dyzio255

Trzeba odpiąć kaburę i prawa ręką złapać za kolbę jednocześnie kciukiem odbezpieczyć... A jak klamka nie działa to może być bieda więc najlepiej do rusznikarza oddać.

Stuka ci maglownica. Typowa awaria w e39.

Upewnij się tylko czy głębokość pozwoli ci na zamontowanie tego głośnika. Ja wprawdzie skrzynke robiłem sam do mojego turasa i musiałem szukać głośnika który zagra w tak małej skrzynce. Wybór padł na intertechnika . Jestem z niego bardzo zadowolony.

Na prawym progu cos ma...

Skrzynia podejdzie. Jeszcze do wymiany pedał gazu i instalacja do niego. Zastanawiam sie też czy pozostałe sterowniki sie dogadają z tym sterownikiem silnika. Ogólnie sprawa prze....na.

Ty masz w e39 silnik m50? Tak na szybko to ci powiem , że musisz wymienic wszystko. Silnik z całym dolotem wiązką , sterownikiem , wydechem i pewnie jeszcze kilka innych.

pytasz o bagażnik więc wydaj mi się , że drzwi masz otwarte. W takim przypadku jaki problem?

Może nie będzie tak źle

Tam są szpilki. Odkręcić na aucie to może być dramat. Warto poszukać przecinaka do nakrętek. Jesli zdecydujesz odkręcać to zalewaj to penetratorem dobrym. Ja widząc czasem stan tych szpilek i nakrętek nie chciał bym ich ruszać bez potrzeby.

Gdzie wy tego Castrola taak kiepskiego kupujecie? Ja od zawsze zalewam castrola edge 5w30 i żadnych minusów nie widzę. Silnik czysty , szczelny , cichy . pali na dotyk czy zima czy lato i nie bierze tego oleju. A zlewam tyle ile wlewam.

Nie koniecznie. Kolego ludzie różne modyfikacje wprowadzają i czasem z oryginału to tylko data produkcji została... Dlatego numer się liczy a nie data.

Nie było co nie oznacza , że nie było awarii. Jest po prostu mniej prawdopodobna. JA nie patrzę na lift tylko na numery .

No jak błąd pojawia się natychmiast to musi być przerwa w obwodzie. Niestety nadal to jasno nie wskazuje na czujnik lub sterownik ale bardziej prawdopodobny będzie w takim przypadku czujnik.

Awaria wiązki jest bardzo mało prawdopodobna i chyba jeszcze nikt na forum nie miał awarii wiązki < Nikt nie opisywał takiego przypadku> W sterownikach przerwy roboią sie przez fabryczne zimne luty i jest to dość powszechne. A co do czujników to jak pisałem nawet ten bosch by skasował błąd. Ludzie jeżdżą nawet na tych jeszcze tańszych . Te najtańsze to czysta loteria. Pamiętać trzeba o kolorach wtyczki. Ale nie straszmy zaraz sterownikiem za 80zł.

Aleś ty nerwowy... Poczekajmy na diagnozę. A sterownik ma akurat z serii niewadliwych i to chciałem mu ustalić. A ty nie wiesz o wadliwych seriach? Dziwne...

A co to za straszenie? JA osobiście wolał bym wymienić sterownik niż się grzebać z czujnikiem. To łatwiejsze i nawet tańsze. Ogólnie to jak komuś coś groźniejszego się zasugeruje do sprawdzenia to zaraz ktoś się odezwie żeby nie straszyć. Jak ktoś taki strachliwy to niech najlepiej nie pyta bo wiadomo co się okaże? Ja dodam jeszcze , że układ ABS ASC w tym aucie to nie tylko czujniki połaczone ze sterownikiem ABS. Wszystko to jest jeszcze połączone ze sterownikiem silnika. Brak komunikacji między ABS a DME też powoduje różne awarie. A co do podmian to już podmieniał. A czujniki nawet te najtańsze śmieci przeważnie kasują błąd. Tylko ABS nie działa w pełni prawidłowo.

U mnie czujnik VDO obecnie ma cos koło 70 000 i działa. Myślę , że u ciebie to przypadek bo powinien działać bez problemów długo. Myślę , że spokojnie 150 000. Może masz uwalony sterownik i podaje jakieś niewłaściwe napięcia na czujnik i go uszkadza? Może podmień sterownik?

Lepiej podaj numer sterownika ABS bo to śmierdzi awarią sterownika. Były wadliwe serie.

W tym silniku vanos można ustawić z różnym błędem ale ciekawe czy wogóle mechanik wiedział co robi i rozrząd jest ustawiony prawidłowo? Jak by się autor pochwalił gdzie mieszka to może ktoś sam by mu zaproponował podłaczenie pod kompa. Jak ma do mnie blisko to zapraszam na INPĘ lub Autocoma.

No to jak mamy ci pomóc ? Inpa to nie tylko błedy ale również parametry pracy. Poszukaj na forum kogoś w okolicy z kompem to ci podłączy. JAk do tego nie masz pojęcia o mechanice to będzie ciężko coś ci doradzić poza oddaniem auta tym razem do dobrego mechanika.

masz INPĘ ? Pokaż LIVE DATA wszyskie zakładki.

No to tak jak ci pisałem. Różnica żadna więc nie warto wywalać. Ale teraz masz sprzęgło jak w większości innych aut.

Pewnie w samym klawiszu. Podmień na próbę.

U mnie gwinty takie same. Jedynie rurkę trzeba troszkę dopasować bo nie chce podejść ale się da,

No ja ostatecznie zostawiłem. Był czas gdy miałem ochotę to wywalic bo mułowato ruszało auto ale to była wina sprzęgła. Teraz nie widzę potrzeby.