mmw

No i racja. Nawet taką jedną sprowadzałem 328xi z taką skrzynią, ale nie byłem świadom. :) Człowiek się uczy całe życie. :) Sprowadzałem też 325i i specjalnie sprawdziłem, że miała ZFa, ale tej 328xi nie spojrzałem bo to nowszy model więc nie przypuszczałem, że może tam być GM. Dzięki. I jeszcze dla jasności i potomnych. :) Wbrew pozorom okazuje się, że dużo E9x i E8x ma te skrzynie zamontowane. E82: Informacje szczegółowe E82 E82 128i Coupé, USA E82 125i Coupé, Europa E88: Informacje szczegółowe E88 E88 128i Cabrio, USA E88 125i Cabrio, Europa E90: Informacje szczegółowe E90 E90 323i Limousine, USA E90 328i Limousine, USA E90 323i Limousine, Europa E90 325i Limousine, Europa E90 328i Limousine, Europa E91: Informacje szczegółowe E91 E91 328i Touring, USA E91 323i Touring, Europa E91 325i Touring, Europa E92: Informacje szczegółowe E92 E92 328i Coupé, USA E92 323i Coupé, Europa E92 325i Coupé, Europa E93: Informacje szczegółowe E93 E93 328i Cabrio, USA E93 323i Cabrio, Europa E93 325i Cabrio, Europa E93 328i Cabrio, Europa E90N: Informacje szczegółowe E90N E90N 323i Limousine, USA E90N 328i Limousine, USA E90N 323i Limousine, Europa E90N 325i Limousine, Europa E90N 328i Limousine, Europa E91N: Informacje szczegółowe E91N E91N 328i Touring, USA E91N 323i Touring, Europa E91N 325i Touring, Europa E92N: Informacje szczegółowe E92N E92N 328i Coupé, USA E92N 323i Coupé, Europa E92N 325i Coupé, Europa E93N: Informacje szczegółowe E93N E93N 328i Cabrio, USA E93N 323i Cabrio, Europa E93N 325i Cabrio, Europa E93N 328i Cabrio, Europa

To pokaż mi takie auto. 325i i 330i z rynku USA od modelu 2006 czyli jak wystartowało E90 miały ZFa 6HP19. Znajdź jakiekolwiek E90 ze skrzynią GM to Ci przyznam rację. W USA każde auto ma VIN podany więc nie będzie problemu skoro montowali.

Wiesz. Jak to Twoje auto i możesz sobie jeździć i czekać na rozsądnego to ok, ale jak ktoś to robi zawodowo i ma kasę zablokowaną, to czasami niestety nie ma czasu na czekanie na rozsądnego człowieka i trzeba pchać w cenie szrotów po kosztach albo jeszcze taniej. To jest najgorsze w tym wszystkim, że uczciwi sprzedawcy dostają po d... przez tę bandę oszustów i kolejną bandę łowców okazji.

Zwróć jeszcze uwagę czy masz czarny połysk czy nie bo tu możesz też się naciąć na nieodpowiednie.

Oczywiście, że nie montowali GMa w E90.

Jak się szuka samych okazji to tak jest. W Niemczech aut jest mnóstwo dobrych, bezwypadkowych i autentycznymi przebiegami. Tylko nikt na nie nie patrzy bo "za drogo". :)

Przetrzeć ciężko ale ma tendencje to pękania.

SENSATEC.

Po VINie. E36 w USA produkowane nigdy nie było i ile wiem. X5, X6, Z3, Z4 tak.

Skoro Boltos tak zrobił i pasuje, to nie ma problemu, wszystko będzie git.

No a możesz się wycofać nie tracąc zaliczki?

Za tyle da się kupić. Spójrz w Niemczech. Benzynowe 318 kupi się poniżej 9 tys Euro więc Cię stać. Oczywiście nie będzie wypasu itd, ale kupienie E90 w tej cenie nie jest jakimś "mission impossible". :)

To szukaj w takim razie też wśród firm, które oferują regeneracje konwerterów.

Dodajmy, że w USA w ogóle nie ma obowiązku przy ksenonach posiadać spryskiwaczy i samopoziomowania, więc zbrodnia na drodze to nie jest. :)

Po lifcie jest 6HP28 (wg oznaczenia ZFa) zamiast 6HP26, mimo, że BMW oznacza je tak samo. 6HP28 przenosi wyższy moment obrotowy. Ja Ci proponuję dzwonić do firm naprawiających skrzynie biegów ZFa, powinni wiedzieć czy konwertery są kompatybilne.

No za 1000 zł to chyba niebardzo, bo przecież dechę trzeba wymieniać.

Dobry blacharz oceni i doradzi czy wymieniać czy prostować. Wszystko kwestia opłacalności i skutku na przyszłość. Czasami element kosztuje mniej niż robota blacharza. Są elementy jak drzwi, klapa, czyli ruchome, które nie powinny zawierać zbyt wiele szpachli, bo przy trzaskaniu podlegają dużym wstrząsom i naprężeniom.

No auto za 30-40 tys zł musi być autem dla mas skoro masy wydają po 100 tys w salonie za taki badziew jak Laguna itp. :)

Przebieg tego auta oryginalny to 152 tys km. Przypuszczam, że ostatni serwis do sprawdzenia w ASO był przy około 120 tys km i dlatego cofnęli do tego poziomu. Do tego chętnie zadzwonię do tego gościa i powiem, że jak nie ma oryginalnego lakieru to płaci mi do ręki 2 tys zł. A auto nie może mieć oryginalnego bo był lekko wgnieciony i przerysowany prawy tylny błotnik. Choćby ściany srały to nie da się tam zrobić oryginału bo tego elementu nie wymieni na inny z oryginalnym lakierem. Co do VATu to nie musi być niezapłacony, bo kupił to auto na tyle tanio, że nawet po tych poprawkach lakierniczych w miarę zarobi. Chociaż jak się wczytać w ogłoszenia to nigdzie nie napisał, że lakier oryginalny. Po prostu zaprasza z miernikiem. :D Generalnie samochód jest ok, bezwypadkowy, przebieg miał w miarę sensowny. Po co te kłamstwa i kombinacje to nie rozumiem. Przecież może śmiało pisać "bezwypadkowy" a pokazać zdjęcia sprzed lakierowania tych kilku elementów, żeby nikt nie mówił mu, że skoro coś było malowane to po wypadku. Każdy rozsądny człowiek i tak kupiłby to auto. PS. Ktoś pisał, że auto coś ma wspólnego z Holandią a sprowadzony z Niemiec. Nie wiem skąd te wnioski. Samochód jest z Belgii i został kupiony w Belgii. A niemieckie tablice są pewnie od innego auta i tyle.

Już spokojnie koledzy. Suma sumarum auto po poważnych przebojach i założyciel tamatu nie wdepnie w nic a to najważniejsze. :)

No i dobrze. Jak nasz cudowny rząd nas dyma to brawo dla tych, którzy dymać się nie dają. :) X6 akurat można robić na ciężarówkę, nie trzeba na pomoc drogową. :)

No ale widocznie sprzedający ma dobry bajer, no i ma X6 przecież to na pewno uczciwy do bólu. ;)

HUD to fajna rzecz, ale to co pokazał załozyciel tematu to tragedia z wiochą połączona. Można takie wodotryski sobie w maluchu montować, ale nie w BMW. Z drugiej strony to on się będzie wstydził i robił obciach marce.

Nie trawię gościa. Do tego przynosi wstyd wspaniałem marce. Żenada.

Dokładnie. Wiocha na maksa, wstydziłbym się to mieć w jakiejś Astrze a co dopiero w BMW. Masakra.