mmw

Jeszcze jak dodaje gazu gdy jesteś za nim to pół biedy. Duża części idiotów z zawiści dodaje gaz jak go wyprzedzasz za co wg mnie powinno się prawo jazdy zabierać bo to jest próba zabójstwa.

Nie bardzo rozumiem o czym piszesz. Chodzi o manualne skrzynie? Te BMW ma jedne z lepszych i zawsze wysoko oceniane. Co do automatów to jeżeli ktoś ma skrzynię ZFa to jest znacznie lepsza od tych tiptroniców Audi, a jeżeli ktoś ma pecha i ma GMa skrzynię to fakt, że jest to kaszana straszna.

Ja mam i A4 2000 r i BMW E39. Sorry, ale to jest przepaść.

Sprawdź czy masz assistance a jeżeli tak to jakie, bo może masz porządne i zaholują Ci autko do Polski za free.

Lepiej kupić solidny egzemplarz z południa Niemiec (będzie dość drogi), nie liczyć na cuda i nie próbować kupić auta na które człowieka nie stać (a tak niestety jest najczęściej jak Polak się bierze za kupowanie samochodu). Niestety to samo 530d np z 2000 r. z przebiegiem 150 tys km będzie przynajmniej dwa razy droższe od 530d z przebiegiem 350 tys km. No i stąd właśnie się u nas biorą auta tańsze niż w Niemczech zarazem mając mniejsze przebiegi. :D

Ja tylko powiem, że Mini Cooper S daje wrażenia z jazdy niesamowite. Osiągi, prowadzenie i przede wszystkim brzmienie powalają. Sprowadziłem takiego mojej siostrze i trochę tym pojeździłem. Ktoś w BMW nad układem wydechowym Ski naprawdę się napracował i stworzył dźwiękowe cudo (kosztem koła zapasowego :lol:). Ciężko porównywać 1kę z Cooperem S bo to zupełnie inne auta, co nie zmienia faktu, że jadąć Mini czuć, że to BMW.

Pomysłowość ludzka nie zna granic :lol: Ale i tak lepsze takie zestawienie niż "1" i KIA. Jak znam życie wygra nowa A3 - a dlaczego - bo jest nowa :mrgreen: Audi wygrało. To porównanie było już w niemieckim Auto Bildzie. Tylko, że to porównanie miało tytuł "Die Designer-Diesel". Chodziło o porówanie różnego typu wizji projektanckich w autach z ekonomicznym dieselem. BMW by ten test wygrało bo miażdzy resztę osiągami paląc najmniej, ale straciło 6 pkt za ładowność i dopuszczalny ciężar przyczypy (po co komu w takim aucie 500 kg ładowności zamiast 390????), a przegrało z Audi o 5. :D Honda nawet nie tak źle wypadła, za to Volvo porażka, bo C30 to naprawdę wynalazek i nikt chyba nie wie po co Volvo to auto stworzyło.

Czyli krótko mówiąc wydaj te 100 czy 200 zł i jedź z wybranym autem do serwisu żeby sprawdzili to profesjonaliści. Aczkolwiek żeby nie wydawać bez sensu kasy to wstępne oględziny zrób z kimś kto ma trochę pojecia o samochodach i jak pozornie będzie ok to jedź do serwisu na dokładne oględziny. I NIE WIERZ W OKAZJE BO TAKICH NIE MA!!!!!!!!!!!

Przede wszystkim nawet nie oglądaj aut, które nie mają udokumentowanego przebiegu na kilka sposobów. Szybko się przekonasz, że w sumie nie będziesz miał nawet co oglądać, ale jak odrzucisz "okazyjne" ceny to coś znajdziesz.

