mmw

No właśnie. Mnie to zawsze bawi, gdy posiadacze napędu 4x4 uważają, że auto ma lepszą przyczepność podczas normalnej jazdy i zasuwają szybciej na śliskim niż inni. :))) To jest mega zabawne. Dlatego zresztą w rowach lądują częściej chyba auta 4x4 niż zwykłe patrząc statystycznie na procent ich udziału na drogach. Praw fizyki się nie zmieni. 4x4 faktycznie pomaga ale praktycznie tylko przy ruszaniu na śliskiej nawierzchni lub wyjeżdżaniu z głebokiego, mokrego śniegu. Mówię oczywiście o normalnej, spokojnej jeździe w złych warunkach a nie pałowaniu na maksa. :)

To jest w Pabianicach pod Łodzią. Można dojść do tego po tym Turk-Tex'ie co widać w tle. :) Raczej nie znam człowieka, przynajmniej po telefonie i samochodach, więc lepiej miej oczy i uszy otwarte szeroko. ;)

Wpisy nie są po polsku tylko ktoś sobie przetłumaczył je na polski i opisał to.

W informacjach dodatkowych nie zaznaczył debilnej i spotykanej tylko w polskich portalach ogłoszeniowych opcji "bezwypadkowy". Wg polskiej nomenklatury tylko auta, które aut nie przypominały są uznane jako wypadkowe, więc ten raczej lekko nie miał. :)

Sprowadziłem kiedyś E60 530d z 2006 roku z silnikiem 231KM. Objaw brak mocy. Brałem w ślepo, podejrzewałem turbinę. Zero błędów, wskazania podczas jazdy na kompie kiepskie więc podejrzenie poszło na przepływkę. Mechanik już miał zakładać nową przepływkę gdy wsadził palec do turbiny. Okazało się, że turbina stała, totalnie zatarta na ośce. Żaden błąd się nie wpisał do kompa.

Jakie ma znaczenie czy auto jest flotówką czy nie? Jak jeździł tym normalny człowiek, to auto jak auto. Przynajmniej wiadomo, że było regularnie serwisowane. Auto nie jest z Niemiec tylko Belgii. Dlatego też nie ma ksenonów, bo stamtąd nawet wypasione fury nie mają, a to z powodu autostrad, które tam są oświetlone wszystkie co do kilometra. W mieście ksenony do życia potrzebne nie są. Samochód jest na bank po dzwonie, zresztą sprzedający tego nie ukrywa jak widać. Nawiasem mówiąć fajnie, że ludzie interesują się nawet dość gołymi E60, bo czasami się zastanawiam czy taką sprowadzać, bo wiem, że istnieje maniakalne zakochanie w rozszerzonej klimie, mimo, że w praktyce jest mniej wygodna w użyciu, w M pakiecie zewnętrznym, nawigacji Prof. i innych pierdołach. :)

No mi się na koleinach jeździło fatalnie jak miałem kiedyś dawno dawno temu w E36 z przodu 225 a z tyłu 255. No ale może to też kwestia zawieszenia, bo miałem jakoś choro obniżone. :)

Wszystko się sprzeda. Kwestia ceny. Będą sprzedawali "pod wodą" i w końcu się znajdzie ten co "wyhaczył okazję". :)

Nie polecam różnej szerokości ogumienia na polskie drogi.

Kolego. Nie ma okazji przy zakupie samochodu. Jak nie zrozumiesz tej prostej zasady to wpakujesz się w kłopoty. Czy gdybyś miał samochód wart rynkowo 25 tys zł to sprzedawałbyś go za 15 tys zł??? Prezenty to się daje rodzinie albo kochance, a nie obcym ludziom. ;) Nie masz kasy na lifta to kup solidnego przedlifta a będziesz zadowolony.

Bo tacy są widać mało obrotni, czyli aż tak nie cofają liczników i nie składają aut z dwóch. :)

Dokładnie tak. Jak nie mieszkasz na południu Polski to 4x4 Ci średnio potrzebne. Dobre opony i na tylnym napędzie wszędzie dasz radę.

