mmw

Tak jest napchany, że nie możesz znaleźć żadnego porządnego auta nawet za te 20 tys zł??? To gdzie to napchanie? Ja bez problemu sprzedaje porządne, poliftowe E46 za ponad 20 tys. złotych. Tylko moje auta przechodzą każdy przegląd przedzakupowy bez żadnych większych uwag. Potencjalni klienci wręcz są zawiedzeni, że nie ma powodów do zbicia z ceny. :) Jak ktoś pojeździł po Polsce i naoglądał się szrotów po 15-16 tys. zł to zaczyna rozumieć, że w tej cenie nie kupi takiego auta i przewartościowuje swoje cele. Wbrew pozorom i ofercie na otomoto i allegro, dobrych E46 jest bardzo mało, bo na zachodzie kosztują nadal sporo i nikomu nie opłaca się ich sprowadzać. No ale Polacy chcą wszystko "tanio". To jest nasz narodowy, motoryzacyjny problem, że każdy szuka samochodu za 3/4 jego prawdziwej wartości. Polak musi kupić okazję, bo inaczej czuje się wydymany. :) No to handlarzyny spełniają jego oczekiwania. A to, że robią to cofając przebiegi albo składając auto z dwóch to normalne, bo cudów nie ma. Nikt na zachodzie aut za pół darmo nie rozdaje. Oni lepiej liczą kasę od nas. No ale dla statystycznego Polaka ważne jest, że tanio kupił. Potem miesiąc w miesiąc będzie pompował po tysiąc złotych żeby furka się trzymała kupy, no ale cóż.. życie to sztuka wyboru. :)

acid to nie jest też tak jak Ty piszesz, jeśli będziesz mi woził auta z De kod pocztowy od 30 do 50 po 1tys za sztukę to Ja jeszcze dzisiaj zlecę Ci transport 2 aut , najniższa stawka z jaką się spotkałem w moim regionie to 1zł za km i wiem że mam taką stawkę tylko dlatego bo jestem ich stałym klientem, kolejna rzecz to ten rzeczoznawca, OK z auta o wartości 30tys zrobi Ci 10tys i od tego zapłacisz 1860zł akcyzy , fajnie tylko jaką fakturę później wystawisz kupującemu za auto wartości 30tys zł? Doliczysz 20tys marży żeby wystawić pełną fakturę na 30tys ? Jeśli tak to vatu zapłacisz od marży 4600zł a gdzie dochodowy przy kolejnym tak rozliczonym aucie? To nie jest takie proste jak Ci się pisze :nienie: Wracając do kosztów transportu, naprawdę chętnie zlecę komuś transport aut z De za 1tys od sztuki :!: Zawsze to są 2-3 auta w miesiącu. Ja się dokładam do zlecenia. Za taką kwotę też jestem chętny. :) A co do marży to jeszcze dodam, że w Polsce płaci się VAT od marży, w którą wchodzi akcyza, recykling i rejestracja pojazdu, więc tak naprawdę płaci się od zysku, którego się nie osiągnęło. Jeżeli przykładowo zapłaciło się 10 tys. złotych akcyzy, to dla urzędu skarbowego ta akcyza jest Twoim zyskiem i płacisz od niej VAT. :) Więc nawet bez zaniżania faktury zakupu już jest wesoło a co dopiero po jej zaniżeniu.

Pokaż mi jakiś wiarygodny link - jaki polecasz... :search: EDIT. I nigdzie nie napisałem, że szukam do 14.000... :nienie: Akurat taka się pojawiła w mojej okolicy wiec poprosiłem o opinie. Pech trafił, że wydawałeś mi się ekspertem - po kilku przeczytanych mailach doczytałem, że jesteś handlarzem. Nie mam górnej granicy zakupu. Raczej zdrowy rozsądek. Zenek ma rację. Dobre E46 po lifcie spokojnie sprzedajesz za ponad 20 tys. zł. Wiem, bo sam kilka takich sprzedałem i pewnie nie jedną jeszcze sprzedam. Tylko mówimy tu o autach w stanie bardzo dobrym z realnym przebiegiem poniżej 200 tys. km. Jak samochód jest szrotem, który już w Niemczech nie przeszedł przeglądu, więc został wypchnięty na wschód, a do tego ma nalatane 250-400 tys. km, to będzie kosztował 15 tys zł albo mniej. Do tego wszystko kwestia wersji, bo jak widzę takie ze zwykłą kierownicą plastikową, klimą ręczną i radiem z marketu wstawionym na siłę to bym tego za darmo nie chciał.

