dyzio255

Zapewne cholerny luz...

I co? Pomogło ?

Nagraj te dźwięki. Popychacze da się zmienić ale niestety wałki trzeba wyjąć a to znaczy , że trzeba ustawić rozrząd. Jest ich 24 i troszkę cię zakosztują. Stukać może też coś innego. Swiecąca kontrolka ciśnienia oleju to bardzo zły znak. Jaki ty tam wogóle masz zalany olej? Z samodzielna naprawą daj sobie spokój bo polegniesz zapewne. Przemyśl czy warto to wogóle reanimować.?

A jakich efektów ubocznych się spodziewasz po kilki kilometrach na tym oleju? Przejedź minimum 100 000 i wtedy się chwal. Oczywiście pokręć silnik i nie żałuj mu mocy maksymalnej w upały i mrozy.

Ludzie było już o tym nieraz na forum. Stukanie rytmiczne to elektrozawory i jest to ich normalna praca. Ustaw ogrzewanie na max to przestanie albo ustaw głośniej radio...

Raczej skrzynia złom.

Nic nie obstawiamy. podaj błedy z kompa < najlepeij INPA> To co masz może powodować wiele różnych spraw. Jeszcze dokładnie opisz co rozumiesz przez nierównomierną pracę? Szarpie? Faluje obrotami? Dławi się i gaśnie?

Oj akurat u niego sa w kolektorach przed katami.

Hoho. Nówki z serwisu. Szacun. Ile cię to zabolało? Jeśli jest jeszcze błąd sond < taki opis błędu nic nam nie mówi> To szukaj w sondach które masz dwie. Ale błąd sond może oznaczać inne problemy bo nie podajesz numeru błędu tylko , że to błąd sond.

Trzeba odpiąć kaburę i prawa ręką złapać za kolbę jednocześnie kciukiem odbezpieczyć... A jak klamka nie działa to może być bieda więc najlepiej do rusznikarza oddać.

Stuka ci maglownica. Typowa awaria w e39.

Upewnij się tylko czy głębokość pozwoli ci na zamontowanie tego głośnika. Ja wprawdzie skrzynke robiłem sam do mojego turasa i musiałem szukać głośnika który zagra w tak małej skrzynce. Wybór padł na intertechnika . Jestem z niego bardzo zadowolony.

Na prawym progu cos ma...

Skrzynia podejdzie. Jeszcze do wymiany pedał gazu i instalacja do niego. Zastanawiam sie też czy pozostałe sterowniki sie dogadają z tym sterownikiem silnika. Ogólnie sprawa prze....na.

Ty masz w e39 silnik m50? Tak na szybko to ci powiem , że musisz wymienic wszystko. Silnik z całym dolotem wiązką , sterownikiem , wydechem i pewnie jeszcze kilka innych.

pytasz o bagażnik więc wydaj mi się , że drzwi masz otwarte. W takim przypadku jaki problem?

Może nie będzie tak źle

Tam są szpilki. Odkręcić na aucie to może być dramat. Warto poszukać przecinaka do nakrętek. Jesli zdecydujesz odkręcać to zalewaj to penetratorem dobrym. Ja widząc czasem stan tych szpilek i nakrętek nie chciał bym ich ruszać bez potrzeby.

Gdzie wy tego Castrola taak kiepskiego kupujecie? Ja od zawsze zalewam castrola edge 5w30 i żadnych minusów nie widzę. Silnik czysty , szczelny , cichy . pali na dotyk czy zima czy lato i nie bierze tego oleju. A zlewam tyle ile wlewam.

Nie koniecznie. Kolego ludzie różne modyfikacje wprowadzają i czasem z oryginału to tylko data produkcji została... Dlatego numer się liczy a nie data.

Nie było co nie oznacza , że nie było awarii. Jest po prostu mniej prawdopodobna. JA nie patrzę na lift tylko na numery .

No jak błąd pojawia się natychmiast to musi być przerwa w obwodzie. Niestety nadal to jasno nie wskazuje na czujnik lub sterownik ale bardziej prawdopodobny będzie w takim przypadku czujnik.

Awaria wiązki jest bardzo mało prawdopodobna i chyba jeszcze nikt na forum nie miał awarii wiązki < Nikt nie opisywał takiego przypadku> W sterownikach przerwy roboią sie przez fabryczne zimne luty i jest to dość powszechne. A co do czujników to jak pisałem nawet ten bosch by skasował błąd. Ludzie jeżdżą nawet na tych jeszcze tańszych . Te najtańsze to czysta loteria. Pamiętać trzeba o kolorach wtyczki. Ale nie straszmy zaraz sterownikiem za 80zł.

Aleś ty nerwowy... Poczekajmy na diagnozę. A sterownik ma akurat z serii niewadliwych i to chciałem mu ustalić. A ty nie wiesz o wadliwych seriach? Dziwne...

A co to za straszenie? JA osobiście wolał bym wymienić sterownik niż się grzebać z czujnikiem. To łatwiejsze i nawet tańsze. Ogólnie to jak komuś coś groźniejszego się zasugeruje do sprawdzenia to zaraz ktoś się odezwie żeby nie straszyć. Jak ktoś taki strachliwy to niech najlepiej nie pyta bo wiadomo co się okaże? Ja dodam jeszcze , że układ ABS ASC w tym aucie to nie tylko czujniki połaczone ze sterownikiem ABS. Wszystko to jest jeszcze połączone ze sterownikiem silnika. Brak komunikacji między ABS a DME też powoduje różne awarie. A co do podmian to już podmieniał. A czujniki nawet te najtańsze śmieci przeważnie kasują błąd. Tylko ABS nie działa w pełni prawidłowo.