świetny dostęp do tego sterownika...> i jeszcze jeden jakiś od klimatyzacji . Sterowniki nie mają zabezpieczenia przed odwrotną polaryzacją. Bezpieczniki tego nie są w stanie wyeliminować więc jeśli u ciebie będą to tylko bezpieczniki to mega fart.

Sprawdź bezpieczniki ale jeśli wszystkie są całe to bieda. Tylko pamiętaj , że w aucie jest sporo bezpieczników w róznych miejscach. A swoją drogą to .... :cool2:

Dla "ułatwienia' kolega nie podał modelu auta ani silnika...

Pod fotelem jest duża wtyka z przewodami od maty i od napinacza. Normą jest to , że ta wtyka nie łączy. Trzeba nią się zająć. Porozginać piny lub polutować w cholerę na stałe.

Znajdź kogoś kumatego to ci ją wyłączy kompem i problem z bani.

Kiedyś wyczytałem , że max 90 000 jest w pełni sprawny.

U mnie w 2,8 też lekko czuć kiedy działa. Ale alternator też stawia opór proporcjonalnie do obciążenia.

Padł rozrusznik? Popchnij.

Prawdopodobnie korek chłodnicy do wymiany.

Wentylator klimy nie da rady nawet chodząc na max. Oczywiście w sytuacji gdy będziesz stał w upalny dzień w korku lub gdy będziesz wypalał opony na placu. W czasie jazdy spokojnie da radę.

Świadczy to tylko o twoim szczęściu w nieszczęściu. Takie sprawy mogą się przytrafić . Kolega w e39 sedan miał tak , że w czasie jazdy pękł wahacz z tyłu i ten wahacz wbił się w tarczę hamulcową co spowodowało zablokowanie koła i obrót auta. Pomimo niezbyt dużej prędkości auto wpadło do rowu i na drzewo. Kolega ocalał . Auto na złom... Wahacz to był lemforder kupiony pół roku wcześniej w intercarsie.

Ciekawe czy da ci chociaż buzi jak cię już wy.....a ? Ale jak tam wolisz.

Kolega ma auto z 2001 roku co oznacza , że najpewniej ma sondę cyrkonową z kolorami kabli biały , biały , szary , czarny. I jak tak to spokojnie może kupić uniwersalną o takich samych kolorach.

Oj tam za dużo. Test 7 to bzdury więc jak mu dochodzi do 104 < pewnie na postoju> to nic nadzwyczajnego.

Zebys jeszcze wspomniał co masz za silnik zanim ci zamkną ten temat... Zmień visco a resztę masz OK.

Różnia się tym , że jest metalowy a nie ceramiczny i nie sypie sie tak łatwo.