mmw

Olej jest teraz rzadszy i widocznie są problemy z utrzymaniem prawidłowego ciśnienia oleju. Dziwne to. Duży masz przebieg? Może ktoś tę skrzynię katował wcześniej mocno. Najwyżej kup używaną skrzynię z dobrego źródła. 8HP się tak rzadko psują, że kosztują grosze na rynku części używanych. Tylko przełóż elektronikę ze starej skrzyni.

Ja generlnie nie jestem fanem wymiany od razu calego oleju. Lepiej zlac tyle ile sie da i najwyzej za miesiac, dwa ponowic te czynnosc, oczywiscie juz wtedy bez wymiany miski. Dziwne, ze dwa razy masz ten sam problem. Proponuje u innego mechanika sprawdzic poziom oleju.

Ilosc oleju jest prawidlowa na 100%?

Miales kasowane adaptacje?

Bo błędów nie będzie. Po prostu będą mrugać czasami lekko. A co to znaczy to OEM w tym przypadku?

Tak jak napisałem, moduł tylny, czyli REM. Jest to plus, bo nowsze modele nie mają podziału na moduł tylny i przedni, więc przekodowanie tylko tyłu na LCI już nie zrobisz automatycznie. Jak ten elektromechanik ma pojęcie o kodowaniu BMW, a nie coś tam wie, to sobie poradzi. Jak nie ma pojęcia to znajdź kogoś kto ma.

Trzeba REM, czyli moduł tylny, przekodować na LCI i będzie ok.

Ten człowiek dobrze wie co sprzedaje. Widać to po braku modelu w nagłówku ogłoszenia. Typowy zabieg. Wszystkie modele z niższą mocą są słabo w Polsce sprzedawalne. W końcu to kraj mistrzów prostej. :) Ten sam problem mają właściciele E90 i F30 318d, 3 litrowych 525d itd itd.

Stąd, że właściciel jest kłamczuszkiem. Myslisz, ze czemu w nagłówku nie podał modelu? VIN WBAPH31000A170082 Type Code PH31 E Series E90 (MUE) Series 3 Type LIM Model 325I UL (EUR) Steering LL Doors 4 Engine N53 Displacement 3.00 Power 160 Drive HECK Transmission AUT Colour SPACEGRAU METALLIC (A52) Upholstery LEDER DAKOTA/BEIGE (LCB4) Prod Date 2009-05-13

Do AGMów powinien być odpowiedni prostownik.

Odepnij kabel od IBS ten mały z klemy minusowej i zobacz czy coś się zmieni.

Tak, będzie pasował.

Te włączniki są od dawna na wagę złota. Sprowadzane z USA jest bardzo dużo F25 i F10, więc jest większy popyt niż podaż.

To jest pokretlo regulacji wysokosci swiatel. Pokretlo jasnosci jest zawsze. Szukaj wlacznika, ktory ma: dwa przyciski do przeciwmgielnych, automatyke swiatel, jedno pokretlo. Pasuje tez od X3 F25. Ma być dokładnie taki:

No to tam masz osobną listwę ledów do migacza, więc musieli spieprzyć.

Koledzy, sprowadziłem z USA dziesiątki samochodów, a kolejne dziesiątki przekodowywałem lub przerabiałem. Zawsze ksenon lub LED nie świeci symetrycznie, jest uskok na prawej stronie i lekko wyżej świecą. Nie wygląda to jak w halogenowych lampach, czyli nie idzie światło ukosem do góry. Na prawej części też świeci płasko ale o kilka stopni wyżej niż na lewej. Auta bez problemu przechodziły przegląd na oryginalnych, amerykańskich, przednich reflektorach. Jakieś cuda opowiadacie. Tylne lampy to wiadomo, nie ma nad czym dyskutować. Nie wiem też o jakim skryptowaniu piszesz kolego demascus7. W ksenonach soczewka i jej budowa ma wpływ na sposób świecenia, w prostych LEDach też. Nic tu nie zrobisz kodowaniem lub programowaniem. Zresztą wiele lamp przednich kodowałem na wersję EU lub programowałem wręcz i nigdy nie zmienił się sposób świecenia pod kątem asymetryczności. Zawsze z prawej świeciło wyżej lekko. Amerykańskie ksenony w F10 mają w inny sposób obsługiwane światła długie, inny stopień skrętu soczewki w dynamicznych itd. Nie pamiętam już dokładnie, ale wystarczy sobie porównać pliki kodowe EU i USA.

Nie masz racji. Ksenonowe i ledowe świecą asymetrycznie. Nic nie trzeba robić. Tylko lampy halogenowe świecą płasko w wersjach z USA, chociaż jakiś czas temu sprowadzałem Tiguana ze zwykłymi reflektorami i też świeciły po europejsku.

Kolego, ale o jakim modelu piszesz? F10?

Potrzebny dobry fachowiec w Katowicach lub okolicach aby F31 doposazyc w tempomat i jeszcze kilka rzeczy. Generalnie dobry elektronik-koder.

Żebyś się kiedyś nie zdziwił z Twoim "wielkim" doświadczeniem w kupowaniu w USA, jak trafisz MECHANICAL, w którym jest dziura w misce olejowej, a na placu aukcyjnym odpalili silnik, żeby sprawdzić czy chodzi. ;)

A gdzie jest reszta zdjęć, bo rozumiem, że je dostałeś od sprzedającego? Zwróć uwagę, że zdjęcia są wybrane i te z Polski tak zrobione, żeby nie było widać co się stało tak naprawdę. Poduszka kierowcy musiała wywalić przy takim uderzeniu. Dziwna rzecz się z maską stała i tak nie bardzo mogę zrozumieć co. Jest złamana. Rozumiem, że jej nie wymieniał, skoro tylko zderzak. Lampy przednie też musiały być do śmietnika bo obudowy na bank były połamane. Chyba, że je pokleili jakoś. Obudowa przednia (ta przezroczysta) jest bardzo mocna, ale wewnętrzna pęka przy byle czym. Wygląda jakby cały pas przedni z prawej strony pociągnął zamkiem maskę w dół. Generalnie tak jak pisze kolega wyżej. Sprawdź dokładnie przez zakupem u dobrego fachowca, bo tam też mogła podłużnica dostać itd. Generalnie jak ktoś ma pojęcie to od spodu popatrzy i będzie widział czy auto jest naprawione dobrze czy na odwal się. Jeżeli wystrzeliła poduszka kierowcy, to masz na bank ją naprawianą w garażu gdzieś na wsi, więc to już jest duża wada, podobnie z napinaczami pasów. Jak to wystrzeli, z jaką siłą to już zagadka. Do odważnych i oszczędnych świat należy. ;)

No jak obejrzysz zdjęcia dokładniej i pomyślisz, to zauważysz, że sprzedawca kłamczuszek aż się kurzy. Naprawdę uważasz, że w tym aucie wystarczyła wymiana zderzaka? :)

Kanadol, dlatego nic się nie googluje, ale podejrzewam, że lekko nie było, bo tam auta są droższe. Trzeba poczekać co chłopaki wyciągną.

Za krótki ten VIN. Brakuje którejś cyfry po F.

Tak samo jak wyposażenie tego samochodu, a co za tym idzie jego cena. :)