mmw

Troche cie nie rozumiem, nawet bardziej niz troche. Dzialanie napedu 4x4 znam i rozumiem. Co do reszty Twojej wypowiedzi to sie nie zgadzam bo nie taki miało to mieć sens. Wymieniasz marki i modele samochodow wiec idac dalej o ktorym Tuaregu mowisz I czy II bo wydaje mi sie ze modelu II wiec moze popatrz na I jest taki sam ? Widze że kodujesz samochody, handlujesz nimi to nie znaczy ze jestes najmadrzejszy. Nasza dyskusja z wieloma a takze z KRUKiem ma na celu wyjasnienie a nie bicie piany jak ci sie wydaje. To ze ktos powiedzial ze napęd jest taki czy inny to nie znaczy ze 90% kupujacych uzna ze sprzedawca mowil prawde i jest OK, a bedzie 10% co sie tym bardziej zainteresuje niz tylko posluchanie pana sprzedawcy w BMW i poczytanie materialow marketingowych na www. Zarzucasz ze nie staram sie zrozuiec xDrive wiec jesli Toyota nazywa swoj 4x4 - Integrated Dynamic Drive System (IDDS) to jest to zupelnie inny system, czy taki sam jak w BMW ? ? ? Proponuje poczytac od poczatku co chcemy wyjasnic a czemu zaprzeczyc i znaleźć wiarygodna potwierdzona informacje. :mrgreen: Nie wiem w ogóle o czym piszesz. Zaprzeczasz, że xDrive jest napędem stałym, nie posiadając żadnych argumentów. Poczytaj swoje wypowiedzi. Nie wiem który już raz ktoś Ci to napisze, ale napęd stały 4x4 jest systemem napędzającym STALE wszystkie 4 koła. xDrive napędza na stałe obie osie, czy Ci się to podoba czy nie i nie wiem w ogóle na jakiej podstawie uznajesz, że jest inaczej. Nie ma znaczenia jakim rozwiązaniem technicznym to robi, ważne że robi. Wytłumacz jasno to może ktoś w końcu pojmie Twój tok myślenia, bo piszesz coś o materiałach marketingowych BMW, które po prostu podają fakty. Jak Ty ich nie rozumiesz to czytaj co piszą ludzie, którzy to rozumieją i tyle. Czytam od początku wątek i dokładnie wiem co chcę wyjaśnij ja lub Kruk. Co Ty chcesz wyjaśnić to chyba jest tajemnica, bo już sam się zaplątałeś w swoich stwierdzeniach. Żeby uprościć zadam Ci konkretne pytanie. Czy xDrive napędza na stałe obie osie czy nie???

Kruk. Daj spokój. Walenie głową w mur. Fux i Chemik w ogóle nie rozumieją albo nie chcą rozumieć zasady działania xDrive. Powtarzają bzdury z netu lub cytują prawdziwe cytaty, ale interpretują je zupełnie bez sensu. Quattro jest dla nich stały, a xDrive nie, mimo, że ich zasada działania jest tak naprawdę podobna, tylko, że w Quattro decyduje mechanika, a w xDrive elektronika. W samochodach typu STI i Evo również elektronika decyduje o rozkładzie napędu, a uznawany jest za stały i to z krwi i kości. To samo w Touaregu, który ma bardzo dobry napęd na 4 koła z reduktorem i również elektronika decyduje o przeniesieniu napędu na poszczególną oś nawet do 100%.

No skoro jest stały w Evo i quattro to czemu xDrive nie jest stały?

No tak, ale takie myślenie "ja sobie mogę jechać cofnąć" jest już chore. Po co masz sobie cofać??? Właśnie na takich przepisach i myśleniu opiera się polski chory rynek. Wszyscy cofają na swój użytek przecież. :) Teoretycznie to co napisałeś jest słuszne, ale praktyka jest inna. Póki nie wprowadzi się całkowitego zakazu korygowania licznika, tak jak jest w Niemczech, to patologia będzie trwać. Niestety z dziadostwem trzeba walczyć konkretnie a nie półśrodkami. Jak włamie Ci się ktoś do domu i złapiesz go na gorącym uczynku, a on się wytłumaczy, że nie chciał Cię okraść, tylko wydawało mu się, że u Ciebie się pali i wszedł sprawdzić, to też powiesz "oj to spoko, przecież nie miałeś złych zamiarów". :) Chciałbyś żeby przepisy uwzględniały coś takiego i każdy złodziej i oszust tłumacząc się brakiem złych zamiarów był puszczany wolno?

