Użytkownik525xd

U mnie to było tak, że rano kompresor się włączał lecz nie podnosił ani nie opuszczał. Po 2-10 minutach jazdy opadała do zera aż na odboje. Po restarcie przekaźnika na zapłonie podnosiła się i tak trwało do kolejnej podróży. Grzebałem przy wszystkim Po kolei lecz podejrzewałem od początku pojedynczy zawór upustowy. Warto dobrze poszukać WABCO bo te na allegro i łatwo dostępne to ściema.

2.4 wszędzie na zimnych oponach wystarczy, po rozgrzaniu zwiększy się do 2.7 - 2.9 Pirelli pzero 245/40 R19 RF XL

Mnie btool w ogólnie nie pokazuje tego odczytu -400 , czujnik różnicy cisnien pracuje normalnie I cisnienie atmosferyczne też jest ok.

Ja mam tak, ten różnicy ciśnień z dwoma wejściami zmieniałem, więc to chyba ten 21

No dobra ale ten błąd od zapchanego dpf z tego co ja odczułem u siebie wprowadza też auto w tryb awaryjny, choć mogę się mylić

Podzwoń po innych aso, możesz się umówić w 5 a potem zadzwonić do 4 zrezygnować. To jest wielki koncern skup się na sobie i załatwieniu swojej sprawy, najwyżej im powiesz ze jakby nie byli ciulami to byś nie musiał kombinować. Oczywiście na początku rozmowy daj do zrozumienia ze masz ubytki płynu chłodniczego.

Zrozumiałe panowie, jak sie ma wszystko jak bóg przykazał to tylko można przekombinować. Ale jak klient przykładowo sprowadził jakiegoś ulepa ze Stanów to i tak już pewnie aso nie zobaczy Jeden wybierze stan oryginalny i bezkolizyjne auto, a drugi woli kupić rozkurwione i dziobać przy nim aż się nie zesra całkiem No ale jeżeli kupiłeś bezkolizyjne auto w stanie oryginalnym i chcesz robić skomplikowane przekladki, koledzy wyżej wiedzą co mówią i mają rację. Jednak nie o tym ten temat Ten Autoryzowany serwis BMW (nawet godny polecenia) znajduje się w krk, to z Gdańska jednak kawałek:) No i tak jak powyżej to będzie okropnie droga zabawa, wolałbym chyba sobie najnowszego macbooka pro przykleic do podsufitki na miejsce odsłoneczka Przykładowo ja mam navi business pro hifi hud itp a jednak zegary prezes wybrał pół-analogowe. Myślałem co by nie zmienić na digital (u mnie to praktycznie plug&play) ale w sumie mam to już w dupie dobrze jest jak jest czytelność jest doskonała i mnie to gowno obchodzi ze ktoś widzi "stare" zegary

To zależy pewnie od klienta, pogodna owieczka będzie dłużej czekać niż wkurwiony roszczeniowiec. Zalezy też od konkretnego ASO, choć mi Dobrzański w centrum Krakowa (powinni miec młyn przez lokalizacje) jednak temat ogarnął szybciutko.

Gdzie mieszkasz? Znam serwis bmw gdzie zajmują się przekładkami wyświetlaczy i modułów, mogą Ci włożyć nawet full digital zegary co pokazuje mapę pomiędzy zegarami czy co tam zapragniesz. Ostatnio się chwalili na fb właśnie taką akcją zrobioną dla klienta, wiem też że mają dostęp do tych modułów

Ja bym zaczął od upewnienia się że DPF jest drożny, bo tu pokazuje że nie jest. Trzeba go przepalić parę razy i zresetować/zarejestrować na nowo. Jeśli nie jest zawalony na amen to powinno się udać Btw w twojej były kierunkowskazy?

Hej, najlepiej pożycz odkurzacz piorący z mocną ssawą i wypierz to, zawsze zostanie tylko wilgoć, najlepiej wysuszyć podczas jazdy bez dywaników, suszarką nie za blisko i położyć worki z osuszaczem.

