mmw

Faktycznie dziwny efekt. Trzeba by na próbę podłączyć inną kamerę i zobaczyć czy będzie tak samo.

Można założyć ukryty przełącznik, który używasz gdy jest ryzyko, że samochód może być skradziony. Na co dzień, gdy parkujesz w domu albo w bezpiecznych miejscach, można go w ogóle nie używać.

Ja myślę, że to E90 w ogóle nie było szybsze, tylko jest tak gigantyczna przepaść w komforcie między E90 a G30, że kolega w ogóle nie odczuwał prędkości. Teraz jeżdżę F30 320d i moim ulubionym trybem jest ECO PRO i to nie ze względu na oszczędność paliwa, ale na zmniejszony hałas jednostki napędowej, dzięki pracy na niższych obrotach. Nie wyobrażam sobie jeżdżenia na SPORT PLUS, bo na co dzień jest to męczarnia, auto jest głośne, nerwowe itd. No chyba, że ktoś ma styl jazdy przedstawiciela handlowego, to ok, wtedy jest to tryb idealny. ;)

Kup używane i nie cuduj. To nie kosztuje 1000 zł. ;)

Nie każde BMW serii F ma fabryczny alarm. Kwestia wyposażenia. Chodzi mi o to, że alarm bez syreny nie ma sensu, a diodę można nie podłączać albo schować w każdym alarmie. Kwestia decyzji. Do tego niech ten spec podłączy się w BMW serii F pod jakiś oryginalny przycisk. Zdrowia życzę. Jak krytykuje i wychwala siebie to chociaż merytorycznie a nie argumentami z czapy. Pisałem o ukrytym przycisku włączy/wyłącz. Czytaj uważnie. Nie jest to przycisk, który trzeba wciskać za każdym razem przed odpaleniem samochodu. Po prostu jak wiesz, że zostawiasz auto w potencjalnie ryzykownym miejscu to go przełączasz i tyle. Po diodzie może dojść do centralki a nie do przycisku serwisowego. Wszystko może iść długim kablem i być umiejscowione zupełnie gdzie indziej. Już Ci pisałem, że jak złodziej ma czas to wszystko rozbroi, bo samochody te mają tylko kilka modułów, do których się podłącza zabezpieczenia. Cudów tu nie zrobisz. Nie wiem też o jakim brzęczku piszesz, ale to już nieistotne. Zamontuj to co Tobie odpowiada, nie ma co dywagować.

Po pierwsze, to najważniejszy jest alarm, bo jak złodziej ma czas i spokój, to znajdzie wszystko. Syreny mają własne zasilanie więc nie jest tak łatwo je uciszyć jak już się włączą. Diody nikt nie musi montować, ludzie sami decydują czy chcą ją mieć widoczną czy nie. Teoretycznie odstrasza, bo złodziej wybierze inne auto po prostu. Jest druga teoria, że będzie wiedział, że coś w aucie może wyć i będzie lepiej przygotowany, ale pierwsza jest chyba lepsza, bo aut pod blokami stoi mnóstwo i najczęściej, złoczyńca po prostu wybierze samochód z fabrycznym zabezpieczeniem, zamiast ryzykować. Dziwne teorie Ci ten spec opowiedział. Poza tym jak złodziej ma czas (a przy wyjącym alarmie gwarantuję Ci, że ucieknie i nie będzie ryzykował), to znajdzie każde zabezpieczenie, bo wiadomo gdzie są moduły do których trzeba się podpiąć i tam pod deską nie ma niestety aż tyle miejsca, żeby ukryć wszystko bez śladu. Co do podpięcia się pod przyciski oryginalne, to zdrowia mu życzę w BMW nowej generacji, gdzie każdy przycisk jest elementem wieloprzyciskowego panelu, do którego idzie jedna wtyczka. Czasami najprostsze zabezpieczenie jest najlepsze czyli ukryty gdzieś przycisk włącz/wyłącz i tyle. Mało kto chce nosić dodatkowe piloty, karty itd. To samo dotyczy wciskania, przed każdym odpaleniem samochodu, jakiegoś przycisku, już nie mówiąc o kombinacji. Samochód ma być użytecznym narzędziem pomagającym wygodnie żyć, a nie upierdliwy i męczący. Co do rozrusznika, to oczywiście, że dość łatwo dojść do tego jak to obejść, ale wszystko zajmuje czas i tak naprawdę każde zabezpieczenie jest do rozgryzienia, bo jak złodziej zna instalację samochodu i umiejscowienie integralnych modułów, to sobie poradzi. Ważne aby nie miał na to zbyt dużej ilości czasu. Odcięcie rozrusznika ma ten plus, że jest to odcięcie fizyczne prądu na cewkę rozrusznika, nie da się tego obejść programowo. OBD oczywiście można gdzieś zabezpieczyć przełącznikiem albo innym patentem. Zamiana pinów wiąże się z koniecznością dorobienia przelotki, którą można gdzieś zgubić a do tego przydałoby się ją mieć zawsze w aucie w razie czego, więc trzeba ją gdzieś chować itd. Wg mnie średni pomysł, ale to już każdy robi wedle uznania. Ja specem od zabezpieczeń i alarmów nie jestem, robię to przy okazji. :)