No niestety wszędzie, gdzie silnik jest w poprzek i napęd na przód ZF odpada, bo nie robi krótkich skrzyń biegów. Wtedy praktycznie zostają tylko japońce czyli Aisin i Jatco. BMW 2 Active Tourer to tak naprawdę technologia z Mini, dlatego są tam silniki z Mini i skrzynie biegów tak samo.

Zrozum, że przepis ten jest martwy bo nie określono kar za przekroczenie. A celny kary daje więc lepiej zgłosić że auto dopiero co do Polski zostało przywiezione i po problemie. W wydziale komunikacji bez problemu i kar zarejestrujesz auto nawet rok po zakupie.

ZF

A co ma do tego kiedy kupił?? Liczy się kiedy sprowadził. Nie ma takiego przepisu, że trzeba zgłosić do akcyzy albo zarejestrować w ciągu miesiąca od zakupu. Będzie musiał napisać tylko oświadczenie dlaczego samochód trafił do Polski tak późno w stosunku do zakupu (np. bo był problem z transportem). Oczywiście w Polsce nie może być żadnych śladów, że to auto tu było, czyli że np. przez te dwa lata nie miało zrobionego badania technicznego, akcyzy itd.

To to pikuś. Auto ma dość wyjątkowe wyposażenie jak na F10, czyli np.: - przycisk zamka centralnego - regulacja podświetlenia deski rozdzielczej - regulacja kolumny kierownicy w pionie i w poziomie - podłokietniki drzwiowe z przodu i z tyłu (WTF????) - uchylane kieszenie w oparciach foteli przednich - listwy progowe (!!!! :mrgreen:) - uchwyty w bagażniku z czterema mocowaniami - immobilizer (EWS) - kontrola wysokości świateł mijania - białe lampy kierunkowskazów - podwójna końcówka układu wydechowego, okrągła po lewej stronie - automatyczne ryglowanie drzwi przy ruszaniu - wzmocnienia boczne (!!!!) No i się okazuje, że auto ma czarną skórę :) "skórzana tapicerka w idealnym stanie - Dakota /SCHWARZ (LCSW)" No i mega hit: "czujnik deszczu z automatyczną kontrolą świateł mijania" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: I następny hit: "aktywna ochrona pieszych - system wykrywania przeszkód" ????

Oto genialny opis wyposażenia F10. :) Trzeba mieć naprawdę handlarską fantazję. :) Już pomijając, że mija się z prawdą wielokrotnie, to jeszcze pokazał mistrzostwo w robieniu czegoś z niczego. :mrgreen: http://otomoto.pl/bmw-520-f10-super-cena-full-wersja-C36082661.html

Ale zobacz ile ludziom radości dajesz. :) W domu przy obiedzie opowiedzą rodzinie, jak wydymali nowe BMW. :)

Gdzie tutaj jest buźka uśmiechnięta???

Myślę, że większym, niż ortografia, problemem u kolegi szczurka jest, to że kompletnie nie zrozumiał o co chodzi w sytuacji, nie załapał sarkazmu i na poważnie zaczął wywód. :)

Zastanów się w ogóle nad jego postem i dlaczego go napisał. ;)

Wymieniać koniecznie póki dobrze działa!!

Nie ma reguły. Miałem jakiś czas temu E46 z oryginalnym przebiegiem około 150 tys. km, udokumentowany na wszystkie sposoby łącznie z ASO, a kierownica i fotel zatyrane jakby miała 500 tys. km. Baby pierścionkami potrafią zarypać kierownicę i dźwignię zmiany biegów na maksa.

