BaX

Do mnie kiedyś taki cenciak przydzwonił na pasach, dobrze, że kobita co przechodziła w porę się zorientowała i zatrzymała bo koleś mnie przepchnął przez pasy. Okazało się, że nie miał w ogóle z przodu hamulców bo wężyki były obcięte i zaślepione. :duh: A jak przypadkiem po jakimś czasie trafiłem na niego w SKP to okazało się, że podchodził z 5x do przeglądu i nie przeszedł.

Niby tak,ale sprzedający powinien wiedzieć jak najwięcej o aucie,wszak nie jest przecież blondynką :8) bo póżniej potencjalny kupiec się zastanawia co było z tyłu? :duh: Przyszło Ci do głowy, że ludzie w większości wypadków kompletnie nie mają o takich pierdołach pojęcia? Może dlatego, że nie wiedzą nawet co to forum o bmw. Mają przed zakupem zatrudnić Rutkowskiego, żeby dla PRZYSZŁEGO kupującego /bo przecież nie dla siebie jak go to nie interesuje/ ustalił cała historię wymian znaczków, śrubek i uszczelek? :lol:

:cool2: Właśnie mnie to czeka bo podmiana przekaźnika nic nie dała.

Po dobrej stronie patrzysz ale ona jest raczej koloru szarego i wychodzi z okolic nadkola.

Jest jeszcze RzU, czasami pomaga postraszenie pisemne, czasami pismo do samego RzU. U mnie w obu przypadkach skutek był taki jak oczekiwałem.

Zawsze można im skutecznie odpłacić tylko musisz mieć konkretny warsztat. Reszta to kwestia dogadania się. :cool2: Bezgotówkowo da się robić jak jest "z czego".

Poczekaj na wycenę potem zadecydujesz. Po mojemu to PZU pójdzie w stronę "szkody całkowitej" czyli po ichniemu zostawić poszkodowanego z wrakiem i wypłacić jakieś ochłapy. Policzą wartość przed zdarzeniem możliwie niską, naprawę szkody tak żeby przekroczyło wartość pojazdu. Naprawa w ASO raczej na pewno przekroczy wartość auta ale możesz i do nich się zwrócić o wycenę. Tak czy siak dziś są takie czasy, że można już wiele ugrać z TU i wyjść nawet na swoje nic nie kombinując.

Właśnie, była. :cry2:

To jakie felgi m-pakietowe można było mieć w takim przypadku?

Ale przecież BMW stosuje felgi 19" m-pakietowe "spidery", tam przód i tył jest taki sam czy nigdy ta felga nie trafiała do x-driva?

Napisałem powyżej ile wynosi obwód opony dla fabrycznie przewidzianych 18" dla opon Dunlop-a. Pomiar robiony na oponach bez felg, różnica dla przód/tył to ~1-2mm nie cm. :!:

Dzisiaj przyszły dwie opony na przód DUNLOP SP SPORT 01 245/40/R18, obwód koła mierzony w ten sam sposób co wcześniej pokazał 205cm +/- 2-3mm Wychodzi, że będzie OK :cool2: Jedna sprawa z tych do załatwienia przed wiosną opanowana. :norty:

Nie wiem czy mnie dopadło, DME/DDE łapie błędy 2B07, 2B06 2AFB i 2AEC, po skasowaniu ich nie ma, powracają po przejechaniu 30-40km. Wypalanie można uruchomić chyba wtedy jak NOX jest sprawny ale informacji na temat n53 jest tak mało, że dużo to domysły. Trochę jest w dziale E90 ale ogólnie to lipa. Ja miałem już wymienione katalizatory w ASO przez pierwszego właściciela, tak przynajmniej wynika z wpisów serwisowych.

Hmm, podaj kolego jakiś namiar do siebie, mnie interesuje 11787587129. Ktoś już zamówił? Pozdro.

Witam. Widzę, że to powszechny problem w tych silnikach bo dużo ludzi go wymienia. Pytanie mam takie, jak duży problem jest z wykręceniem starego z wydechu? Dojście raczej jest, bardziej chodzi o sprawy zapieczenia. Ciągnąć na siłę, grzać?

Tak wszystko powaliłem, już poprawilem :duh: O co innego pytałem, niż napisałem.

Rozmawiałem teraz z kolesiem w sprawie opon i on z jakiegoś katalogu wyczytał, że: DUNLOP SP SPORT 01 275/35R18 95Y ROF - ma średnice 649,7 DUNLOP SP SPORT 01 245/40R18 95Y ROF - ma średnice 653,2 KUMHO KU31 245/40/R18 ROF - ma średnice 653,2 FIRESTONE FHSZ90 245/40/R18 ROF - ma średnice 653,2 Wynika z tego, że i tak jest różnica średnicy nawet w obrębie jednego producenta tego samego modelu opony, a inni producenci podają identyczny wymiary dla takich samych rozmiarów opon. :? BTW: jaką różnicę przód/tył dopuszcza BMW przy x-drive?

Na pewno były otwarte jak było ~25-30 stopni po trasie ~20km.

W/g mnie na postoju wentylator i tak by pracował bo to pęd powietrza w czasie jazdy chłodzi chłodnice, a jak auto stoi to raczej nic "nie dmucha" na chłodnice, a tak wentylator wymusza ruch powietrza. U mnie klapki przed chłodnicą długi czas były zamknięte, nawet myślałem, że się popsuły ale w upalne dni bywały otwarte.

W tym temacie tak od połowy masz temat o klapkach http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=265899 Pozdro.

Gdzieś mi uciekł ten temat ale teraz to ja posprawdzam jak jest u mnie z tymi klapkami. ;)

carl0s: w każdym przypadku relacji kredyt-gotówka kredyt będzie droższy niż zysk z lokaty na tej kwocie. W każdym inny przypadku bank by nie był bankiem.

Z NNW dostanie grosze, bo polisy NNW są na śmieszne kwoty, a kwota odszkodowania to % uszczerbku na zdrowiu z tej kwoty ale w samej polisie masz zapisy np. że złamanie kończyny to np. max 10% więc logiczne jest, że jak nic nie masz złamane tylko potłuczenia to dostaniesz 2-3% i to oczywiście jak dobrze 'pochorujesz' i nazbierasz kwitów od lekarzy. Łatwo policzyć jakie to są kwoty.

Raczej nie ma to znaczenia, mam klimę cały czas ON, a w lecie klapki bywały zamknięte nawet jak robiłem ~15-20km w kawałku. W zimie to wątpię aby one się w ogóle podniosły. Z ciekawości zerknę jak dojadę do domu.

Przy zgaszonym silniku u mnie są zamknięte i przez długi czas też myślałem, że z nimi coś nie halo ale w gorące dni bywają otwarte. One się otwierają do przodu, a nie do środka więc raczej ich nie da rady popchnąć.