mmw

Jedź do kogoś kto ma pojęcie o BMW i porządny sprzęt diagnostyczny. Zapłacisz troszkę więcej ale usunie Ci usterkę. Tak to będziesz wymieniał kolejne rzeczy bez skutku i wyjdzie Ci 2 x więcej kosztów.

Można, można. Co do BT. W Twoim roczniku, jeżeli masz najprostszy zestaw BT, nie da się odtwarzać muzyki bezprzewodowo i nie pomoże żadne kodowanie itd.

Łożysko sprawdzaliście czy nie hanuje koła?

Sprawdzalem w dziale E60, ale masz racje, ze 231KM robia na 281KM tylko. Widocznie byly rynki na ktorych E60 wychodzilo w wersji 245KM i dlatego podaja dla tej wersji tuning w dziale E60.

Wg ziptuning z 245konnego 530d robi sie 301KM i 601 Nm.

To może ja odpowiem bardziej konkretnie. :) Inne jest układ wtryskowy, czyli wtryskiwacze, listwa wtryskowa, nawet zawór regulacji ciśnienia itd. Ale o dziwo akurat w tym modelu pompa wtryskowa jest taka sama i co najważniejsze turbosprężarka też. Na upartego więc aż tak droga przeróbka na 530d by nie była. Trzeba by się bardziej wgryźć w szczegóły i różnice, ale z tych najważniejszych i najkosztowniejszych to nie jest tak źle. :) Tylko, że później robienie z niego 300KM, zacznie jednak obciążać turbinę, bo teraz to ona pracuje jak w zwykłej 530d. Tylko czy ma to sens, bo jest coraz mniej miejsc, gdzie można przycisnąć i te konie wykorzystać, a aż tak wielkiej różnicy w ciągu nie będzie. ;)

Bądź ostrożny z zagniataniem pinów, bo jak spłaszczysz za bardzo i stracą owalny/kwadratowy przekrój to nie włożysz tego do wtyczki. Niestety w tych wtyczkach gniazda są bardzo długie i wchodzi w nie cały pin do samego końca.

Grubość każdego kabla jest taka sama więc nie ma znaczenia. Po prostu potraktuj to jako masę.

Przeciez na zwyklej manetce tez masz przycisk i spelnia te sama funkcje, gdy przekodujesz auto na automatyke. Jedyna roznica, ze nie masz diody.

Nie pamiętam dokładnie. Musisz popatrzeć. Jak nie masz, to nic z tego nie będzie.

Żadnej szyby nie trzeba wymieniać. Tak jak pisałem. Wymiana czujnika i wymiana lub przerobienie włącznika świateł, bo można ściąć taki dzyndzel ograniczający ruch pokrętła i efekt ten sam, bo każdy włącznik świateł tak naprawdę obsługuje automatykę, tylko jest zblokowany żeby nie przekręcił się w lewo z pozycji 0. Światła w pozycji A się włączają gdy czujnik wykryje zmierzch a nie deszcz. :))))

Masz obecnie czujnik nasłonecznienia wnętrza. Musisz go wymienić na czujnik deszczu i zmierzchu (używany kosztuje grosze). Manetki nie musisz wymieniać. Po prostu nie będziesz miał tylko diody pokazującej, że włączyłeś automatykę wycieraczek. Wszystko będzie działało. Musisz też wymienić włącznik świateł na taki z automatyką, czyli identyczny jak masz, tylko musi mieć dodatkową możliwość ustawienia pokrętła na A. Reszta to kodowanie. Generalnie jedne z bardziej przydatnych funkcji w samochodzie, szczególnie automatyka świateł. Nawiasem mówiąc, jak pierwszy raz przyjechał do mnie klient z F30 bez czujników, to nie mogłem uwierzyć, że to nie jest standard i w ogóle takie egzemplarze wychodzą w fabryki. :))

Podaj ostatnie 7 znaków VIN.

A co się może kończyć w zegarach? :) Na pewno nie były rozbierane? Skąd pochodzi Twój samochód?

aku bylo zakodowane; wymienilem bo podczas podlaczenia kompa dosc szybko spadalo napiecie; odkrece rozrusznik tylko i wylacznie od spodu? pytalem mechanika to mowil ze trzeba kolektor zdjac : o kilka dni temu zdjalem oslony i przeczyscilem klemy od masy(przy skrzyni i nadwoziu),przewod koloru srebrnego bez nalotu; A podczas normalnego używania samochodu nie było problemu z akumulatorem? Wymieniłeś tylko z przyczyny, którą podałeś?

Tak, tylko trzeba kable puścić do klapy poprzez tę gumę łączącą klapę z karoserią, co nie jest takie już proste, bo trochę trzeba porozbierać.

A masz w ogóle menu wybór trybu podświetlenia?

No jak który z którym? Tak żeby kolor odpowiadał kolorowi. Na rysunku masz dokładny kształt wtyczek abyś wiedział który pin jest który i żebyś nie podłączył odwrotnie.

Zacznij od strony drzwi. Plastikowym narzedziem albo po prostu palcami i musi wyjsc.

Sorry, tak to jest jak się czyta na telefonie a wzrok ma się niezbyt idealny, to potem są takie "kwiatki". ;)

Po pierwsze.. nie wiem skąd sobie ubzdurałeś teorię, że w E60 nie było opon typu Run on Flat. Oczywiście, że były. Po drugie system oparty na ABS nigdy nie wyczuje spadku ciśnienia o 0,2, bo jest to zbyt mała różnica. Nawet TPMS nie zaalarmuje przy takim spadku. RPA informuje Cię o dużym spadku ciśnienia i to działa. RDC pokaże Ci dokładnie co i jak, a to że jest systemem doskonalszym, nie podlega dyskusji, bo w USA jest on obowiązkowy od wielu wielu lat, a w EU od 2-3, nie pamiętam dokładnie. Zapewniam Cię też, że zauważysz kapeć przy 150 km/h, chyba że już nie zdążysz, bo w tym momencie zniszczenie drogiej opony będzie Twoim najmniejszym zmartwieniem. ;)

Uważasz, że BMW, wyposażające praktycznie wszystkie swoje samochody w opony typu Run on Flat, stosowało by systemy ostrzegania o spadającym ciśnieniu, gdyby on nie działał przy takich oponach?

Nr ramki masz w treści tego tematu.

Wygląda na małą ilość oleju lub z innej przyczyny nie masz odpowiedniego ciśnienia oleju.

Zrób normalną nazwę tematu, bo równie dobrze mogłeś napisać "problem".