A przepraszam, Quattro to jest stały? A w Jeepach, w których na stałe jest tył, a dołącza się mechanicznie przód, to jest stały czy nie? xDrive jest napędem stałym i koniec. Sposób rozkładu napędu pomiędzy osiami nie ma tu znaczenia. Napędzane są na stałe wszystkie cztery koła więc jest stały. Przecież nawet w Lancerach Evo albo Subaru STI rozkład napędu nie jest 50:50 bo można go regulować. I co? w Evo i STI nie jest stały napęd???

Czekam na dzień aż w Polsce cofanie liczników będzie przestępstwem. Rynek po pewnym czasie się znacznie uzdrowi. Oczywiście całej patologii się nie wyeliminuje, ale duża część dziadostwa wróci do tego czym się zajmowali zanim zostali "importerami" i uczciwym będzie łatwiej. :) Za to część Polaczków będzie zawiedziona, bo ceny znacznie skoczą i ciężej będzie o okazję. ;)

A czym jest wg Ciebie stały napęd?

Jak kogos stać na auto i na pseudo napęd to i na drogę dojazdową do domu, utwardzenie drogi 0,5 km szerokości 3m, i grubości 10 destruktem asfaltowym to około 30.000 zł. Każdy logicznie myślący człowiek jak chce przejść przez kałuże zakłada kalosze nie waciaki, a w teren kopny są prwadziwe auta 4x4 typu Hilux, l200 itd Dobry jesteś. :) Drogę sobie utwardzić, kupić L200.. hahaha. Po co L200, lepiej od razu traktor. Komfort ten sam, a już żadna przeszkoda Cię nie zaskoczy. Widzę, że ekspert jesteś niesłychany. Szkoda prądu na dyskusje z Tobą. Argument z utwardzeniem drogi mnie rozwalił na łopatki. W sumie powalił ostatecznie. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Kaszuby górzyste to chyba kolego nigdy gór nie widziałeś ... Jeżdżę co roku na narty na Zermat do Szwjcarii i jakoś z tylnym napędem nigdy nie miałem problemu ... Dobra wąska zimówka, wyłączasz DSC i włączasz myślenie ... Mam wrażenie, że kupiłeś pseudo suva z xdrajw bo boisz się jeździć prawdziwą tylnonapędówką po pseudo górach ... A zastanowiłeś się nad tym, że może ktoś ma dojazd poprzez nieutwardzone drogi, które w okresach roztopów, braku odśnieżania, albo innych mokrych dni, zamieniają się w poligon wojskowy i dojazd każdym samochodem nisko zawieszonym, z napędem na jedną oś, jest po prostu niemożliwy? Nawet Twoje "mistrzowskie" umiejętności w niczym tam nie pomogą, bo praw fizyki nie oszukasz.

No. Dlatego w F15 i F25 z napędem na tył w zestawie z samochodem dodają 4 kaski, bo wiadomo, że i tak prędzej czy później przydachują na zakręcie. ;)

O czym ty piszesz?? Chyba widać zasadę działania?! W audi nie dopracowali elektroniki, która powinna koło bez przyczepności przyblokować hamulcem. Podobna sytuacja miała miejsce w Subaru, które miałem. Jeździło super, poległo na takim teście na krzywym parkingu polowym, kiedy jedno koło było odciążone. To jest niestety typowa wada 4x4 opartego o Torsen.

A co najzabawniejsze, to częściej w rowach widać SUVy i inne auta z napędem na 4 koła. Właściciele tych samochodów nasłuchają się reklam, jak to 4x4 zwiększa bezpieczeństwo, trakcję itd. i potem zapominają, że prawa fizyki pozostaną prawami fizyki, a napęd 4x4 nie pomoże przy hamowaniu lub zbyt szybkim wejściu w zakręt.

I kupiłeś całe, nieuszkodzone? Jaki przebieg, rocznik, kolor i wyposażenie? I ile wyjdzie Cię gotowy do rejestracji? Sorry, że wypytuję, ale w Szwajcarii są najdroższe auta, a wiem w jakiej kwocie szukałeś.