A kto powiedział, że mam jakieś problemy? I czy ja mam coś do 2.4 JTD Fiata? Kolega próbował wmówić, że Fiatowski silnik z rury wydechowej same perfumy wyrzuca a ja mu tłumaczyłem, że wyrzuca to samo co inne diesele o podobnej technologii i tyle w temacie. Próbował jeszcze zrobić z mojej beemki złoma nie widząc jej na oczy, ale to takie małe złośliwości. :wink: Lancia, Alfa i Fiat to generalnie badziew, oczywiście wielu ich użytkowników powie, że są zajefajne, ale jaka jest prawda to akurat wiadomo. Lancia próbuje być luksusową marką, ale są to Fiaty w innych szatach, fatalnie wykonane, awaryjne i mające więcej wad niż zalet. Zresztą sami Włosi potrafią to obiektywnie przyznać bo znam osobiście kilku użytkowników i tylko raz stawali się posiadaczami "luksusowych" aut włoskich bo następne były już tylko Audi, Merce albo BMW. Podobnie zresztą jest w Niemczech czy nawet w Polsce. Nic tak nie traci na wartości jak Lancia.. ciekawe czemu. :) A czemu mam nazywać Twoje E34 złomkiem to już w ogóle nie wiem. :doh: Wszystkie nowoczesne Common Raile są mocną stroną auta nawet jak je zrobili Francuzi. Jest oczywiście kwestia awaryjności, ale ona nie ma nic do charakterystyki silnika i jego osiągów. Nowoczesny turbodiesel jest super i tyle, nie ważne kto go zrobi, bo cała siła leży w Common Railu Bosha (nad którym pracę zresztą rozpoczął Fiat). Sam fakt, że VW też już się na to przesiadł w większości silników.

O jezu malusieńki.. następny. Czy ja gdzieś napisałem, że kopcą cały czas???????????????? Napisałem że tyle co inne czyli tylko przy mocnym depnięciu w gaz, tak dymią nawet nowe auta z salonu. Oczywiście co raz mniej bo jest DPF itd ale taki jest turbodiesel że lekko przykopci przy mocnym dodaniu gazu szczególnie z niskich obrotów. I skończmy tę bezsensowną dyskusję. Poproś kiedyś jakiegoś znajomego niech wsiądzie w Twoje auto a Ty idź sobie do wydechu i niech depnie na maksa to zrozumiesz o co mi chodzi. Kończę udział w tym temacie bo to się nudne robi gdy ktoś nie czyta dokładnie wypowiedzi i potem dyskutuje.

Chłopie.. przecież to Ty założyłeś że ja jeżdżę złomem. Nigdzie nie napisałem, że Twoje auto jest w złym stanie. Przeczytaj czasami co sam piszesz, bo się zamotałeś. I oczywiście masz rację.. wiele ludzi z forum BMW woli Lancie niż E39. :duh: :mad2: Wesoło się z Tobą dyskutuje.

Wogule sie nie bulwersuje , wyglada na to, ze robisz to ty :p . miałem bmw i nie spuszczałem sie tym jak ty, mam teraz lancie ( przejsciowy stan ), robi to koncern fiata, ale jakbys mial massterati czy ferrari przeszkadzało by ci , ze to tez koncern fiata? zreszta wali mnie to, bo samochód jezdzi bezawaryjnie , ma kwysoki komfort i wyposażenie , czyli to czego od samochodu wymagam, nie zmienia to faktu ze kocham bmw i jeszcze wroce do marki. Ale nie rozumiem twoich glupich aluzji. Co kupilem moja sprawa, czy ja sie smieje ze masz poczciwe e39 z tdsem, ktory dymi? To ze nie mam juz bmw znaczy ze jestem wrogiem ? Dalej twierdze ze dobry silnik na CR nie dymi, Moze jezdiles dieslami, ale moze czas sie przejechac nie trupem? takim ktory nie dymi :mrgreen: Po pierwsze to mój poczciwy TDS jest pewnie w lepszym stanie niż Twoje auto. Po drugie dymi tyle co inne diesele nawet najnowsze. Po trzecie zapewniam Cię, że wszyscy na tym forum woleliby moje poczciwe 525tds niż to coś czym Ty jeździsz ponoć przejściowo, szczególnie, że to Twoje auto jest mniej warte niż taki TDS, więc daruj sobie nazywanie go trupem bo to żenujące. Po czwarte byś się jeszcze zdziwił z jakimi autami mam do czynienia na codzień z racji tego czym się zajmuję i dlatego mogę, że tak powiem troszkę ponabijać się z Twojego aktualnego auta, ale można i z Fiata Pandy być zadowolonym jeżeli spełnia oczekiwane wymagania, auto jak auto, da się jeździć. Generalnie skończmy dyskusję, chcesz się fascynować Fiatem, ok. :cool2:

Jeździłem naprawdę wieloma autami i takimi małymi TD też. Bo widzisz.. siła turbodieseli to właśnie ten dół czyli niskie obroty i wtedy mają jakąś tam lekką przewagę nad wolnossącą benzyną zanim ta się nie wkręci na wysokie obroty, ale ok, nie ma co się sprzeczać.

