Kempesso

Ja bym wylał po pewnym czasie to co się zmieszało ze starym olejem byc może innej klasy (tak dla pewności) i zalał ją znowu nowym. Wiem że to kosztowne ale lepiej dmuchać na zimne bo naprawy automatów są bardzo kosztowne znam z autopsji.

Też mi się tak wydaje

Witajcie ! Spieszę wam donieść że właśnie zreanimowałem moje ASC cały dzień dłubania i kontrolka w końcu nie świeci :dance: :dance: Powiem więcej ASC działa jak ta lala :roll2:

Witaj. Jeśli się nie myle to ten czujnik jest przy lewym halogenie :search: jest masa postów na ten temat. Pozdro :cool2:

e36 to nie auto terenowe wiedż na asfalt :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Ja bym się nie bawił w eksperymenty tylko jechał do kolesi co montowali gaz żeby to wszystko właściwie zestroili dał bym im na to maks 2 dzionki potem kazał ją zdemontować i zapłacic za ewentualne szkody typu otwór na wlew w zderzaku itp. Kumpel miał podobne cyrki z Vectrą 2 litry za chiny nie chciała dobrze chodzić z badziewną instalacją gazową paliła przy tym chyba ze 12l. pojechał do do knkretnych gości i za odrobinę wyższą cenę założyli mu konkretną instalkę z którą do dziś zero problemów a już chyba ze 60000 przelatał. BMW nie znosi badziewia

Ot mechanizacja ! wymyślili bo siły w rencach nie mieli :roll2:

Ano były ! Poznasz po włączniku pod popielniczką jeśli jest na nim napis ASC+T to masz !

A skrzynka auto czy manual :?:

Witaj. A przed montażem instalacji gazowej było wszystko dobrze ?

Zawory pod maską obok bezpieczników albo panel sterujący :search: Na pewno to nie odosobniony przypadek w e32

Tak myślałem że ktoś tam łapki wkładał. Wielkie dzięki :cool2:

Rozumiem twój problem ale warto się zastanowić żeby za pół roku nie szukać drugiej turbosprężarki bo na jedno wyjdzie, tylko roboty dwa razy więcej. Osobiście wątpię aby udało Ci się kupić dobrą za 200-300 będziesz musiał szykować ok 600. Nie licz na okazję w tym temacie bo kupisz taką że za miesiąc się skończy :mad2:

Witajcie. Podłączę się do tematu. A jak oleje kasowanie inspekcji i będę jeżdził z czerwoną lampką to co się stanie ? Komputer zablokuje silnik ? :worried:

1300 to nie jest aż tak strasznie dużo używka 200-500. Na oko nie da się do końca ocenić jej stanu. Szkoda pracy zastanów się nad regeneracją może znajdziesz gdzieś jeszcze taniej ?

Spotkałem się z bardzo podobnym przypadkiem także w e38 problem tkwił w przewodzie masowym przy prawej przedniej podłużnicy poprostu nie łączył a byliśmy już po wymianie rozrusznika :duh:

http://www.lekop.beep.pl/kontakt.htm

Odrobinę głośniej radyjko i po sprawie :cool2:

Podjedż do Długołęki na ulicę Spacerową wymienią Ci olej i zdjagnozują co jeszcze należy wymienić lub naprawić. Robią dobrze dają gwarancję nie są drodzy i co najważniejsze nie są NACIĄGACZAMI !!! Polecam robiłem u nich swoją skrzynkę i śmiga jak ta lala

Witaj. Sprawdził bym w pierwszej kolejności elastyczne połączenia wału napędowego i półosi (ew. dyfer) czy tam nie ma luzów w drugiej kolejności skrzynia ale to zlecił bym autoryzowanemu zakładowi naprawczemu.

Przepraszam was Koledzy być może jestem trochę upierdliwy ale u mnie we wsi nikt nie zna się na BMW a mnie nadal nurtuje świecąca czerwona dioda przy przebiegu dziennym km co oznacza??? I już się odp.......... :mrgreen:

Witajcie. U mnie była nieszczelna uszczelka pokrywy rozrządu olej dostawał się w gniazda świec i najprawdopodobniej powodował przebicie. Po wymianie jest dużo lepiej. Uszczelki 150 zł świece 120 trochę zdolności manualnych i mocne nerwy bo wymiana nie należy do najłatwiejszych. Jak wycieka z miski olejowej będziesz miał okazję sprawdzić czy pompa oleju jest dobrze przykręcona (lubi się sama odkręcać)

Wierzę że 750 musi ładnie brykać, ale w moim przypadku to nieistotne ponieważ najdłuższą trasę jaką pokonuję to 200 km w jedną stronę i to dwa razy na 6 miesięcy, także większą uwagę przywiązuję do wyposażenia i stanu technicznego. Pytam bo nie chcę nadziać się na auto które cały swój żywot przelatało na autobanach z prędkością 250 na godzine, a właściciel zaglądał do niego tylko w momencie jak usłyszał gong obc, wieżdzał na myjnie jak już nic nie było widać przez szyby. Teraz stoi z cofniętym licznikiem pięknie wymytym silnikiem i tapicerką pod tytułem " stan IGŁA mały przebieg" Chcę wiedzieć na jakie detale zwrócić uwagę żeby wyeliminować takie przypadki

Jak to nie to auto licznik ktoś przełożył ?

Właśnie różnie to bywa czasami pozory mylą. Teraz jestem bogatszy o doświadczenia jak kupywałem swoje e32 to czułem się jak w niebie a to był początek problemów zaczeły się od check controla bo był tak zaczarowany że wskazywał ok a tak różowo nie było potem padła skrzynia aż do nie sprawnego ASC gdzie ktoś wypiął kontrolkę ( do dziś nie działa ) reszta jest już ok ale koszta poniosłem ogromne :cry2: dopiero teraz cieszę się z jazdy BMW. Pytam was o te wszystkie pierdoły bo BMW trzeba umieć kupować.