Użytkownik525xd

Kwestia przypadku może, ale jak gadam po serwisach to mówią że 150k przebiegu średnio i rozrząd wymaga wymiany. No ale jeśli przechechales od nowości 300k i dalej jest git no to znaczy że nie z każdym są problemy. U mnie jest jak jest Druga sprawa moje f11 zrobiło ten przebieg 90 tys w 7 lat i w sumie dopiero ja nim zacząłem jeździć, wcześniej tylko miasto i od świateł do świateł.

Ja mam 133 tys teraz dokładnie. Górny rozrząd był już przewijany przez poprzedniego właściciela przy 80tys (kolega więc znam historie pojazdu nawet od początku). Myślę że to przez to że mam najmocniejszą wersję 2.0 z dwiema turbinami i była mapa na 270koni / 550nm. 10k temu miałem wymienianą pokrywę zaworów, filmik od mechesa : https://drive.google.com/file/d/165tirbkVTyORwwaOpY-a9Pz7ugc3AzrE/view?usp=drivesdk Widziałem gorsze, ale czuję lekkie toczenie od silnika podczas jazdy autostradowej a wszystko inne mam na cyc, wiec myśle że kolejna wymiana oleju bedzie juz wraz z rozrządem. Do tego mam zapocone już małe turbo, no i DPF do prania. Ogólnie mam już wstępną wycenę za wszystko i mysze przygotować w granicach 13k, wraz z wężykami podcisniena tym tamtym siamtym. Oczywiście w poważnym serwisie z gwarancją.

To chyba zależy jaką masz wersję i wyposażenie czy się opłaca a raczej się nie opłaca... kwestia czy wolisz sprzedać bez silnika komuś kto ma silnik, czy kupić silnik od kogoś kto chce sprzedać sam silnik(99% wałek lub bubel po zerwaniu rozrządu ) a części oryginalne żeby to miało ręce i nogi to nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych. Do tego pytanie kto weźmie za dobre pieniądze zawali sobie stanowisko na warsztacie pod taka akcje. Na pewno nie będzie tanio.. niezazdroszcze. PS jak dostałem info ze u mnie jest rozciągnięty już łańcuch górny (choć słychać wszystkie i napinacz jest już wyciągnięty na maxa) to zrobiłem rollback mapy do fabrycznej i zaktualizowałem wszystkie klamoty na rok 2022 oficjalnym softem. Teraz zbieram kasę spokojnie na wymianę rozrzadu+turbo+dpf+wszystko co sie da jak mechanik wyjmie silnik żeby dwa razy za robotę nie płacić. BMW fajnie się jeździ ale posiadanie przypomina bardziej gre w szachy niż needforspeeda

Mi się podoba, pasuje do lamp i całości, bmw takie wychodzi więc wiochy też nie ma. Czarno na białym wyróżnia się teraz wśród miliarda takich

Wynik 0 na 5 i 6 cylindrze wynika w moim przypadku stety/niestety z braku tychże cylindrów jako że to silnik z serii 47

Raczej czymś zassać niż dmuchać

Dziękuję. Jak mi ekipa odda pomierzę profesjonalnym miernikiem tak jak mówisz żeby sprawdzić mase Zbiegłem do garażu nagrałem filmik zgodnie z zaleceniami, jest tak jak mówisz https://drive.google.com/file/d/19h8qVo4rNpr9MzhyBnNjCpUEfHH7Q7F_/view?usp=drivesdk

Exide AGM 105ah, kolega tu na forum mi polecił. kupiłem go dokładnie 24.06.2022, zakładał gość z miernikiem w sklepie, a adaptacja na 105ah. Czy wystarczy takim z bosha prostownikiem 4A go zostawić na noc? Chodzi mi o podniesienie tego skoku rozruchowego żeby nie spadał jednak poniżej 9V. https://allegro.pl/oferta/prostownik-akumulatorowy-ladowarka-bosch-c3-6v-12v-8990305634

Zdjęcia w kolejności : zimne auto, mniej zimne auto, nagrzane auto. Wiek 8 lat ~140tys km. Paliwo orlen verva w zimie (w lecie co któreś tankowanie) + dodatek do wtrysków jakoś 2 razy w roku

@Burza1234 dziękuję Ci bardzo za Twoją wiedze i chęć podzielenia sie nią. Ogarnąłem rundke po obwodnicy zeby porównać wyniki. Grzane stołki i kierka włączona dopiero po uruchomieniu silnika (nigdy nie włączam tego na samym zapłonie) Tak czy tak chyba należało by podładować aku. Szczerze mówiąc sądziłem że ten samochód potrafi sobie sam dobrze doładować aku.