Wiesz co. Podjedź sobie do ASO, niech Ci wycenią tę naprawę. Powiedz, że chciałbyś wstawić do nich i tyle. Wycena lakierowania jest ok. Wycena robocizny blacharskiej chyba zaniżona, ale ciężko mi powiedzieć. Nie widzę w wycenie nakładki zderzaka. Albom ślepy albo nie wiem. W ASO kosztuje około 1500 zł. Wg mnie powinni też przyznać poszycie prawego błotnika a to też kosztuje ponad 1000 zł chociaż pewnie tu zastosować mają prawo zamiennik w wycenie.

Zrobisz, bez przesady. Jedź do ASO i pokaż im tę wycenę. Dowiesz się ile oni liczą roboczogodzinę i ile u nich wyjdzie.

No i pisałem że Ci wyjdzie 5 tys zł? :) Nic nie zrobisz. Szukaj dobrego ale taniego blacharza, napraw auto i tyle. Części do Twojego auta są bardzo tanie, zresztą wiele ich nie potrzebujesz. Nie masz wiele szans na jakąś walkę bo nie masz czym w sumie ich "postraszyć".

No wszystko zależy co podpisze kolega wstawiając auto do ASO. Bez jego wiedzy nie mogą takiego numeru odwalić, bo jak on się nie zgodzi na taki typ rozliczenia, to oni nie mogą sobie naprawiać, bo potem nikt go nie zmusi do zapłacenia reszty kosztów naprawy. Auto mu musza wydać.

Każdu auto z rynku USA ma na środku pokrywy bagażnika od wewnątrz dźwignię umożliwiającą otwarcie go od środka. Dlatego w tym miejscu wycięto dziurę.

Panowie, nie kombinujcie jak koń pod górę. :) Sprawa jest bardzo prosta. W USA gdy dojdzie do wypadku i auto jest mocniej uszkodzone, służby ratunkowe/straż pożarna czy cokolwiek tam to obsługujące najczęściej odcinają kabel zasilający akumulatora. W jakim celu to chyba nie trzeba nikomu tłumaczyć. Myślę, że taki strażak nie jest przepełniony wiedzą na temat BMW i nie orientuje się, że klema pirotechniczna załatwiła sprawę za niego. Zresztą tej pewności też nikt nie ma, że system zadziałał prawidłowo. Po prostu odcinają zasilanie i tyle. Jak widać przy tak uszkodzonym samochodzie nikt się tam nie zastanawia czy klapa jest igła czy nie, po prostu jadą nożycami albo fleksem i nie wnikają. Szkoda czasu, trzeba ratować ludzi i zabezpieczyć służby ratunkowe, a to tylko samochód i do tego w ich oczach nie nadający się już do niczego więcej jak na szrot. :)

Naprawa tego nie jest jakimś mega problemem, da się to wyciągnąć, chociaż BMW ma twardą blachę. Nie rozumiem tylko tego w jaki sposób ubezpieczalni ma się opłacać naprawa takiego uszkodzenia w aucie tak mało wartym. Bardzo jestem ciekaw ostatecznego rozwiązania tej sprawy.

Ale po co tłumaczysz rzeczy oczywiste???? Wiadomo, że suwmiarką zmierzysz głębokość bieżnika bez problemu. Jeżeli ten koleś tylko pokazywał wynik to uczynił to tak niefortunnie, że zrobił z siebie pośmiewisko i tyle. ;) Liczy się skutek a nie przyczyna w tym przypadku. :)

No przecież Ci pisałem, że podłogę masz pogiętą i to galancie. Zdjęcie boczne wyraźnie to pokazuje, że auto masz krótsze o jakieś 10 cm. :)

Wiesz.. nie wiadomo czy to szrot. Auto może być perfekcyjnie naprawione. Problem leży w tym, że sprzedający kłamie na całego. Co do naprawy na częściach pod kolor to ok, ale tylnego błotnika nie wstawi się bez lakierowania, więc jakby nie kombinować gdzieś będzie grubo. No ale 90% handlarzy pisze, że zaprasza z miernikiem, bo liczą na farcik, że ktoś uwierzy w pierdoły z ogłoszenia i odpuści pomiary.

Drogie to auto strasznie. W Niemczech dużo tego w niższych cenach zdecydowanie.

Ja jak widzę sto zdjęć wręcz artystycznej jakości to już wiem, że wiele prawdy w opisie nie będzie. No ale trzeba mieć pasję żeby takie foty strzelać. :D

Hahahaha.. no koleś przebił już wszystkich na maksa. Hahahahaha.. :)