Taka: http://www.zercustoms.com/photos/BMW-4-Series-M-Performance-Parts/BMW-4-Series-M-Performance-Parts-3.jpg.html

Ja ostatnio w 435i miałem do czynienia z kierownicą mega super M Motorsport bla bla bla z diodami na kole kierownicy pokazującymi obroty. Ta to jest kozacka dopiero. :)

Niektórzy nie rozumieją, że w cywilizowanym świecie, w przeciwieństwie do Polski, samochody postrzega się głównie jako narzędzie pracy i życia. Dla większości ludzi nie liczy się aż tak wygląd, jakość plastików, to co powiedzą znajomi i sąsiedzi, to czy mamy ksenon, skórę albo nigdy nieużywaną nawigację. Samochód ma wozić z punktu A do punktu B, szybko i bezpiecznie. BMW F30 to nie F10 albo F01. To generalnie nie tak drogi samochód średniej klasy i tyle. Dla większości wystarcza podstawowa wersja, bo we flotach i biznesowych zastosowaniach liczy się cena. Wielu prywatnych użytkowników też ma w d... czy plastiki są klasy premium czy nie albo czy ma ksenon i fotele sportowe. Jak ktoś chce kozacką wersję to za nią płaci i wtedy jest to auto o niebo lepsze. Podstawowa wersja Passata TDI 150KM kosztuje 30500 EUR, odpowiadająca mu F30 318d 143KM kosztuje 33750 EUR. To jest taka przepaść??? Byle Peugeot 508 HDI 150KM kosztuje ponad 31 tys EUR. F30 ma ciągnąć sprzedaż m.in. atrakcyjną, jak na BMW, ceną. BMW ma w d... polskich malkontentów, którzy leczą kompleksy samochodami, bo nie oni napędzają ten rynek. F30 mimo jej wad jest i tak o niebo lepszym autem od większości konkurencji w swojej kategorii, a ma przy okazji nie być konkurencją dla F10, dlatego jest jakie jest i tyle.

Ja myślę, że nie tylko ludzie z forum ale każdy wymienia na ETL7045 i jeździ dalej. W końcu takim olejem zalewało BMW, więc skrzynia musi na nim prawidłowo pracować. :)

No ten egzemplarz to już naprawdę mistrzostwo świata. Dawno takiego hitu tu nie było. :mrgreen:

Trafi do tego działu kiedyś normalne auto??? :duh:

Zawsze możesz olej dolać jeżeli brakuje, ale wątpię żeby faktycznie brakowało. Ja miałem auto z taką wadą już na tyle głęboką, że jechało do tyłu tylko przy prawie gazie w podłogę albo nawet to nie pomagało. Na R stało jakby na było na P. Przy dużej ilości gazu potrafiło ruszyć do tyłu, ale z oporem jakby było na hamulcu. Stan oleju był ok. Do przodu jeździł normalnie, bez problemów. Wygląda, że jest to wada 8HP z początków produkcji. Często się nie zdarza, ale jak widać zdarza.

Krzysiu, skup się. ;) Kolega ma F11 a nie F10.

Skrzynia śmietnik, uszkodzenie mechaniczne. Będzie co raz gorzej aż w końcu w ogóle padnie wsteczny. Miałem taki przypadek już. 8HP w używce są tanie jak barszcz. Za 2-2,5 tys. kupisz w idealnym stanie. Tylko pamiętaj, że trzeba przełożyć sterownik ze starej skrzyni (a jest wbudowany w nią), bo nie da się używanej doprogramować do auta. Jak obie skrzynie mechanik będzie miał na stole, to nie jest to nic skomplikowanego.

Kolego mnow. Generalnie samochód pali tyle ile waży, sam silnik nie ma tu większego znaczenia. Oczywiście w przypadku gdy porównujemy samochody podobnie zaawansowane technologicznie. Twoje E60 530xd ważyło około 1700 kg, a F11 525dx waży 1950 kg. Nadal się dziwisz, że Ci pali więcej??