Ou dzięki za info. Czasem mi wyskakuje błąd magistrali can może ma to coś z tym wspólnego Ale to jak to robisz? Wyciągasz aku z bagaznika? Czy mieszkasz w domu ? Bo mam tylko miejsce w garażu podziemnym albo ew nocka w domu rodzinnym

Tak. Po prostu mam taką opcję w diagnostyce to sprawdzam raz na jakiś czas. Od nowości działa tak samo póki co

Mam dwa lata jest git, sprawdzałem ostatnio skok rozruchowy przy +3 w garażu i nie spadł poniżej 8V. F11 bestia prądożerna

Standardowo podczas wymiany opon na nowe tzn co kilka lat, zlecam to wraz z prostowaniem felg. Oczywiście u Pana Zdzicha co tu ma w centrum miasta PRLowski jeszcze budynek bo od 40 lat przetacza koła, ma sprzęt pod to i robi tylko to. Baterie starczają u mnie na 5 lat minimum czyli co drugi komplet opon.

wymieniam wszystkim z domu rodzinnego co sezon całe koła, dobrze popatrzeć na odboje tarcze zaciski amory zawias.. siostrze i mamie kto ma to sprawdzić jak tylko mnie maja jednego który ich w chu** nie zrobi, bo mechanik im bardziej "zaprzyjaźniony" tym bardziej wbija ch** w człowieka. Przerzucanie opon na jedną felgę jest stosunkowo drogie, wymaga dodatkowych godzin umawiania się i stania w kolejkach, i nawet nie ma człowiek pojęcia jak wygląda stan auta. No a runflat runflatem tak jak @s0nar mówi brzegi są twarde i jak ktoś się nie zna to porysuje felgę, powygina oponę, i wyważy brudną felge z kamieniami w bieżniku, i jeszcze czujniki ciśnienia powyrywa (bo o tym że baterie trzeba wymienić I zapytać kiedy ostatni raz były wymieniane to już nie ma czasu). A tak to 40min z kawusią i gotowe.

Trochę wysoka tym bardziej za to co kkx5 mówi czyli standard soft z poprzesuwanymi zakresami zmian biegów

Jeśli ktoś chce to mam gościa w Krakowie ma swój serwis bmw zjadł zęby na tych autach, działa na licencji xhp kupuje pakiety pod VIN auta wszystkie stage na raz i masz już w cenie zmiany stage od 1 do 3 bezpłatnie kiedy będziesz miał ochotę podjeżdżasz 15min i gotowe. Jestem inżynierem ale wolę takie rzeczy jednak położyć na ramionach serwisu bo nie mialem wczesniej z tym do czynienia jeśli ktoś chce to zapraszam. Btw fakt faktem xhp ma appke tak skonstruowaną że jak ktoś ogarnia i nie chce płacić prowizji za usługę to jest to dość proste do wykonania Ale do tego jest potrzebne dobre obd za 300 zł więc już wychodzi podobnie jak zrobienie tego u fachmana, jak się okaże że miałeś zdupioną skrzynie to przynajmniej za serwis taniej będzie (ceny i tak najlepsze w krk jak na serwis typowo bmw)

Tak to ten, No to tyle dobrze, o 600 za czujnik i 2000 za nowe kable do sterownika mniej.

Chodzi o czujnik CIŚNIENIA paliwa znajduje się pod filtrem oleju po prawej stronie trzeba odpiąć wtyczkę i sprawdzić czy nie ma ropy. Dobrze że postawiłeś na diagnozę mechanika to może wyjdzie najoszczędniej w tym wypadku.

Też tak mam jak i sporo osób. Cięgno zewnętrzne zamarza. Jeszcze nie smarowałem tam niczym bo podobno nie pomaga. No ja otwieram tylnymi drzwiami i od wewnątrz, wtedy się nie blokuje. Na szczęście mam garaż więc nie dręczy mnie to często, ale wczoraj na wsi u mamy dobrze że pamiętałem.

A sprawdzałeś błędy? Może coś z roletką przed chłodnicą

Tutaj czy ropy w srodku nie ma. Ale termostat zamienniki nie wiem czy działają, kiedyś do skody kupiłem dobry zamiennik i nie działał jak należy.

A Wymieniałeś termostat na ori czy zamiennik?