mmw

W 2.0d raczej nie bo ja w 530d w ciasnej Łodzi się spokojnie w 10 litrach mieściłem. Ostatnio trochę jeździłem po mieście S-Maxem 2.0 diesel i spokojnie poniżej 9 litrów wychodziło a to ciężkie auto jest.

Bardzo mądre podsumowanie. Może z Corsą B przesadziłeś, ale prawda jest taka, że 90% szukających samochodu w Polsce przeznacza na niego 80% pieniędzy jakie powinno. Ludzie oczekują cudów i potem się dziwią, że im handlarzyny wciskają takie cuda. :) Ktoś szuka auta wartego 60 tys zł a ma 50 tys zł i się dziwi, że co pojedzie coś obejrzeć to szrot. Po co ktoś ma sprowadzać dobry samochód jak nie znajdzie się nawet jeden chętny żeby go obejrzeć bo "za drogo"???

Oni zabierają jedną tablicę. Widocznie jest potrzebna do wyrejestrowania. Przypuszczam, że założył każdą inną żeby jakoś tam jeździć nim do mechanika, blacharza itd. Polska to niestety chory kraj, w którym nie można wykupić tablic tymczasowych, bez kompletu dokumentów. Po co komu tymczasowe jak ma komplet do rejestracji??? Wożenie auta na lawecie jest kosztowne i niewygodne. Pozostaje jazda na tablicach jakie tam są pod ręką. :)

A możesz rozszerzyć swoją wypowiedź, bo nie wiem o co ci chodzi w twoim poście, który jak widać wniósł bardzo wiele. :? Pytanie zadałem koledze OTTO-CH konkretne.

Dlaczego ma Ci wywalać błąd?

Nie wiem o co pytasz powiem szczerze. Co po zmianie ma pracować bez problemu? Skrzynia? Jak wymienisz na sprawną to musi, nie ma innego wyjścia. :)

Ty masz 6HP21, tylko BMW nadal te skrzynie po lifcie oznacza jako GA6HP19Z TU (Technical Update), ponieważ 6HP21 jest nowszą wersją 6HP19 z podniesioną wytrzymałością, czyli zamiast do 400Nm to do 460Nm o ile dobrze pamiętam.

Możesz rozszerzyć swoją wypowiedź bo mnie bardzo zaintrygowała. Rozumiem, że kolor skóry Ci nie odpowiada, ale co jeszcze, że aż to auto nazywasz "wizualny trypel"?

No ja też coś kojarzę, że mój się wkręcał na wyższe niż 2000 ale powoli i z oporem.

Weź po dłuższym postoju zdejmij tę rurę która wchodzi do turbiny i wsadź tam palucha czy jesteś w ogóle w stanie zakręcić nią.

Wiesz co. Miałem 530d w którym turbo stało na amen i zero błędów jakichkolwiek.

Wygląda jak by turbina sobie stała i dopiero ruszała po chwili. Chociaż to troszkę dziwne jest.

No nie było. Ja mu wcześniej wyszukałem nawet kilka pięknych E92, dopiero też zostałem po fakcie uświadomiony. :D :D :D

Ale on szuka E91. :)

No.. a ktoś wywalił kupę kasy nanowy silnik i auta się pozbywam. Nie dziwne?

Dokładnie tak, szczególnie, że w dużym mieście przez całą zimę zdarza się może 5 dni kiedy drogi są zaśnieżone albo oblodzone i są naprawdę trudne warunki. W USA na obszarach gdzie nie ma ciężkich zim większość samochodów normalnych, nie jakichś hardcorowych, jeździ na wielosezonówkach. No ale u nas są sami mistrzowie prostej to muszą mieć i na zimę i na lato ekstremalne przyczepności, no i my jesteśmy bogatsi przecież to nas stać na dwa komplety opon lub całych kół. :)

Widziałem to auto chyba ostatnio na ulicy. Jechałem kawałek za nim i obok niego. W sumie nie oglądałem dokładnie, na pewno był przedliftowy, więc może ten. Jakoś bardziej moje myśli zaprzątnęło to jak można mieć kabrioleta w dieselu. :)

No na pewno nie jest to rozwiązanie gdy nie mieszka się w dużym mieście. Generalnie dają radę, ale fakt, że w ekstremalnych warunkach spiszą się gorzej niż typowe zimówki.

No to jak zwykle w PL co urząd to inne przepisy mimo, że przepisy są jedne. :) Mógłbym takich przypadków wymienić dużo. No ale to taki kraj. Akurat w tym przypadku to głupota czego wymaga Twój urząd, bo auta z Belgii np nie mają żadnych zapisów na dowodzie rej, że są wyrejestrowane. Podobnie jest z Francji. Nie ma też żadnych przepisów mówiących o tym, że sprowadzany samochód musi być wyrejestrowany za granicą, więc powiedz w swoim urzędzie żeby się puknęli w główkę albo douczyli. :)

Nic tylko brać. Jak widać nie jesteś typowym polskim oszołomem, co szuka okazji, bo Polak cwaniak nie kupuje normalnie, tylko same okazje, a ten co płaci odpowiednią cenę za dobre auto to frajer. Zresztą w samochodzie podstawa to przebieg a nie rocznik, czego w Polsce jeszcze długo ludzie nie zrozumieją.

Ale co Ciebie interesuje wyrejestrowanie tego auta w Niemczech? Przecież w Polsce przy rejestracji urząd nie wymaga aby auto było tam wyrejestrowane. To zmartwienie właściciela samochodu.

To że spadek mocy odczuwasz przy pracującym wisko to normalne, bo to kawał śmigła. Przyczyna włączania się szybszego może być różna, od uszkodzonego sprzęgła wiskotycznego po zatkaną chłodnicę itd..

No i słusznie. Uważaj na Berlin bo tam większość to polscy kombinatorzy, ale nie znaczy, że nie może też normalny Niemiec auta sprzedawać. :)

Bierz to auto do ASO i tyle. Jak gościu pewny auta to nie będzie miał nic przeciwko. Najwyżej zapłacisz z 200E i już.

Tak robi większość naszych rodaków, dlatego tak świetnie prosperują oszuści, naciagacze itd. Cofane liczniczki się sprzedają jak ciepłe bułki.. ;)