bobers23

W odpowiedzi do poprzedniego komentarza, czemu tak twierdzę. Te samochody są naszpikowane elektroniką. Za długo wcisnąłeś jakiś przycisk? -> błąd w zapisany w sterowniku silnika. Za długo miałeś otwarte drzwi jak odkurzałeś auto i świeciły się światła? -> błąd w zapisany w sterowniku silnika. Zapaliła ci się rezerwa AdBlue? -> błąd w zapisany w sterowniku silnika. To wszystko się zapisuje i zakładam, że przy wizycie serwisowej technik może sobie to posprawdzać.

Zostawiłem tak jak jest, po prostu zaakceptowałem charakterystykę tego napędu. Gdyby była to jakaś usterka to jestem w 100% pewny, że nasze wrażliwe na odchylenia pojazdy na pewno by nas poinformowały haha.

.

Cześć Sam skorzystałem z aaiDrive, ale udało mi się tylko raz. Co chwilę jakieś błędy z łącznością i sobie odpuściłem. Na iPhone mojej dziewczyny nie wyświetla się ikonka spotify, ale ładują się okładki utworów (nie sprawdzałem jak działa łączność po kablu. Pozdrawiam

Ty też masz 520d widzę. Nie znam się kompletnie, poszukam jakiś informacji na ten temat. Jest jakiś sposób aby ograniczyć ten "ogranicznik"? Pozdrawiam

O jezus chrystus... Czyli nie mam nic zatkane w dpf, ani turbina nie jest do wymiany? Wiesz może czy mogę sobie porównać jakieś wartości na żywo żeby określić np. stan turbo albo dpf? Pozdrawiam

Cześć Od czasu zakupu samochodu (520d xDrive, F10, 2015, 112 tys. przebiegu,B47 jedna turbina) zmagam się z pewnym problemem. Mianowicie przy pełnym wciśnięciu pedału gazu przy starcie od 0km/h auto jakby nie chciało jechać. Dopiero przy około 1800 obrotów jest mocne wgniecenie w fotel i skok na 400Nm na sportowych wyświetlaczach. Na początku myślałem że to problem z dwoma błędami od czujnika spalin i ciśnienia doładowania EGR. Wymieniłem czujniki, jeżdżę już miesiąc bez błędów, ale problem z turbo dziurą nadal pozostał. Na anglojęzycznym forum znalazłem identyczny problem, ale użytkownik nie podzielił się rozwiązaniem. Jest to mój pierwszy diesel w życiu i nie wiem czy taka jest jego charakterystyka? Problem występuje tylko na 1 biegu. Najbardziej drażniące jest to jak skręcam od razu po dodaniu gazu, to ryzykuje utratą przyczepności z tyłu na mokrej nawierzchni. Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem? Pozdrawiam Załączam linki: - https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1924341 -