Użytkownik525xd

A czy ta niewielka różnica w gęstości oleju 5w30 a 5w40 może jednak przyczynić się do niedostatecznego smarowania spod którejś panewki na przykład, gdy auto na codzień się nie przegrzewa i nie lata przez 80% czasu na obrotach powyżej 2000+? Rozumiem zwolenników większej gęstości oleju, ale czy ta subtelna różnica w10 nie może zaszkodzić jak przykładowo mam taki czas że przez ostatnie 20tys kilometrów nie zmieniałem trybu Comfort i zazwyczaj się snuje po mieście

Jeśli kaplse od piwa w 2 tonowej 520d będą służyć jak w M3 no to ??‍♂️ , ja myślę że 5 hamowań na dogrzanych tarczach z 200 do 100 w deszczu czy nawet bez mogą załatwić takie tarczki, tym bardziej jak się do tego kombinuje z klockami

Ja mam te większe tarcze i ori wytrzymały 120tys km zanim się zaczęły wichrować. Teraz ATE tarcze i klocki przód/tył i jest git 20tys km i jeszcze 20k zrobię do nowych klocków, tarcze jak nowe. Lubię pozapierdzielać, No ale nie hamowanie z 200 awaryjnie to jest lekka niefrasobliwość nie są to te same stopy co do bugatti ? tym bardziej jak założysz twardy klocek to wtedy nagrzana tarcza jest jak plastelina ?

No ja kupiłem od dobrego znajomego przy przebiegu 80k , pełna historia, przez pierwsze 6 lat robione praktycznie 10k rocznie. Wymiana oleju od nowości co rok. Musiała mapa przyspieszyć zurzycie, albo tak się trafiło, w każdym razie jeden przejedzie 400 i nic się nie dzieje, inny na 150 już ma rozrząd do zrobienia. Moje było raczej użytkowane koło komina pod tatrami, i w mieście. Może to też jakiś trop.

U mnie korekty na wtryskach są przeróżne co kilka kilometrów i co chwile jakiś ma 0.01 ale najczęściej jednak w przedziale do 0.5, jedyne co widzę jako zależność korekty są podobne na parach cylindrów 1/4 i 2/3. Ciszej chodzi na vervie, lepiej też działa na czyściku co (jakoś co 10 baków) 140kkm Łańcuch rozciągnięty, napinacz górny rozleciał się w rękach podczas kontroli, teraz po 15kkm słyszę 3sek po włączeniu że chyba puścił już ten też. Małe turbo już też do regeneracji. DPF wiadomo wtedy wyczyścić. Była na 265 i ponad pińćset niuta, lata się jak chmurką ale nie polecam ? VID-20230422-WA0000.mp4

Ale żeby puszczało hamulec jak wciśniesz sprzęgło?

Chyba nie. To zwykła kierownica bez łopatek

LOBRO

Bolączka numer dwa nr części 31 12 6777653/lemforder, koła się ruszają przy hamowaniu i wrażenie oderwanej budy od napędu.

I nie wymienili, nie było potrzeby, no i dobrze cieszę się że nie jeździłem z granatem odłamkowym przy głowie ?

U mnie w Luxury jest akcja. To jest nowa akcja miesiąc temu jej nie miałem. Jutro rano mam wizytę u Dobrzańskiego na sprawdzenie numeru seryjnego poduszki.

Kto by pomyślał że w tym aucie coś potrafi normalnie działać całe życie auta. Dzięki za info kłaniam się. ?‍♂️

Mnie też pokazuje 80% na ekranie kiedy na bagnecie jest full. Gdzieś pytałem kiedyś i ponoć to normalne, komputer uruchamia pomiar dopiero jak odpalisz silnik ??‍♂️

Kiedyś jechałem na appce żeby sprawdzić ile momentu komputer potrzebuje uzyskać do redukcji, i coś trochę ponad 50nm zadanego obciążenia powoduje redukcję biegu. Po aktualizacji softu na najnowszy też mi trzyma 1100 obrotów do obciążenia mniejszego niż 50nm podczas jazdy ok 50km/h. Muszę wgrać inna mape do silnika lub zaktualizować xhp w skrzyni bo podobno w n47 już można ustawiać przez telefon zadane obroty do zmiany biegów

No i po co sie czepiasz, Panie 528i.... na Śląsku jest Polski, a mówi się po Śląsku.

Sprawdzam regularnie i u mnie dopiero wskoczyło, z tego jak piszą co może się stać podczas kolizji to w sumie dla mnie osobiście to poważniejszy problem nawet od dwóch poprzednich wymian egr

Ściągasz pasek I kręcisz rolkami w palcach. Może być sprzęgło od alternatora

0032550300 jest i u mnie https://www.bmw.pl/pl/footer/quick-link/bmw-vehicle-recalls.html

Nie ma się co dziwić 2tony ciężkie auto, swoje kupilem z przebiegiem 80k a że jeździło wczesniej po górach i Śląsku to też miałem już do przebicia kilka tulei na dzień dobry. Sprowadzone z niemiec z pewnym przebiegiem 200k mają zawias w lepszym stanie niż te nasze. Na szczęście w środku nic nie skrzypi.

Auto chwile stalo i wczoraj tak mi wibrowało w tych przedziałach więc że było mega ciepło to przegoniłem po zakrętach na równej zakopiance pod dwie paki tak żeby porządnie gumy dogrzac i wyrotować (Pirelli P-Zero 245/40r19) i jak ręką odjął. Dzisiaj na komforcie 120-140 cisza ?

dopiero wrocilem do domu wiec wsiadlem do buni i To pokrętło na środku zmienia temperaturę na całej desce rozdzielczej. Tak mi się wydawało bo zawsze mi dmucha na obie ręce taka sama temperatura. Więc u Ciebie nie jest tak jak ma być.

Wtedy to i ja i inne dinozaury też bym to miał do dzisiaj za darmo, mam też concierge services i zdalne skanowanie w pakiecie a bez boostera nima i nikt nie pomoże. ? ale Remote w MyBMW działa dożywotnio i jakieś pierdoły typu telefon o terminie płynu hamulcowego czy SOS

Wydaje mi się że pokrętło zimno/ciepło zmienia temperaturę powietrza na środku jak i przy drzwiach. A podszybie i nogi zgodnie z klimatronikiem.

Ale sprawdziłeś bezpieczniki?

Ja stawiam na chińskie klamki komu by się tam chciało czujniki jakieś montować ?