Nie zgodzę się z Tobą, że wąskie słupki system pomija, bo tak sugerujesz. Czułość jest super, jedynie można się przyczepić do prędkości reakcji, szczególnie przednich czujników.

Tak, ale stosują zewnętrzne patenty. BMW nie oferuje oryginalnych.

Powinno bo tam jest napęd DVD, ale w CICach mają one duży problem z odtwarzaniem płyt nagrywanych, więc możesz mieć kłopot. Napędy ze starych nawigacji CCC czytały bez problemu, te nowsze niestety nie.

Dokładnie tak. Po co komu dostęp komfortowy, skoro musi co chwilę i tak sięgać po kluczyk. Bzdura totalna. To lepiej ten system wyłączyć w ogóle i po problemie. :)

Tak. W nawigacji Business nie ma pamięci na muzykę. Jedynie można odtwarzać z USB w podłokietniku, jeżeli się takowe ma. :)

Teoretycznie można to zrobić bez cięcia. Ja się zawsze tak staram. Można wyjąć oryginalny przewód z pinem z wtyczki, a na jego miejsce włożyć drugi. Wątpię żeby ASO zakładał na rozrusznik bo wtedy trzeba to zrobić przez przekaźnik. Tam idzie kabel 2.5 mm i duży prąd . :)

Jeżeli nie masz alarmu, który będzie wył po wejściu do auta, to inne zabezpieczenia są drugorzędne. Co do OBD, to można po prostu je odciąć gdzieś przełącznikiem albo bezpiecznikiem, w ukrytym miejscu. Przydałoby się też odcięcie zapłonu, albo ukrytym przełącznikiem albo jakimś patentem na kartę.

Mapy wgrywa się poprzez właśnie to złącze w schowku przed nogami pasażera i idą do pamięci urządzenia. Nie masz wejścia USB do odtwarzania muzyki, ono jak jest to idzie do Comboxa w bagażniku a nie nawigacji. Dopiero nowsze nawigacje mają już BT i wejścia USB wbudowane w jednostkę. Nawigacja Business nie posiada twardego dysku.

Pamiętaj, że musisz kupić cały komplet z tapicerkami słupków, oświetleniem, słonecznikami i wszystkim co jest czarne.

Mogę się jutro zorientować, bo sam jestem ciekaw co odcinają. W F30 jest kilka opcji na odcięcie zapłonu, najlepiej chyba odcinać rozrusznik. Co do obić parkingowych, to najlepszą metodą jest odrzucenie lenistwa i stawianie samochodu daleko, daleko na końcu parkingu, gdzie już nikt nie staje. ;)

No tu nie ma reguły. Auto potrafi się uśpić i przy drzwiach otwartych. To też nie problem, bo potem aktualizacja rusza dalej od momentu, w którym się uśpiła.

Problem jest taki, że on nie chce kredytować BMW Polska i BMW Bank, bo z jakiej racji mają obracać jego pieniędzmi?

Też uważam, że system działa bardzo dobrze pod kątem czułości, ale faktycznie reakcja jest zbyt wolna, szczególnie jeśli chodzi o przód.

Jakim cudem zderzak od M3 ma pasować do F30 skoro M3 ma przód od 4ki???

Z tym budżetem jesteś już bardzo blisko G30 520d dobrze wyposażonego. Wg mnie zrobisz błąd pchając się w stary model. 520d daje radę zdecydowanie pod kątem osiągów, a strata wartości po kilku latach będzie zdecydowanie mniejsza.

Wszystko można zrobić na używanych częściach i nie wychodzi tak strasznie.

Oczywiście w Twoim kolejnym aucie (tym razem F30 :D ) się da. :)

W E90 to już jakiś chinol najwyżej, tylko na czym byś chciał wyświetlać ten obraz skoro nie masz nawigacji?

Tak, jest możliwe w Twoim samochodzie.