ufo000000

W niektórych ustawisz, nawet masz w jednych panelach strzałkę na te kratki niebieską czyli że tylko zimne a w niektórych nie masz nic tak jak u mnie i leci ciepłe z kratek. Przy okazji wtrącę do tematu, wypowiedzcie się jak to jest u was z ogrzewaniem na nogi, u pasażera dmucha bardzo mocno a u kierowcy prawie wcale, i nie wiem czy mi tak typ te tunele poskładał kulawo czy ten typ tak ma, zwłaszcza właścicieli kompaktów proszę o zdanie (nie wiem czy tak samo są prowadzone tunele we wszystkich wersjach nadwoziowych0.

To może zbyt ubogą mieszankę ustawiłeś, bo nawet na dobrej sekwencji weźmie więcej gazu.

Spróbuj odpowietrzyć układ, jeśli nie pomoże to pewnie pompa wody umiera.

Dojść do niej możesz po kablach od pokrętła siły nawiewu tych dość grubych. Jest chyba zależnie od wersji nadwozia, tego czy klimę masz czy nie albo za schowkiem pasażera, albo za plastikami od strony kierowcy bądź też mniej więcej po środku (da się sięgnąć łapą od strony schowka pasażera. Masz parę tematów na forum o przetwornicy to możesz poszukać i wszystkiego się dowiesz.

Kolega wyżej wyjął mi każde słowo z ust.

Może po prostu tłoczki zapieczone? Jak masz zacisk w ręce i ktoś naciska na pedał hamulca powinny wychodzić(testuj powoli żeby całkiem nie wyskoczyły). Ja bym to obstawiał.

Ja Ci powiem co zrób-olej ten czujnik i tyle, tarcze masz tylko z przodu to raz na ruski rok możesz przy naprawie czegoś, przy wymianie kół na zimowe/letnie zerknąć i widzisz ile klocków zostało.

Uzasadnij czemu szkoda auta??? Jak to czemu szkoda, każdy ten mówi że szkoda co nigdy dobrej sekwencji nie oświadczył w swoim aucie a opiera się o wnioski ze swojej instalacji śrubowej gdzie co każde mocniejsze depnięcie urywało przepływomierz :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Kolego instalację sekwencyjną zakładaj, a jeśli jest dla Ciebie zbyt droga i chcesz 2 generacji to raczej sobie odpuść. Ja płaciłem 2600zł za BRC i spala +/- 15% więcej niż benzyny. Tutaj ogromną rolę gra samo zestrojenie u dobrego gazownika bo nic z najlepszej instalacji jeśli wszystko się będzie rozjeżdżało. sorry za podwójny post, forum chwile nie trybiło i dwa razy dodało-jeden można usunąć

Uzasadnij czemu szkoda auta??? Jak to czemu szkoda, każdy ten mówi że szkoda co nigdy dobrej sekwencji nie oświadczył w swoim aucie a opiera się o wnioski ze swojej instalacji śrubowej gdzie co każde mocniejsze depnięcie urywało przepływomierz :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Kolego instalację sekwencyjną zakładaj, a jeśli jest dla Ciebie zbyt droga i chcesz 2 generacji to raczej sobie odpuść. Ja płaciłem 2600zł za BRC i spala +/- 15% więcej niż benzyny. Tutaj ogronmą rolę gra samo zestrojenie u dobrego gazownika bo nic z najlepszej instalacji jeśli wszystko się będzie rozjeżdżało.

hmmm co ma, jeden wałek rozrządu, 4 cylindry, po dwa zawory na każdy, moc 85kW (115KM), moment 168 Nm, łańcuch rozrządu... co można sądzić... normalny silnik w miarę bezawaryjny o średnio małej mocy jak na E36

Przód nie ma regulacji konta, najlepiej daj do zrobienia auto do dobrego warsztatu gdzie od razu Ci to sprawdzą a nie wyprostują na oko, samemu też ciężko będzie Ci coś zrobić, chyba się tam da jakieś śruby na "fasolki" rozpiłować ale raczej samemu nie warto.

Tak tylko na marginesie dodam że na kompie nie zawsze wyskakuje błąd lambdy, najlepsza metoda na sprawdzenie to oscyloskop, dokładnie widać czas reakcji itp.