Proces produkcji G60/61 https://youtu.be/DevMP_99944?si=oS9rSWwbNqP8Oj62

Pojawiło się coś co można chyba nazwać korelacją do ostatnio wszechobecnej tandety we wnętrzach aut https://wgospodarce.pl/informacje/138822-kroczacy-kryzys-niemieckiej-branzy-moto https://automotivesuppliers.pl/pl/europa/niemieckie-spolki-eissmann-group-automotive-oglosily-niewyplacalnosc

W miarę upływu czasu cieszę się że mam 2.0D względem 3.0 który pali więcej i serwis jest droższy w serwisie. Wybierając 3.0 na auto prywatne +-20000km rocznie to już bym chyba poszedł w benzynę i nad tym będę rozważał w przyszłości. Na szczęście seria F nie ma dobrych benzyn wiec nie ma czego żałować

U mnie jest dokładnie jak w opisie, jeśli wyłączę auto będąc na D lub R to automatycznie przerzuci na P i zaciągnie się sam hamulec postojowy (tzw "ręczny" ) Jeśli mam D i otworze drzwi to samo wbije P, lecz w tym wypadku bez dodatkowo "ręcznego"

No tak wszystko się zgadza, 6.5l za tirem na autostradzie, a 14 nie wyjeżdżając z miasta jeżdżąc dynamicznie. Mi 2.0 pali od 6 do 11 w zależności od środowiska, a i pewnie bym do 13 spokojnie doleciał jeżdżąc jak Baran

To samo można stwierdzić na temat podgrzewanej kierownicy itd itp. Ja też nie wiem co im szkodziło dać wszystkim to samo do pełna ażeby się człowiek ucieszył

Pewnie żeby zostać przy jednej estetyce całego modelu a nie wkładać żarówkowych kloszy dla golasów tak jak robi to mercedes

O Dzięki za info, Faktycznie XHP dodało miesiąc temu post na ten temat. Muszę zapytać o to w serwisie czy N47 obsługuje, bo wcześniej podobno dla mojego silnika nie było opcji strojenia "manualnego"

Daj znać jak sprawdzisz, było to poruszane już i zgasło. No ja nie umiem tego robić. Jak zaktualizowałem w serwisie cały samochód to zleciłem też xhp stage2 potem stage1 to schodzi nisko aż czasem buczy. Jeżdżę na sporcie i tak (wtedy redukuje poniżej 1500) bo na D i tak jest zbyt leniwa na miasto. Jak miałem mapę 260 kunia zrobioną jeszcze przez poprzedniego właściciela u chłopaków z My Bimmer Ruda Śląska to nie schodziło tak nisko, a skrzynia była nieruszana (no chyba że była ruszana przez MB). Pewnie się do nich odezwę może nie po +260koni i ponad 550nm bo to już raz zaszkodziło ale auto wydawało się sporo lżejsze na tamtej mapie i chętnie bym sobie to spersonalizował jakoś po środku.

Wiesz co w twoim wypadku to na własną odpowiedzialność bo żaden warsztat nie zrobi ci softu na +850 , to też ciekawe bo podobno czujniki działają tylko do +750.

Też mam ten problem, tak samo przy stage 2 jak i stage 1. Jak miałem mapę silnika to nie wrzucało 8 tak nisko wiec to raczej podniesienie reakcji na gaz zrobi tu robotę niż ustawienia skrzyni. Teraz muszę grzać na S po mieście bo nie chce robić znowu mapy (wrocilem do stocka ale 23' bo mapa była nadpisana pod soft z 2015 ) zanim rozrządu nie zmienię.

Koledze chyba tu chodzi o części od tunerów, jak np budda7 zakładał w swojej m3cs. To nie OE ale też mozna uznac za oryginal. Macie auta za pół banki (lub kilka aut) a kłócicie się o 20 patyków w jedną czy w drugą i to nawet nie przy remocie, tylko na wizualne dokładki, a nie np lakier którego jak nie zamówisz pod nowe auto to już nie dołożysz (ew obsrana folia że wstyd dzwi otworzyć) Jak kogoś stać 100k dołożyć do elementów które najczęściej są ubijane to czemu nie. Powiem takiemu - gratuluję sukcesu też bym tak chciał

No mi i bez Navi pokazuje znaki pod zegarami jak i na szybie. Również te o zakazie wyprzedzania. Na ekranie navi nie zauważyłem znaków limitu prędkości.

U mnie masa powietrza na postoju wynosi troche ponad 300mg/stk (tak pokazuje bimmertool)