Kolego. Po pierwsze, napęd 4x4 oparty o Torsen stosuje wiele firm, nie tylko Audi. Który napęd 4x4 jest najlepszy to zależy od zastosowania. Nie ma złotego środka. Po drugie z tym dodatkowym ciężarem 4x4 nie przesadzaj. xDrive dokłada 100 kg, Quattro 70 kg. 30 kg różnicy to jest pikuś przy tak mocnych i ciężkich samochodach. Haldex w Passacie CC dodaje 90 kg masy. Niestety tak jest. Jak chce się mieć napędzane 4 koła, to trzeba ponieść tego konsekwencje. Najmniejsze mimo zbliżonej masy są straty w Haldexie bo napędzane są na stałe tylko dwa koła. Co do sensu kupowania 4x4 zgadzam się z Tobą absolutnie. Jest na to moda, mimo, że tak naprawdę 90% ludzi z dużych miast i ogólnie terenów, gdzie nawierzchnia pokryta śniegiem to rzadkość, posiadający napęd na cztery koła nigdy z niego tak naprawdę nie skorzysta. Pisanie o lepszej trakcji w zakrętach itd to takie bla bla bla, bo kto jeździ na takiej granicy przyczepności??? Podobnie z ruszaniem. Jeździłem autami z napędem 4x4 i kompletnie nie odczułem różnicy, w porównaniu z tylnym napędem. W przypadku przedniego jest już troszkę inaczej, ale też dla statystycznego Kowalskiego, który używa auto do przemieszczania się z punktu A do punktu B nie ma to znaczenia.

Prawdę mówiąc, to napisałeś to tak, że ja też zrozumiałem w podobny sposób jak kolega glowix. Audi po prostu tak nazywa napęd na 4 koła i tyle. Sposób rozwiązania napędu nie ma wpływu na nazwę. Dlatego w Audi, Quattro to nie tylko ten stały napęd 4x4 typu Torsen, ale również dołączany, czyli Haldex. Więc tak naprawdę to co napisałeś nie jest prawdą. Wprawdzie wiem co miałeś na myśli, ale wyraziłeś to po prostu źle. ;) Do tego również błędne jest określenie "[...]to rodzaj napędu i sposób jego przeniesienia, typowo mechaniczny, nie elektroniczny. pseudo napędy na 4 koła, stosowane w A3[...]". Akurat w Haldexie też jest mechanicznie przenoszony napęd (bo jak mógłby być przenoszony inaczej???), tylko sposób sterowania nim jest elektroniczny, a nie mechaniczny jak w Torsenie. Torsen działa bez pomocy elektroniki po prostu, w przeciwieństwie do Haldexu lub xDrive'a w BMW.

Niech sprawdzi jeszcze ktoś bo u mnie śmiga i na Firefoxie i na Chromie.

Jak nie bangla jak bangla. :)

Skrętny: http://www.bmw-post.com/wp-content/uploads/2012/02/bmw-m550d-xdrive-photos-242.jpg Zwykły: http://www.ebay.com/itm/1X-ORIGINAL-XENON-BIXENON-LED-FARO-FARI-BMW-5-F10-F11-7203245-11-/380870459704

Co do ksenonów skrętnych w F10/F11 to okrągły wewnętrzny element lampy nie ma soczewki tylko takie paski. Generalnie wygląda jak w takich tradycyjnych starych lampach. Nieskrętny ma w tym miejscu gładką soczewkę.

A za te co są w naszym kraju myślisz, że akcyzy nikt nie płacił?? :) Nie z tego wynikają niższe ceny.

Chyba nie zrozumiałeś mojej wypowiedzi. ;)

A myślisz, że czemu te handlarzyny nędzne cofające liczniki mają się tak dobrze? Bo Polaczki, poszukiwacze okazji, mając 15 tys. na auto, które powinno kosztować 20 tys zł i tak muszą je mieć, więc wytłumaczą sobie, że przebieg nie ma znaczenia tylko wyimaginowany dobry stan. ;) A później jakoś to będzie... :)

Radar jest zawsze po prawej. Po lewej jest noktowizor. Zresztą masz zdekodowany VIN na pierwszej stronie.

No a jaki problem? Znajdź na mobile.de i kup. Tylko zapłacisz z 55 tys. złotych. I tu jest problem pogrzebany. Polacy chcą kupić auto za 80% wartości i potem się dziwią, że gdzie pojadą tam złom. :)

To chyba jak sobie sam pójdzie ukraść jakieś auto na części, bo tak to nikt za darmo nic nie rozdaje na tym świecie.;)