Nierdzewki śruby może kupić.

Z reguły pompa wyje jeśli jest zbyt mało płynu (wystarczy kilka ml poniżej stanu).

Widzę na allegro jest taka za 120zł. Ja do siebie kupiłem najtańszą jaka była po 70zł i do tego z 99" i nawet przy -20 stopniach kręci się kierownicą zaraz po odpaleniu jak w letni dzień. Nie regenerował bym tylko kupił używaną, 300-350 za regeneracje pompy to daj pan spokój.

Są jakieś tam anteny które mocuje się na stałe, sąsiad taką nawet kupił bo myślał że mu nie zwiną, po dwóch dniach zastał odgiętą klapę bagażnika :wink: Dlatego kupiłem taką http://www.allegro.pl/item898503881_antena_cb_magnesowa_sirio_ml_145_mocny_magnes.html jedna z lepszych magnesówek, podstawa Ci się zmieści na klapie, jak mi się w compakcie mieści :P chowam do bagażnika (bo mieszkam w takim miejscu że po 5 minutach może jej nie być). P. S. nie ten dział.

Zlikwiduje motodoktorami :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Nie wiem czy pomoże, nie wiadomo co miałeś wcześniej ale zalej jak coś pół syntetykiem.

Ja tak próbowałem, i niby pomagało (niekiedy dalej trzeba było pokręcić) jednak to zbyt dobre rozwiązanie nie jest, bo przed gaszeniem przechodziłem z trybu automatycznego na benzynowy, przy ponownym odpalaniu nadal był w trybie benzynowym i nieraz po całym dniu jazdy przypominałem sobie że jeżdżę na benzynie a nie na LPG :mrgreen: Ale spróbować możesz.

kula22 wejdź na jakieś forum LPG i poszukaj to znajdziesz parę odpowiedzi i parę możliwych przyczyn takich jak przepuszczający wtrysk, źle zmontowana instalacja i pozostający gaz musi zostać "wypompowany" zanim na Pb odpali, źle podłączona elektrycznie instalacja i jeszcze coś tam było. Ja taki problem miałem praktycznie od montażu instalacji, montowałem kawałek od siebie także nie chciało mi się od razu jechać, pomyślałem że przy pierwszej wymianie filtrów zgłoszę problem. Los tak chciał że 3 ni przed wymianą filtrów problem znikną i jak na razie ponad rok już jest wszystko ok :) Ale wiem że wielu ma taki problem, i często widać na parkingach auta z LPG które muszą trochę pokręcić zanim załapią a więc szukaj, i jak się czegoś dowiesz to daj znać.

Palisz auto na gazie, parownik Ci zamarza, strzela, uszkodzony przepływomierz, układ benzynowy niesprawny i pytasz co to może być :evil:

Nie wiem jak wygląda ten wzmacniacz (mam inny w antence) ale bardzo często ten cienki kabelek się podłącza do + aby sygnał był wzmacniany. Ale skoro mówisz że idzie tam trochę kabli to tak w ciemno bez upewnienia nic nie podłączaj bo szkoda puścić z dymem wszystko.

eee na oryginalnych soczewkach po ustawieniu świateł nie jest tak źle wcale, co innego jak ktoś wkłada to samochodu bez soczewek, po 4 wypadkach gdzie lampy świecą do góry, tam nawet zwykła żarówka oślepia i tu Ci nic nie da czy włożysz philipsa czy chińskie z allegro bo to soczewka układa sobie strumyk światła a jeśli będą chcieli Ci zabrać dowód to tak Ci zabiorą bo nie masz homologacji.

Wiem wiem że na tym polega bi-xenon ale tego tak hop siup nie zrobi, a na długich wystarczy że pierwszy raz się rozświeci, i później już nawet wyłączony na jakiś czas po sekundzie ma pełną jasność także tu raczej nie ma dużego problemu.

Montujesz dwa zestawy xenonów, na długie i na krótkie i to wszystko (choć ani jedne ani drugie nie będą legalne). Jak zapalisz długie to trawa płonie na poboczu :P A jaki zestaw hmmm taki żeby nie zakłócał radia i raczej z niską temperaturą (4300 max 6000).