Użytkownik525xd

Ja mam te większe tarcze i ori wytrzymały 120tys km zanim się zaczęły wichrować. Teraz ATE tarcze i klocki przód/tył i jest git 20tys km i jeszcze 20k zrobię do nowych klocków, tarcze jak nowe. Lubię pozapierdzielać, No ale nie hamowanie z 200 awaryjnie to jest lekka niefrasobliwość nie są to te same stopy co do bugatti tym bardziej jak założysz twardy klocek to wtedy nagrzana tarcza jest jak plastelina

No ja kupiłem od dobrego znajomego przy przebiegu 80k , pełna historia, przez pierwsze 6 lat robione praktycznie 10k rocznie. Wymiana oleju od nowości co rok. Musiała mapa przyspieszyć zurzycie, albo tak się trafiło, w każdym razie jeden przejedzie 400 i nic się nie dzieje, inny na 150 już ma rozrząd do zrobienia. Moje było raczej użytkowane koło komina pod tatrami, i w mieście. Może to też jakiś trop.

U mnie korekty na wtryskach są przeróżne co kilka kilometrów i co chwile jakiś ma 0.01 ale najczęściej jednak w przedziale do 0.5, jedyne co widzę jako zależność korekty są podobne na parach cylindrów 1/4 i 2/3. Ciszej chodzi na vervie, lepiej też działa na czyściku co (jakoś co 10 baków) 140kkm Łańcuch rozciągnięty, napinacz górny rozleciał się w rękach podczas kontroli, teraz po 15kkm słyszę 3sek po włączeniu że chyba puścił już ten też. Małe turbo już też do regeneracji. DPF wiadomo wtedy wyczyścić. Była na 265 i ponad pińćset niuta, lata się jak chmurką ale nie polecam VID-20230422-WA0000.mp4

Ale żeby puszczało hamulec jak wciśniesz sprzęgło?

Chyba nie. To zwykła kierownica bez łopatek

LOBRO

Bolączka numer dwa nr części 31 12 6777653/lemforder, koła się ruszają przy hamowaniu i wrażenie oderwanej budy od napędu.

I nie wymienili, nie było potrzeby, no i dobrze cieszę się że nie jeździłem z granatem odłamkowym przy głowie

U mnie w Luxury jest akcja. To jest nowa akcja miesiąc temu jej nie miałem. Jutro rano mam wizytę u Dobrzańskiego na sprawdzenie numeru seryjnego poduszki.

Kto by pomyślał że w tym aucie coś potrafi normalnie działać całe życie auta. Dzięki za info kłaniam się.

Mnie też pokazuje 80% na ekranie kiedy na bagnecie jest full. Gdzieś pytałem kiedyś i ponoć to normalne, komputer uruchamia pomiar dopiero jak odpalisz silnik

Kiedyś jechałem na appce żeby sprawdzić ile momentu komputer potrzebuje uzyskać do redukcji, i coś trochę ponad 50nm zadanego obciążenia powoduje redukcję biegu. Po aktualizacji softu na najnowszy też mi trzyma 1100 obrotów do obciążenia mniejszego niż 50nm podczas jazdy ok 50km/h. Muszę wgrać inna mape do silnika lub zaktualizować xhp w skrzyni bo podobno w n47 już można ustawiać przez telefon zadane obroty do zmiany biegów

No i po co sie czepiasz, Panie 528i.... na Śląsku jest Polski, a mówi się po Śląsku.

Sprawdzam regularnie i u mnie dopiero wskoczyło, z tego jak piszą co może się stać podczas kolizji to w sumie dla mnie osobiście to poważniejszy problem nawet od dwóch poprzednich wymian egr

Ściągasz pasek I kręcisz rolkami w palcach. Może być sprzęgło od alternatora

0032550300 jest i u mnie https://www.bmw.pl/pl/footer/quick-link/bmw-vehicle-recalls.html

Nie ma się co dziwić 2tony ciężkie auto, swoje kupilem z przebiegiem 80k a że jeździło wczesniej po górach i Śląsku to też miałem już do przebicia kilka tulei na dzień dobry. Sprowadzone z niemiec z pewnym przebiegiem 200k mają zawias w lepszym stanie niż te nasze. Na szczęście w środku nic nie skrzypi.

Auto chwile stalo i wczoraj tak mi wibrowało w tych przedziałach więc że było mega ciepło to przegoniłem po zakrętach na równej zakopiance pod dwie paki tak żeby porządnie gumy dogrzac i wyrotować (Pirelli P-Zero 245/40r19) i jak ręką odjął. Dzisiaj na komforcie 120-140 cisza

dopiero wrocilem do domu wiec wsiadlem do buni i To pokrętło na środku zmienia temperaturę na całej desce rozdzielczej. Tak mi się wydawało bo zawsze mi dmucha na obie ręce taka sama temperatura. Więc u Ciebie nie jest tak jak ma być.

Wtedy to i ja i inne dinozaury też bym to miał do dzisiaj za darmo, mam też concierge services i zdalne skanowanie w pakiecie a bez boostera nima i nikt nie pomoże. ale Remote w MyBMW działa dożywotnio i jakieś pierdoły typu telefon o terminie płynu hamulcowego czy SOS

Wydaje mi się że pokrętło zimno/ciepło zmienia temperaturę powietrza na środku jak i przy drzwiach. A podszybie i nogi zgodnie z klimatronikiem.

Ale sprawdziłeś bezpieczniki?

Ja stawiam na chińskie klamki komu by się tam chciało czujniki jakieś montować

Ale wiesz ze jest etap dolewania oleju na rozgrzanej do 40°C skrzyni i chyba potrzeba mieć kompa do tego

Niestety lokalny rynek w Krakowie rządzi się swoimi prawami i za wymianę krzyczą 2000, jeszcze pewnie zalezy czym podjedziesz to jeszcze dorzuci lub ewentualnie cos urwie. Już podesłałem koledze namiar na dobry serwis chyba tam wyszło mu poniżej 1400 za komplet i blisko centrum.