Przejedź się, a zobaczysz... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Oczywiście.. i dlatego ta rakieta ma prawie 13 sekund do setki. :cool2: Jakimi 2.5 benzynami Ty jeździłeś w życiu, że masz takie odczucia?

Tak.. dymią, nawet najnowsze czy to BMW czy Merc i nie wynika to z tego że silnik jest w złym stanie.. to po prostu diesel, szczególnie gdy osiąga dużą moc z małej pojemności. Teraz już wiesz czemu w większości stanów w USA nie sprzedaje się dieseli i dopiero najnowsze Bluetec'i Merca i VW spełniają ich normy oraz czemu wprowadzono taki wynalazek jak filtr cząsteczek stałych (eliminuje sadzę). Gdy silnik dostaje więcej paliwa niż powietrza to dymi i nie mam na myśli tutaj czarnej chmury na pół ulicy a ledwie widoczne zakopcenie przy maksymalnym wciśnięciu pedału gazu szczególnie na niskich obrotach gdy turbo nie dostarczy odpowiedniej ilości powietrza. I nie bulwersuj się chłopie tak, tylko dlatego, że ktoś nie podnieca się na równi z Tobą jakimś badziewnym produktem Fiata. :wink: Grunt to dobry dowcip. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Ale się uparłeś. Ekonomizer pokazuje prawdę gdy jego wskazanie ma sens i tyle. Przypuszczam, że w BMW jełopy nie pracują skoro to zmienili. Osobiście uważam, że jest bardzo dobrze tak jak jest i pewnie nie tylko ja.

To sobie walnij w palnik na niskich obrotach i zobacz co będzie zanim się turbinka nie rozkręci. Common Rail jest obecnie wszędzie a tylko JTD nie kopcą?? Chwalisz chłopie swój "wynalazek" i nie potrafisz być obiektywny. :wink:

Tak jest w Omedze np. 2/3 skali to od 0-100 a potem reszta do 220 chyba. Osobiście mnie to irytowało bo lubię symetrię, ale jest to jakieś tam rozwiązanie w sumie niegłupie. :wink: Jak w Mercedesie sprowadzonym z USA (skala 0-160 tylko w milach) przestawisz kompa na kilometry to masz właśnie opisany przez Ciebie efekt. Skala do 160 km/h a potem czarna dziura. :)

Tylko ekonomizer nie ma pokazywać 80 czy 100 litrów przy ruszaniu bo jest on wtedy bezużyteczny. Ma działać w sensownych wartościach i być w tym zakresie precyzyjny. Wg Twojej logiki żeby zachować tę podziałkę która jest teraz i żeby było czytelnie ekonomizer powinien przypominać prędkościomierz, gdzie 3/4 jego skali będzie tylko bezsensownie zajmować dużą część zegarów.

A np w nowym 120d w ogóle nie będzie wychylenia prawie. :lol:

Popieram rozwiązanie ze starszych modeli :cool2: :cool2: :cool2:. Jakoś tak bardziej przemawia do rozsądku... Mnie drażni jak w okolicach kilku km/h wskazówka ucieka do 0... Ponadto uważam, że podziałka powinna być logarytmiczna i ze skalą podającą zużycie do 80-100 l/100 km A w jakim celu ma pokazywać do 100 litrów, bo nie bardzo rozumiem??? Bardzo słusznie, że wskazówka ucieka do zera. Po prostu wyłączany jest ekonomizer i tyle. Jak to ktoś wcześniej napisał wskazówka pokazująca maksymalną wartość może powodować dziwne odczucia a auto na postoju pali raptem około 1 litra na godzinę, co jest wartością raczej nie załamującą nikogo.

A świstak zawija w te sreberka. :) Silnik w dobrym stanie ze sprawną turbiną dymi tylko przy mocnym wciśnięciu pedału gazu i nie ma znaczenia czy to TDS czy TDI czy inny CR. Jeżeli coś dymi na postoju to jest szrot nie auto albo jest na ssaniu.

Oczywiście, że nie, ale w tym artykule, w którym pisali o tym, brzmiało to jako nowość stosowana tylko w M3. Dlatego zadałem pytanie czy jest to również w innych modelach, bo generalnie jest to bardzo pomysłowy patent, szczególnie dla ludzi z "ciężką nogą".

Czytałem o tym, że nowa M3 to ma, ale w zwykłych E60 też to jest?